轮胎的性能试验装置制造方法及图纸

为了提供一种能够再现具有沉坑的实际道路的行驶状况、即再现轮胎在空中移动之后与突起碰撞的行驶状况的轮胎的性能试验装置，该轮胎的性能试验装置能够评价与具有沉坑的实际道路的行驶状况相对应的轮胎性能，根据本发明专利技术的轮胎的性能试验装置(1)设置有轮胎行驶面(2)、突起设置面(3)和突起(4)，该突起设置面(3)设置在轮胎行驶面(2)的终端(25)的在轮胎行驶面(2)上行驶的车辆的行进方向(F)上的前侧且位于轮胎行驶面(2)的终端(25)的下方，该突起(4)以从突起设置面(3)向上方突出的方式设置于突起设置面(3)，并且将轮胎行驶面(2)的终端(25)和突起(4)之间的距离设定成使得在轮胎行驶面(2)上行驶的车辆的轮胎在从轮胎行驶面(2)的终端(25)分离之后、在空中移动之后与突起(4)碰撞。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种能够再现在实际道路行驶时的轮胎移动到空中之后与突起碰撞的状况的轮胎的性能试验装置。
技术介绍
传统上，已经存在再现在实际道路行驶的轮胎碰撞突起的状况的轮胎的性能试验。已知在这种试验中的一个试验中，突起设置在轮胎行驶所在的轮胎行驶面，而使轮胎越过(climb)该突起(参见专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-30046号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题实际道路可能具有为路面的凹坑的沉坑。在车辆经过这种沉坑时，发生了轮胎移动到空中(腾空)之后与突起碰撞的行驶状况。注意，这里的突起是指从沉坑的坑底向上方突出的突起或沉坑的开口边缘(坑缘)。在车辆像这样经过沉坑期间，在轮胎移动到空中的状态下车辆的缓冲装置(suspens1n)被伸长。另一方面，在如上所述的轮胎的性能试验中，在车辆的缓冲装置处于收缩的状态下轮胎与轮胎行驶面上的突起碰撞。如上所述，在轮胎移动到空中之后与突起碰撞的情况和轮胎与在轮胎行驶面存在的突起碰撞的情况之间车辆的缓冲装置的状态存在差异。传统的性能试验不能再现具有沉坑的实际道路的行驶状况，即不能再现轮胎在腾空之后与突起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎的性能试验装置，其包括：轮胎行驶面；突起设置面，所述突起设置面设置在该轮胎行驶面的终端的在该轮胎行驶面上行驶的车辆的行进方向上的前侧且位于该轮胎行驶面的终端的下方；以及突起，所述突起以从该突起设置面向上方突出的方式设置于该突起设置面，其中，将所述轮胎行驶面的终端和所述突起之间的距离设定成使得在所述轮胎行驶面上行驶的车辆的轮胎在从所述轮胎行驶面的终端分离而移动到空中之后与所述突起碰撞。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：宇佐美幸一，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP