【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁道货车
，特别涉及一种石砟漏斗车底门限位装置。
技术介绍
铁路货物运输是社会经济发展的重要支撑，修建高等级的铁路线路是提高铁路运输效率的前提。因此对铁路铺设道砟用石砟漏斗车的技术性能提出了更高的要求。底门开闭机构是石砟漏斗车的关键技术，因此底门开闭机构的设计必须满足车辆卸砟操作的性能要求并确保安全作业。现有的石砟漏斗车底门开闭机构主要依据四杆机构的作用原理控制底门的开关动作。打开及关闭底门时，通过转动减速器手轮，带动上部传动轴转动，由上曲拐、上拉杆、下曲拐组成的四连杆机构带动下部传动轴转动，下部传动轴通过底门曲拐和底门连杆组成的四连杆机构控制底门的开闭动作。到达关闭位置后，可以通过观察固定在上部传动轴上的底门开关状态指示牌，判断底门已经关闭。这时根据四杆机构的“死点”自锁原理，机构可以锁住底门不会打开。然而，底门到达关闭位置后，如果出现误操作继续用较大的力旋转手轮，会使四杆机构产生变形，甚至越过“死点”使底门打开，且对机构的破坏作用很大。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题；提供了一种提高了底门卸砟操作的安全性及可靠性，...
【技术保护点】
一种石砟漏斗车底门限位装置，其特征在于，包括上部传动组件、与上部传动组件连接的下部传动组件；下部传动组件与底门组成配接；所述上部传动组件下方设有一个阻止底门关闭后上部传动组件会继续转动的限位件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，崔红，王宝磊，汤楚强，林量才，刘军祥，李晓军，刘美琪，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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