本装置为一种解决汽轮机组轴瓦油室漏油和轴封冒出的蒸汽进入油室的压差密封装置，包括正压通道，回油负压通道，球阀，压力表，座圈内道，接触式密封齿，座圈外道，甩油腔，座圈，正压气罐，负压气罐，放水门，密封油真空油箱。分别在座圈内道的中间位置和座圈外道的中间位置开通正压通道，正压通道通过球阀和压力表连接后与正压气罐连通，在甩油腔下方开槽形成回油负压通道，回油负压通道通过球和压力表连接后与负压气罐连通。在正压压缩空气的作用下可以降低轴瓦油液的渗漏，杜绝轴封漏气造成含水的蒸汽进入，降低油中含水，防止油质乳化及老化现象。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一、
本装置为一种彻底解决汽轮机组轴瓦油室漏油、轴封冒出的蒸汽进入油室的密封 目.ο二、
技术介绍
汽轮机转子是靠轴瓦支撑，轴瓦里的润滑油由轴瓦的内油挡和外油挡密封。汽轮机转子和油挡之间都存在动静间隙，在汽轮机高速旋转时润滑油会沿着转子与油挡之间渗出，高压缸附近的温度在150-300°C，润滑油落在高温管道和汽缸上易引起火灾，为防止油挡漏油、油室采用微负压运行，油室负压控制在100-200Pa。轴瓦油室是微负压，当轴封间隙过大或轴封压力过大时，轴封冒出的蒸汽进入负压区油室，使润滑油油中带水，对于液调的汽轮机调速系统会造成调速系统卡涩。因负荷摆动，破坏轴瓦油膜形成，造成烧瓦事故；因润滑油油中带水，须对润滑油滤油，增加了工人的劳动强度；高温蒸汽可以把油挡漏油直接碳化，使油挡附着黑色的碳化物，碳化物的堆积易使机组产生振动等不良后果。发电机轴瓦油挡漏油的主因是机组设计缺陷造成负压无法建立。挡油环台阶过低，油管路安装不合理。而对发电机轴承室回油管路进行改造，包括排油烟风机、油氢分离装置，改造时间长，配置困难。三、
技术实现思路
本装置的目的是为了解决
技术介绍
中存在的轴瓦室油挡漏油、轴封蒸汽泄漏而提出的一种压差式密封装置。一种压差式密封装置，由正压通道1、回油负压通道2、球阀3、压力表4、座圈内道5、接触式密封齿6、座圈外道7、甩油腔8、座圈9、正压气罐10、负压气罐11、放水门12、密封油真空油箱13组成。本装置的目的是这样实现的:接触密封齿6分别镶嵌在座圈内道5和座圈外道7的顶部，分别在座圈内道5的中间位置和座圈外道7的中间位置开通正压通道1，正压通道1通过球阀3和压力表4连接后与正压气罐10连通，在甩油腔8底部开槽形成回油负压通道2，回油负压通道2通过球阀3和压力表4连接后与负压气罐10连通。压缩气体通过正压气罐10经压力表4、球阀3通入油压正通道1，压缩气体分别在座圈内道5和接触式密封齿6，座圈外道7和接触式密封齿6之间形成环形气流，产生正压，在正压压缩空气的作用下可以降低轴瓦油液的渗漏，在甩油腔8形成负压，使座圈内道5、座圈外道7和接触式密封齿6因密封不严或者泄露的油通过回油负压通道2经球阀3、压力表4进入负压气罐11直接回收进密封油真空油箱13。座圈外道7在正压空气密封作用下使接触式密封齿6发挥密封效果，杜绝轴封漏气造成含水的蒸汽进入，降低油中含水，防止油质乳化及老化。所需压缩空气，供气压力微微大于大气压，可减少空气水分，在正压气罐10侧设置放水门12，便于收取冷凝水。四、【附图说明】图1是本装置的总结构示意图。五、【具体实施方式】本装置中座圈9的厚度按原尺寸加工制作，正压通道1和回油负压通道通过球阀3连接压力表4，压力表4可选用0-1.6MPa，压力表4引出端同样连接球阀3便于维修拆卸，座圈内道5和座圈外道7顶部镶嵌的接触齿式密封齿6，接触式密封齿6材质可为铜齿，接触密封齿与汽轮机转子轴保证0-0.05mm间隙。压缩气体通过正压气罐10经压力表4、球阀3通入油压正通道1，压缩气体分别在座圈内道5和接触式密封齿6，座圈外道7和接触式密封齿6之间形成环形气流，产生正压，在正压压缩空气的作用下可以降低轴瓦油液的渗漏，在甩油腔8形成负压，使座圈内道5、座圈外道7和接触式密封齿6因密封不严或者泄露的油通过回油负压通道2经球阀3、压力表4进入负压气罐11直接回收进密封油真空油箱13。【主权项】1.一种压差式密封装置，由球阀3、压力表4、座圈内道5、接触式密封齿6、座圈外道7、甩油腔8、座圈9、正压气罐10、负压气罐11、放水门12、密封油真空油箱13组成，其特征在于:分别在座圈内道5的中间位置和座圈外道7的中间位置开通正压通道1，正压通道1通过球阀3和压力表4连接后与正压气罐10连通，在甩油腔8下方开槽形成回油负压通道2，回油负压通道2通过球阀3和压力表4连接后与负压气罐10连通。【专利摘要】本装置为一种解决汽轮机组轴瓦油室漏油和轴封冒出的蒸汽进入油室的压差密封装置，包括正压通道，回油负压通道，球阀，压力表，座圈内道，接触式密封齿，座圈外道，甩油腔，座圈，正压气罐，负压气罐，放水门，密封油真空油箱。分别在座圈内道的中间位置和座圈外道的中间位置开通正压通道，正压通道通过球阀和压力表连接后与正压气罐连通，在甩油腔下方开槽形成回油负压通道，回油负压通道通过球和压力表连接后与负压气罐连通。在正压压缩空气的作用下可以降低轴瓦油液的渗漏，杜绝轴封漏气造成含水的蒸汽进入，降低油中含水，防止油质乳化及老化现象。【IPC分类】F01D25/18【公开号】CN105386801【申请号】CN201510943578【专利技术人】王胜五, 李长洁 【申请人】哈尔滨通能电气股份有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年12月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种压差式密封装置，由球阀3、压力表4、座圈内道5、接触式密封齿6、座圈外道7、甩油腔8、座圈9、正压气罐10、负压气罐11、放水门12、密封油真空油箱13组成，其特征在于：分别在座圈内道5的中间位置和座圈外道7的中间位置开通正压通道1，正压通道1通过球阀3和压力表4连接后与正压气罐10连通，在甩油腔8下方开槽形成回油负压通道2，回油负压通道2通过球阀3和压力表4连接后与负压气罐10连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王胜五，李长洁，
申请(专利权)人：哈尔滨通能电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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