一种灭火器安装装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种灭火器安装装置及汽车，其中，灭火器安装装置包括：设置于行李箱护板上的用于放置灭火器的凹槽；多个卡接结构，多个卡接结构分别设置于凹槽开口处的第一端和与所述第一端相对的第二端上。本实用新型专利技术解决了灭火器直接放置在行李箱内时，汽车在行驶过程中由于车辆震荡产生异响以及行李箱内的储物空间减少的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种灭火器安装装置及汽车。
技术介绍
在汽车行业中，车载灭火器是保证汽车安全的一重要部件，当汽车在非正常情况下发生火灾甚至爆炸时，车载灭火器就成为了必备选择。但是，车载灭火器不是汽车设计开发中的零部件，因此在设计开发时不会考虑灭火器的存储空间。针对这种情况，一般车主会将车载灭火器放置放在座椅下部或者存放在行李箱内的备胎盖板上面。但是，如果将车载灭火器放置在座椅下部，则会对车主造成潜在危险；如果将车载灭火器直接存放在行李箱内的备胎盖板上面，则会产生汽车在行驶过程中由于车辆震荡产生异响以及减少行李箱内的储物空间的问题。因此，如何满足车主的需要，为车载灭火器提供合适的安装装置成为了汽车研发人员的努力方向。
技术实现思路
为了解决灭火器直接放置在行李箱内时，汽车在行驶过程中由于车辆震荡产生异响以及行李箱内的储物空间减少的问题，本技术提供了一种灭火器安装装置及汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:依据本技术的一个方面，提供了一种灭火器安装装置，该灭火器安装装置包括:设置于行李箱护板上的用于放置灭火器的凹槽；多个卡接结构，所述多个卡接结构分别设置于凹槽开口处的第一端和与所述第一端相对的第二端上。可选的，所述卡接结构为三棱柱状结构，且所述卡接结构的一四边形板面的其中一边与所述凹槽开口处的端部连接，所述四边形板面的其余三边均与所述凹槽开口处的端部相距一距离。可选的，所述卡接结构的三角形板面上的第一三角边与所述四边形板面的四角边之间的卡入角的角度小于所述三角形板面上的第一三角边与第二三角边之间的拔出角的角度。可选的，所述距离为0.1mm?0.5mm。可选的，所述凹槽开口处的第一端和第二端上还分别设有一凹口。依据本技术的另一个方面，本技术还提供了一种汽车，所述汽车包括所述的灭火器安装装置。可选的，所述汽车还包括车身钣金和备胎盖板，其中，车身钣金为U形板状结构，所述行李箱护板为L形板状结构，所述行李箱护板的第一面板安装于与车身钣金的开口方向相邻的第一侧钣金上，所述行李箱护板的第二面板安装于与车身钣金的开口方向相对的底侧钣金上，所述备胎盖板的两端分别连接于车身钣金的第一侧钣金和与所述第一侧钣金相对的第二侧钣金上，所述凹槽开设于靠近所述底侧钣金的行李箱护板的第一面板上。本技术的有益效果是:本技术通过在行李箱护板上开设用于安置灭火器的凹槽，增加了灭火器的安装空间，并对汽车的行李箱空间进行了合理应用，同时避免了灭火器放置在行李箱内时，行李箱内的储物空间减少的问题；此外，本技术通过设置在凹槽开口处的第一端和与第一端相对的第二端上的多个卡接结构，将灭火器有效的固定在汽车中，解决了汽车在行驶过程中由于车辆震荡产生异响的问题，同时降低了灭火器对汽车内乘员的危害风险。【附图说明】图1表示本技术的实施例中安装有灭火器的灭火器安装装置的结构示意图；图2表示本技术的实施例中未安装有灭火器的灭火器安装装置的结构示意图；图3表示图2中A-A的断面图；以及图4表示本技术的实施例中灭火器安装装置在行李箱内的位置图。其中图中:1、凹槽；2、卡接结构；3、行李箱护板；4、灭火器；5、凹口 ；6、车身钣金；7、备胎盖板。【具体实施方式】下面将参照附图更详细地描述本技术公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1和图2所示，在本技术的一个实施例中，灭火器安装装置包括凹槽1和多个卡接结构2。其中，凹槽1用于放置灭火器4，且凹槽1设置在汽车的行李箱护板3上；多个卡接结构2分别设置在凹槽1开口处的第一端和与第一端相对的第二端上。具体的，在设置凹槽1时，可以对行李箱护板3进行局部凹陷处理。此外，为了使得灭火器4能够有效的固定在凹槽1内，多个卡接结构2可以三个为一组设置在凹槽1开口处的第一端和第二端处。本技术通过在行李箱护板上开设用于安置灭火器的凹槽，增加了灭火器的安装空间，并对汽车的行李箱空间进行了合理应用，同时避免了灭火器放置在行李箱内时，行李箱内的储物空间减少的问题；此外，通过设置在凹槽开口处的第一端和与第一端相对的第二端上的多个卡接结构，将灭火器有效的固定在凹槽内，解决了汽车在行驶过程中由于车辆震荡产生异响的问题，同时降低了灭火器对汽车内乘员的危害风险。参见图1?图3，在本技术的另一个实施例中，卡接结构2可以为三棱柱状结构，并且为了易于灭火器4的安装和拆卸，可以将卡接结构2的一四边形板面的其中一边与凹槽1开口处的端部连接，四边形板面的其余三边均与凹槽1开口处的端部保持一距离。具体的，该距离可以为0.1mm?0.5_。在本实施例中，将卡接结构的一四边形板面的其中一边与凹槽开口处的端部连接，其余三边均与凹槽开口处的端部保持一定的间隙，使得在安装灭火器的过程中，灭火器挤压卡接结构时，卡接结构更容易产生变形，从而使得灭火器更容易安装。继续参见图1?图3，在本技术的另一个实施例中，由于卡接结构2为三棱柱结构，因此卡接结构2具有三角形板面。在本实施例中，为了能够使用较小的力将灭火器4放置在凹槽1内，同时为了保证只有较大的力才能够从凹槽1中取出灭火器4，卡接结构2的三角形板面上的第一三角边与四边形板面的四角边之间卡入角α的角度小于三角形板面的第一三角边与第二三角边之间的拔出角β的角度。具体的，四边形板面的四角边与三角形板面的第三三角边重合，即四边形板面的四角边与三角形板面的第三三角边为同一个边。在本实施例中，能够保证只需要较小的力就能够将灭火器安装到灭火器安装装置的凹槽中，同样能够保证只有较大的力才能够将灭火器从灭火器安装装置中取出，进而保证了灭火器不会随汽车的震荡而产生异响，并保证了灭火器安装的安全性。继续参见图1和图2，在本技术的另一个实施例中，为了方便取出灭火器4，可以在凹槽1开口处的第一端和第二端上分别开设一凹口 5。依据本技术的另一个方面，本技术还提供了一种汽车，该汽车包括以上所述的灭火器安装装置。具体的，如图4所示，汽车还包括车身钣金6和备胎盖板7，其中，车身钣金6为U形板状结构，行李箱护板3为L形板状结构，行李箱护板3的第一面板安装于与车身钣金6的开口方向相邻的第一侧钣金上，行李箱护板3的第二面板安装于与车身钣金6的开口方向相对的底侧钣金上，备胎盖板7的两端分别连接于车身钣金6的第一侧钣金和与第一侧钣金相对的第二侧钣金上，为了节省行李箱空间，凹槽1可以开设在靠近底侧钣金的行李箱护板3的第一面板上。在本实施例中，将凹槽开设在行李箱护板的靠近底侧钣金的第一面板上，合理的利用了行李箱内的空间，避免了在行李箱内放置灭火器时，行李箱内的储物空间减少的问题。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种灭火器安装装置，其特征在于，所述灭火器安装装置包括: 设置于行李箱护板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种灭火器安装装置，其特征在于，所述灭火器安装装置包括：设置于行李箱护板上的用于放置灭火器的凹槽；多个卡接结构，所述多个卡接结构分别设置于凹槽开口处的第一端和与所述第一端相对的第二端上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢金乐，赫庆波，彭永全，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11