红外线电子油门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种红外线电子油门，包括万向节连接轴、轴杆、可调节挡块、固定支撑座、底盖、外壳、顶盖和红外线传感器。在外壳的下端设有底盖，在外壳的顶端设有顶盖，在外壳的内部设有轴杆和红外线传感器，在顶盖上面的轴杆上设有可调节挡块和万向节连接轴。在外壳的两侧设有固定支撑座，便于将红外线电子油门固定在车体上。本实用新型专利技术的有益效果是，使用寿命及测量周期长，瞬态响应快，抗干扰能力强，产品与外部机械接口采用万向节连接，消除连接时轴向运动误差。

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种电子油门，尤其涉及一种红外线电子油门。
技术介绍
：油门有拉线油门和电子油门两种，传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1：1的，也就是说用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少，但是在很多情况下，节气阀并不应该打开这么大的角度，所以此时节气阀打开的角度并不一定是最科学的，这种方式虽然很直接但它的控制精度很差。拉线油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态。电子油门是通过电缆或线束来控制节气门的开度，实现自动控制功能。当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器就将感知的信号通过。电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断，并发出指令给驱动电机，并由驱动电机控制节气门的开度，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。目前，电子油门采用的是节气门位置传感器，节气门位置传感器存有以下缺点：(1)怠速开关短路或断路;(2)节气门位置传感器安装调整不当，使怠速开关在节气门全关时没有闭合，或怠速开关在节气门有一定开度时仍然闭合;(3)线性可变电阻的滑动触点接触不良，在节气门从全闭到全开的过程中，节气门位置传感器输出信号有间歇性中断现象。以上缺点常常会导致发动机怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)或发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞等)，有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服现有节气门位置传感器的不足，提供一种使用寿命及测量周期长，瞬态响应快，抗干扰能力强的红外线电子油门。为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种红外线电子油门，包括万向节连接轴、轴杆、可调节挡块、固定支撑座、底盖、外壳、顶盖和红外线传感器。在外壳的下端设有底盖，在外壳的顶端设有顶盖，在外壳的内部设有轴杆和红外线传感器，在顶盖上面的轴杆上设有可调节挡块和万向节连接轴。在外壳的两侧设有固定支撑座，便于将红外线电子油门固定在车体上。所述底盖上设有电源线、信号线。所述顶盖的中心处设有一个轴孔，轴孔的直径大于轴杆的直径。所述轴杆选用高强度轴承专用不锈钢，内部刀轴密封；后端设有外螺纹，并通过外螺纹与红外线传感器相连接。本技术的有益效果是，使用寿命及测量周期长，瞬态响应快，抗干扰能力强，产品与外部机械接口采用万向节连接，消除连接时轴向运动误差。附图说明：图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的剖视结构示意图。图中：1万向节连接轴、2轴杆、3可调节挡块、4顶盖、5外壳、6固定支撑座、7底盖、8电源线、9信号线、10红外线传感器。具体实施方式：如图1-2所示，一种红外线电子油门，包括万向节连接轴（1）、轴杆（2）、可调节挡块（3）、固定支撑座（6）、底盖（7）、外壳（5）、顶盖（4）和红外线传感器（10）。在外壳（5）的下端设有底盖（7），在外壳（5）的顶端设有顶盖（4），在外壳（5）的内部设有轴杆（2）和红外线传感器（10），在顶盖（4）上面的轴杆（2）上设有可调节挡块（3）和万向节连接轴（1）。在外壳（5）的两侧设有固定支撑座（6），便于将红外线电子油门固定在车体上。底盖（7）上设有电源线（8）、信号线（9）。顶盖（4）的中心处设有一个轴孔，轴孔的直径大于轴杆（2）的直径。轴杆（2）选用高强度轴承专用不锈钢，内部刀轴密封；后端设有外螺纹，并通过外螺纹与红外线传感器（10）相连接。产品对外预留3根接线，分别为棕色、蓝色、黑色；其中棕色接5V电源正极，蓝色接5V电源负极，黑色是信号输出，严格按照标称电源DC5V接入。红外线传感器（10）测量轴杆（2）与底盖（7）之间的距离，并通过信号线（9）传送到控制中心EPU板。20mm、30mm、40mm、50mm四种行程产品都可实现DC0.75V~3.30V连续输出。距离与电压成反比例关系，即：轴杆（2）越往里推，输出电压越低。轴杆（2）拉到最外端时输出电压3.3V，轴杆（2）推到最内端时输出0.75V。该产品是借助市场上节气门传感器的应用原理设计，机械结构进行精心设计；它与汽车油门踏板直接或间接相连,通过踏板加速动作将内部微小位移变化转换为DC0.75~3.30V电压信号输出；该电压信号经过控制中心EPU板的采集从而进一步实现汽车发动机功率的控制。本技术的优点：光电反射无接触式测量提高了使用寿命及测量周期；60Hz的测量频率及200ms的信号采集周期保证了较高的瞬态响应能力；电路及接线抗干扰处理，使产品能胜任复杂车况环境；高分辨率4096级电压输出，保证了信号曲线的平滑度。产品与外部机械接口采用万向节连接，消除连接时轴向运动误差；轴杆（2）选用高强度轴承专用不锈钢，内部刀轴密封；可调节挡块（3）和顶盖（4）及底盖（7）PC材料制作，加强厚度，确保结构稳定性，可调节挡块（3）适应20mm、30mm、40mm、50mm四种行程；外壳（5）及支撑座铝合金材质，外壳（5）壁厚≥2mm，抗撞击能力强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种红外线电子油门，其特征在于，包括万向节连接轴、轴杆、可调节挡块、固定支撑座、底盖、外壳、顶盖和红外线传感器，在外壳的下端设有底盖，在外壳的顶端设有顶盖，在外壳的内部设有轴杆和红外线传感器，在顶盖上面的轴杆上设有可调节挡块和万向节连接轴，在外壳的两侧设有固定支撑座。

【技术特征摘要】
1.一种红外线电子油门，其特征在于，包括万向节连接轴、轴杆、可调节挡块、固定支撑座、底盖、外壳、顶盖和红外线传感器，在外壳的下端设有底盖，在外壳的顶端设有顶盖，在外壳的内部设有轴杆和红外线传感器，在顶盖上面的轴杆上设有可调节挡块和万向节连接轴，在外壳的两侧设有固定支撑座。
2.根据权利要求1所述的红外线电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：满中桦，
申请(专利权)人：滕州市飞天激光自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37