本实用新型专利技术用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置属于轨道车辆空调系统试验的风量测试辅助风道装置领域，该通用型辅助风道装置的主体结构是一个六面体框架，该六面体框架的上、下两个矩形框架分别由边长可调的抽屉滑道合围形成，这使得该风道装置的横断面形状可以涵盖和匹配现有各车型列车空调风口的外轮廓，通过两端均设有粘扣的布料筒壁首尾相接形成套筒结构，并环绕在六面体框架的四根立柱上，即可形成横断面边长可调，并能与各类尺寸空调风口的外轮廓完全匹配的通用型辅助风道装置。将风速仪顺次插入一横行风量检测孔并测量对应开孔位置处的风道装置内部风速，即可快捷而稳定地获得不同测量位置下的多组试验数据。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆空调系统试验的风量测试辅助风道装置领域，具体涉及一种用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置。
技术介绍
轨道车辆在出厂前均需要对其各车型空调系统的风量逐一进行测试验收。为了确保测试点的稳定性以及避免对空调出入风口的损伤，现有的测试方法在进行列车空调风量试验时，需要首先用矩形的纸盒箱和粘胶带制作一个临时性的风口简易延长风道，然后再卸下车顶的空调风口外罩，并用胶袋将矩形的纸盒箱临时风道与车顶上裸露的空调风口对齐和密封，以便起到对气流的导向引流和稳定作用。此后，还要在矩形的纸盒箱临时风道的同一个侧壁底部，按测试需求等间距地开设一列风速仪安装孔，最后，再将多功能风速仪的探头逐次插入每一个安装孔内，并分别测试该安装孔对应位置的风速。然而，由于轨道车辆包括高速动车组列车和城铁客车等诸多类型，不同车型的空调风口的结构尺寸差别较大，采用矩形纸盒箱作为风量测试用的辅助导流风道时，常常需要根据具体的空调风口而重新更改纸盒箱的边长和周长尺寸，有时甚至需要完全重新制作。因此，现有由矩形纸盒箱制作而成的一次性风量测试用辅助导流风道装置不能很好地适应不同车型的空调风口尺寸变化范围，其重复利用率极低，经常性的重新制作需求会占用额外的人力物力，耗费工时和降低生产效益。
技术实现思路
为了解决现有由矩形纸盒箱制作而成的一次性风量测试用辅助导流风道装置不能很好地适应不同车型的空调风口尺寸变化范围，其重复利用率极低，经常性的重新制作需求会占用额外的人力物力，耗费工时和降低生产效益的技术问题，本技术提供一种用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置。本技术解决技术问题所采取的技术方案如下：用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置，其包括四条长边抽屉滑道、四条短边抽屉滑道、四根立柱、四个三轴直角接头、布料筒壁和多个定位销，两条长边抽屉滑道和两条短边抽屉滑道共同合围形成一个矩形框架，其余的两条长边抽屉滑道和两条短边抽屉滑道共同合围形成完全相同的另外一个矩形框架；所述的两个矩形框架平行放置并彼此层叠，其二者各自的顶点分别通过四根竖直立柱连接并共同形成一个六面体框架；所述六面体框架的八个顶点均设有一个三轴直角接头，每一个三轴直角接头均分别与一根立柱、一条长边抽屉滑道和一条短边抽屉滑道同时固连；所述布料筒壁为矩形长布条，其展开后的总长度等于前述矩形框架的周长，所述布料筒壁的宽度与立柱的长度相等。所述长边抽屉滑道包括长边滑槽和长边滑杆，长边滑杆能插入长边滑槽内部并与其配合形成抽屉滑道；所述长边滑杆和长边滑槽的侧壁上均设有多个插销通孔，所述定位销能同时穿过长边滑杆和长边滑槽侧壁上的对应通孔，并固定其二者的相对位置，使长边抽屉滑道保持在给定的长度上；所述长边抽屉滑道的长度调节范围是420mm-640mm；所述短边抽屉滑道包括短边滑槽和短边滑杆，短边抽屉滑道的结构与长边抽屉滑道的结构完全相同，所述短边抽屉滑道的长度调节范围是120mm-240mm。所述三轴直角接头是L字形角块结构，其X轴直角边和Y轴直角边的端面上分别开设有矩形的长边滑槽固定孔和矩形的短边滑槽固定孔，其Z轴方向上的上端面上开设有圆形的盲孔；所述长边滑槽固定孔与一个对应的长边滑槽或短边滑槽固连，短边滑槽固定孔与一个对应的长边滑杆或短边滑杆固连；所述圆形的盲孔与一个对应的立柱固连。所述布料筒壁的首、尾两端均设有粘扣，其自身可以通过首尾相接形成套筒结构，其环绕在前述六面体框架的四根立柱上。所述通用型辅助风道装置的一个长边侧壁上设有多个直径为15mm的风量检测孔，其均沿着长边抽屉滑道排列成一横行；所述风量检测孔的间距为60mm。本技术的有益效果是：该通用型辅助风道装置的主体结构是一个六面体框架，该六面体框架的上、下两个矩形框架分别由边长可调的抽屉滑道合围形成，这使得该风道装置的横断面形状可以涵盖和匹配现有各车型列车空调风口的外轮廓，通过两端均设有粘扣的布料筒壁首尾相接形成套筒结构，并环绕在六面体框架的四根立柱上，即可形成横断面边长可调，并能与各类尺寸空调风口的外轮廓完全匹配的通用型辅助风道装置。将风速仪顺次插入一横行风量检测孔并测量对应开孔位置处的风道装置内部风速，即可快捷而稳定地获得不同测量位置下的多组试验数据。此外该辅助风道装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。附图说明图1是本技术用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置的立体图；图2是图1的爆炸装配示意图；图3是图2中I部分的局部放大图；图4是本技术三轴直角接头的立体图；图5是图4的剖视图；图6是本技术布料筒壁及其测试列孔的结构图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细说明。如图1至图5所示，本技术用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置包括四条长边抽屉滑道1、四条短边抽屉滑道2、四根立柱3、四个三轴直角接头4、布料筒壁5和十六个定位销6，两条长边抽屉滑道1和两条短边抽屉滑道2共同合围形成一个矩形框架，其余的两条长边抽屉滑道1和两条短边抽屉滑道2共同合围形成完全相同的另外一个矩形框架。两个矩形框架平行放置并彼此层叠，其二者各自的顶点分别通过四根竖直立柱3连接并共同形成一个六面体框架。六面体框架的八个顶点均设有一个三轴直角接头4，每一个三轴直角接头4均分别与一根立柱3、一条长边抽屉滑道1和一条短边抽屉滑道2同时固连。布料筒壁5为透气性不佳的矩形尼龙长布条，其展开后的总长度等于前述矩形框架的周长，布料筒壁5的宽度与立柱3的长度相等。长边抽屉滑道1包括长边滑槽1-1和长边滑杆1-2，长边滑杆1-2能插入长边滑槽1-1内部并与其配合形成抽屉滑道。长边滑杆1-2和长边滑槽1-1的侧壁上均设有多个插销通孔，定位销6能同时穿过长边滑杆1-2和长边滑槽1-1侧壁上的对应通孔，并固定其二者的相对位置，使长边抽屉滑道1保持在给定的长度上。长边抽屉滑道1的长度调节范围是420mm-640mm。短边抽屉滑道2包括短边滑槽2-1和短边滑杆2-2，短边抽屉滑道2的结构与长边抽屉滑道1的结构完全相同，短边抽屉滑道2的长度调节范围是120mm-240mm。三轴直角接头4是L字形角块结构，其X轴直角边和Y轴直角边的端面上分别开设有矩形的长边滑槽固定孔4-1和矩形的短边滑槽固定孔4-2，其Z轴方向上的上端面上开设有圆形的盲孔4-3。长边滑槽固定孔4-1与一个对应的长边滑槽1-1或短边滑槽2-1固连，短边滑槽固定孔4-2与一个对应的长边滑杆1-2或短边滑杆2-2固连。圆形的盲孔4-3与一个对应的立柱3固连。布料筒壁5的首、尾两端均设有粘扣，其自身可以通过首尾相接形成套筒结构，其环绕在前述六面体框架的四根立柱3上。通用型辅助风道装置的一个长边侧壁上设有十一个直径为15mm的风量检测孔5-1，其均沿着长边抽屉滑道1排列成一横行。风量检测孔5-1的间距为60mm。具体应用本技术的一种用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置时，本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置，其特征在于：该装置包括四条长边抽屉滑道(1)、四条短边抽屉滑道(2)、四根立柱(3)、四个三轴直角接头(4)、布料筒壁(5)和多个定位销(6)，两条长边抽屉滑道(1)和两条短边抽屉滑道(2)共同合围形成一个矩形框架，其余的两条长边抽屉滑道(1)和两条短边抽屉滑道(2)共同合围形成完全相同的另外一个矩形框架；所述的两个矩形框架平行放置并彼此层叠，其二者各自的顶点分别通过四根竖直立柱(3)连接并共同形成一个六面体框架；所述六面体框架的八个顶点均设有一个三轴直角接头(4)，每一个三轴直角接头(4)均分别与一根立柱(3)、一条长边抽屉滑道(1)和一条短边抽屉滑道(2)同时固连；所述布料筒壁(5)为矩形长布条，其展开后的总长度等于前述矩形框架的周长，所述布料筒壁(5)的宽度与立柱(3)的长度相等。
【技术特征摘要】
1.用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置，其特征在于：该装置包括四条长边抽屉滑道(1)、四条短边抽屉滑道(2)、四根立柱(3)、四个三轴直角接头(4)、布料筒壁(5)和多个定位销(6)，两条长边抽屉滑道(1)和两条短边抽屉滑道(2)共同合围形成一个矩形框架，其余的两条长边抽屉滑道(1)和两条短边抽屉滑道(2)共同合围形成完全相同的另外一个矩形框架；所述的两个矩形框架平行放置并彼此层叠，其二者各自的顶点分别通过四根竖直立柱(3)连接并共同形成一个六面体框架；
所述六面体框架的八个顶点均设有一个三轴直角接头(4)，每一个三轴直角接头(4)均分别与一根立柱(3)、一条长边抽屉滑道(1)和一条短边抽屉滑道(2)同时固连；
所述布料筒壁(5)为矩形长布条，其展开后的总长度等于前述矩形框架的周长，所述布料筒壁(5)的宽度与立柱(3)的长度相等。
2.如权利要求1所述的用于列车空调风量测试的通用型辅助风道装置，其特征在于：所述长边抽屉滑道(1)包括长边滑槽(1-1)和长边滑杆(1-2)，长边滑杆(1-2)能插入长边滑槽(1-1)内部并与其配合形成抽屉滑道；所述长边滑杆(1-2)和长边滑槽(1-1)的侧壁上均设有多个插销通孔，所述定位销(6)能同时穿过长边滑杆(1-2)和长边滑槽(1-1)侧壁上的对应通孔，并固定其二者的相对位置，使长边抽屉滑道(1)保持在给定的长度上；所述长边抽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建，景凤晶，马梦林，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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