本实用新型专利技术属于野外作业的电缆收放设备。其卷筒拆装机构的固定支架导向筒内活动支架的导杆装于液压系统油缸的活塞杆，油缸的油路经集流阀、电磁阀、调速阀、减压阀与轴向柱塞泵相连；卷筒机构的卷筒至与径向柱塞马达相接的键传动机构，径向柱塞马达的油路经电磁阀、制动阀、电磁阀与轴向柱塞泵相连；电缆机构的导向器接行星减速器及链传动机构，径向柱塞马达油路经电磁阀、调速阀、减压阀与轴向柱塞泵相连。本实用新型专利技术的优点是：实现电缆收卷、铺设机械化，安全可靠，机动灵活。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种用于野外作业收卷与铺设电缆的电缆收放设备。近年来，随着我国矿山工业的发展，大中型露天矿不断涌现。在露天矿的生产过程中，电铲、钻机等矿山机电设备需要经常变换工作位置，这些设备的供电电缆线路也要随之变动。以往，这些供电电缆的收卷与铺设是由人工操作完成的，不仅费时费工、作业麻烦，而且容易损伤电缆，给生产带来了一定的困难。因此，实现收放电缆的机械化成为一个急待解决的重要问题。针对上述存在的缺点，本技术提供一种收放电缆的机械化设备，能够在野外根据作业需要，安全可靠、方便迅速地收放及铺设电缆。本技术的设计方案是这样实现的在汽车或滑撬上装设一套电缆收放装置。含有卷筒拆装机构、卷筒驱动机构和电缆导向机构，这三个机构的工作动力均来自于一液压系统，液压系统的额定压力为16MPa。所说液压系统的柴油发动机通过皮带传动带动轴向柱塞泵，使液压系统升压，经液压控制系统，完成电缆收放装置上述三个机构的动作，油缸带动移动支架在固定支架的导向筒内伸缩，调整支架上两顶尖的间距，实现安装与拆卸卷筒或者调整适应不同的卷筒宽度。其特征是卷筒拆装机构的固定支架(5)导向筒内活动支架(14)的导杆装于液压系统油缸(21)的活塞杆，油缸(21)的油路经分流集流阀(27)、电磁换向阀(26)、调速阀(25)、减压阀(24)与轴向柱塞泵(22)相连；卷筒驱动机构的卷筒(3)至与径向柱塞马达(11)相接的链传动机构(4)，径向柱塞马达(11)的油路经电磁换向阀(33)、制动阀(32)、电磁换向阀(31)与轴向柱塞泵(22)相连；电缆导向机构的导向器(8)接行星减速器及链传动机构的链子，连于行星减速器的径向柱塞马达(19)油路经电磁换向阀(36)、调速阀(35)、减压阀(24)与轴向柱塞泵(22)相连。电缆卷筒的规格为最大外径2000mm，宽度1000～1800mm，适用的电缆最大直径φ120mm。径向柱塞马达通过链传动带动卷筒正向或反向转动，进行电缆的收放，通过手动控制器调整液压系统，可实现卷筒正向、反向转动无级调速，即收放电缆的线速度无级调速。柱塞马达通过行星减速器带动链传动机构正、反向运动，与链条相连接的导向器沿轨道作直线往复变速运动，引导电缆整齐有序地卷绕在卷筒上。本技术的优点是实现电缆收卷、铺设机械化，安全可靠，机动灵活，迅速整齐，确保电缆不受损伤，适于野外作业。可降低操作人员的劳动强度，提高生产效率。本技术的附图说明图1为本技术的总体结构示意图。图2为本技术的电缆收放装置的主视图图3为本技术的电缆收放装置的俯视图图4为本技术的液压系统原理图本技术的电缆收放装置底部支架(10)采用螺栓与汽车(1)车厢底板或滑撬联接，柴油发动机(12)与轴向柱塞变量泵(22)均用螺栓固定于底部支架(10)上，柴油发动机(12)通过皮带传动(13)带动轴向柱塞泵(22)，使液压系统的油压升高，并经单向阀(23)向卷筒拆装机构、卷筒驱动机构和电缆导向机构提供动力。卷筒(3)的固定支架(5)焊接在底部支架(10)上，油缸(21)的一端与固定支架(5)连接，而另一端与活动支架(14)连接，液压油通过减压阀(24)、调速阀(25)、电磁换向阀(26)和分流集流阀(27)推动油缸(21)，油缸(21)带动活动支架(14)的导杆在固定支架(5)的导向筒内滑动伸缩，调整固定支架(5)和活动支架(14)上两个轴承支座(15)顶尖的间距，实现安装与拆卸卷筒(3)或者调整适应不同卷筒的宽度。液控单向阀(28)、电磁换向阀(29)和溢流阀(30)可实现两油缸(21)的同步校正。通过调整调速阀(25)的流量，可以调整油缸(21)即活动支架(14)的运行速度。液压油通过电磁换向阀(31)、制动阀(32)和电磁换向阀(33)带动采用螺栓固定在固定支架(5)上的径向柱塞马达(11)，径向柱塞马达(11)通过链传动(4)驱动卷筒(3)的正向或反向转动，进行电缆的收、放作业，制动阀(32)可实现卷筒(3)的正、反向制动，电磁换向阀(33)可实现卷筒(3)呈自由状态放缆。通过卷筒司机座(7)前的加速脚踏板(20)和卷筒转速控制手柄(6)调整柴油发动机(12)的输出转数和轴向柱塞变量泵(22)的输出流量，可实现卷筒(3)正、反向转动无级调速，即收放电缆的线速度无级调速。序号(34)为溢流阀。液压油通过减压阀(24)、调速阀(35)和电磁换向阀(36)带动安装在液压控制台上面的径向柱塞马达(19)，径向柱塞马达(19)通过行星减速器(18)带动链传动机构(17)正、反向运动，与链条相联接的导向器(8)沿滑道(16)作直线往复变速运动，通过调整调速阀(35)的流量，可以调整导向器(8)的运行速度，导向器(8)的结构是在一个滑动支架上安装有四个凹型滚轮，它既可带动电缆横向运动，又可使电缆顺利通过，引导电缆整齐有序地卷绕在卷筒(3)上，滚轮的材质为硬质耐磨塑料。液压系统中还有电磁溢流阀(37)、回油滤油器(38)、多点压力表(39)、液位液温计(40)、空气滤清器(41)、球阀(42)、电加热器(43)、测压接头(44)及测压软线(45)等液压元件。本技术还包括电控箱操作面板(9)、液压油箱(2)和电控系统，电控系统的12V和24V直流控制电源取自汽车电源或外配电源。权利要求1．一种电缆卷绕车，车载的电缆收放装置，具有卷筒拆装机构、卷筒驱动机构和电缆导向机构，其特征是卷筒拆装机构的固定支架(5)导向筒内活动支架(14)的导杆装于液压系统油缸(21)的活塞杆，油缸(21)的油路经分流集流阀(27)、电磁换向阀(26)、调速阀(25)、减压阀(24)与轴向柱塞泵(22)相连；卷筒驱动机构的卷筒(3)至与径向柱塞马达(11)相接的链传动机构(4)，径向柱塞马达(11)的油路经电磁换向阀(33)、制动阀(32)、电磁换向阀(31)与轴向柱塞泵(22)相连；电缆导向机构的导向器(8)接行星减速器及链传动机构的链子，连于行星减速器的径向柱塞马达(19)油路经电磁换向阀(36)、调速阀(35)、减压阀(24)与轴向柱塞泵(22)相连。2．按照权利要求1所述的电缆卷绕车，其特征是导向器(17)的结构是在一个滑动支架上安装有四个凹形滚轮。专利摘要本技术属于野外作业的电缆收放设备。其卷筒拆装机构的固定支架导向筒内活动支架的导杆装于液压系统油缸的活塞杆,油缸的油路经集流阀、电磁阀、调速阀、减压阀与轴向柱塞泵相连;卷筒机构的卷筒至与径向柱塞马达相接的链传动机构,径向柱塞马达的油路经电磁阀、制动阀、电磁阀与轴向柱塞泵相连;电缆机构的导向器接行星减速器及链传动机构,径向柱塞马达油路经电磁阀、调速阀、减压阀与轴向柱塞泵相连。本技术的优点是:实现电缆收卷、铺设机械化,安全可靠,机动灵活。文档编号B65H54/00GK2307767SQ96238008公开日1999年2月17日 申请日期1996年7月31日 优先权日1996年7月31日专利技术者张振文, 杨建珍, 侯健, 刘家训, 阎发尧, 张庆民, 孙晓, 尹玲 申请人:煤炭工业部沈阳设计研究院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电缆卷绕车，车载的电缆收放装置，具有卷筒拆装机构、卷筒驱动机构和电缆导向机构，其特征是卷筒拆装机构的固定支架（５）导向筒内活动支架（１４）的导杆装于液压系统油缸（２１）的活塞杆，油缸（２１）的油路经分流集流阀（２７）、电磁换向阀（２６）、调速阀（２５）、减压阀（２４）与轴向柱塞泵（２２）相连；卷筒驱动机构的卷筒（３）至与径向柱塞马达（１１）相接的链传动机构（４），径向柱塞马达（１１）的油路经电磁换向阀（３３）、制动阀（３２）、电磁换向阀（３１）与轴向柱塞泵（２２）相连；电缆导向机构的导向器（８）接行星减速器及链传动机构的链子，连于行星减速器的径向柱塞马达（１９）油路经电磁换向阀（３６）、调速阀（３５）、减压阀（２４）与轴向柱塞泵（２２）相连。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：张振文，杨建珍，侯健，刘家训，闫发尧，张庆民，孙晓，尹玲，
申请(专利权)人：煤炭工业部沈阳设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。