本发明专利技术公开了一种轮胎试验装置，包括：可旋转的转鼓，所述转鼓的内周面设置有可替换的模拟路面，其中轮胎适于可转动地设在所述模拟路面上；以及轮胎调整机构，所述轮胎调整机构与所述轮胎相连且用于调整所述轮胎相对所述模拟路面的位置和/或角度。根据本发明专利技术的轮胎试验装置能够满足对轮胎在不同滚动速度、侧偏角、侧倾角、受载大小、不同路面状况的滚动特性测试及分析，获得与室外试验相关性较高的试验结果，对于轮胎滚动特性研究提供有力帮助。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮胎试验装置。
技术介绍
轮胎的力学特性对于轮胎的设计生产、轮胎与汽车底盘的匹配及汽车整车性能都具有重要的影响和意义，采用试验的方法分析、获得轮胎的力学特性是数学解析方法研究轮胎性能的重要补充及获取相关数据的手段。一般有室内试验台轮胎试验与室外试验两种方式进行轮胎力学性能试验。在室内试验机上进行轮胎性能试验，可以克服温度、天气、驾驶人员技能、试验的不可重复性等不利因素，并可针对特定的试验目标设计试验方案。与所谓的“平带式”及外转鼓式试验机相比，内转鼓式轮胎试验机可在转鼓内添加水、冰/雪、砂砾等，以模拟湿路面状态、冰雪路面状态等，或更换转鼓内模块化路面模拟单J L.ο现有的轮胎试验装置虽然具有更换路面、洒水等特性，但对试验轮胎不具有调整侧偏角、侧倾角及载荷大小等功能，在研究轮胎侧偏性能、转弯性能、滚动阻力等内容时缺少必要的设备支持，本申请正是针对前述不足，予以公开。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轮胎试验装置，该轮胎试验装置能够满足对轮胎在不同滚动速度、侧偏角、侧倾角、受载大小、不同路面状况的滚动特性测试及分析，获得与室外试验相关性较高的试验结果，对于轮胎滚动特性研究提供有力帮助。根据本专利技术的轮胎试验装置，包括:可旋转的转鼓，所述转鼓的内周面设置有可替换的模拟路面，其中轮胎适于可转动地设在所述模拟路面上；以及轮胎调整机构，所述轮胎调整机构与所述轮胎相连且用于调整所述轮胎相对所述模拟路面的位置和/或角度。根据本专利技术的轮胎试验装置，通过设置可替换的模拟路面以及轮胎调整机构，可以方便地模拟轮胎在上坡、下坡、转弯等以及多种路况下的工作状态，且操作简单方便，可以获得与室外试验相关性较高的试验结果，从而有效地对轮胎滚动特性进行研究。另外，根据本专利技术的轮胎试验装置还可以具有如下附加的技术特征:根据本专利技术的一个实施例，所述轮胎调整机构包括摇臂以及移动平台，所述移动平台包括固定板以及设在所述固定板上的移动板，所述摇臂的一端适于与所述轮胎相连，所述摇臂的另一端可转动地设在所述移动板上。根据本专利技术的一个实施例，所述移动板可沿第一方向和第二方向移动，所述第一方向与所述转鼓的轴向平行，所述第二方向平行于水平面且垂直于所述第一方向。根据本专利技术的一个实施例，所述轮胎调整机构还包括升降平台和底座，所述升降平台设在所述底座上以调整所述移动平台相对所述底座的高度。根据本专利技术的一个实施例，所述底座包括滑动部和固定部，所述滑动部可滑动地设在所述固定部上。根据本专利技术的一个实施例，所述固定部和所述滑动部的其中一个上设有滑槽，所述固定部和所述滑动部的另外一个上设有与所述滑槽配合的滑块。根据本专利技术的一个实施例，所述滑动部包括顶板、底板以及设在所述顶板和所述底板之间的立柱。根据本专利技术的一个实施例，所述滑槽为弧形且向远离所述转鼓的方向弯曲。根据本专利技术的一个实施例，所述升降平台包括调整螺杆，所述顶板上设有与所述调整螺杆配合的调整螺孔。根据本专利技术的一个实施例，所述摇臂上设有用于设置配重的凹槽。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【附图说明】图1是根据本专利技术实施例的轮胎试验装置的一个方向的示意图；图2是根据本专利技术实施例的轮胎试验装置的另一个方向的示意图；图3是根据本专利技术实施例的移动平台的示意图；图4是根据本专利技术实施例的轮胎调节机构与轮胎配合的示意图；图5是根据本专利技术实施例的滑动部的示意图；图6是根据本专利技术实施例的固定部的示意图。附图标记:轮胎试验装置100，转鼓110，连接板120，加强筋121，驱动轴130，马达140，摇臂151，凹槽 151a，移动平台152，固定板152a，移动板152b，升降平台153，底座154，滑动部154a，固定部154b，滑槽154c，滑块154d。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合图1至图6对根据本专利技术实施例的轮胎试验装置100进行详细描述，根据本专利技术实施例的轮胎试验装置100可以模拟轮胎在多种路况以及多种行驶状态下的工作情况，可在室内对轮胎的滚动、摩擦、滑水等性能进行测试，例如模拟轮胎在雨天、雪天、转弯、上坡、下坡等情况时的行驶状态。根据本专利技术实施例的轮胎试验装置100包括可旋转的转鼓110，转鼓110的内周面设置有可替换的模拟路面(未示出)，轮胎适于可转动地设在模拟路面上。模拟路面可以为水泥路面、土地路面、沙地路面，甚至可以在多种路面上淋水、雪或冰等以模拟轮胎在多种天气下的行驶状态。由于模拟路面是可以被替换的，因此方便对轮胎在多种路况下行驶的模拟，当然可以理解的是，模拟路面也可以与转鼓110为一体结构，在需要模拟不同路况下行驶的轮胎时，可以将整个转鼓110 —起替换。如图2所示，转鼓110上设有连接板120，转鼓110可拆卸地设在连接板120上，连接板120与转鼓110可以通过螺纹紧固件连接在一起，连接板120上可以设有多个沿连接板120径向分布的加强筋121。连接板120通过驱动轴130与马达140相连，马达140带动驱动轴130当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎试验装置，其特征在于，包括：可旋转的转鼓，所述转鼓的内周面设置有可替换的模拟路面，其中轮胎适于可转动地设在所述模拟路面上；以及轮胎调整机构，所述轮胎调整机构与所述轮胎相连且用于调整所述轮胎相对所述模拟路面的位置和/或角度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周福强，危银涛，杨永宝，王昊，刘源，丁青，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京;11
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