本实用新型专利技术公开了一种造船用胎架调节座，包括底座，设置在底座上的支撑杆，在底座内设有凹腔，在凹腔的中部设有旋转圆盘，旋转圆盘的中心通过销轴连接在凹腔内，支撑杆的底部固定在旋转圆盘上，在凹腔内还设有两个角度调节齿盘，在旋转圆盘上设有与角度调节齿盘相齿合的驱动齿盘，在凹腔内两个驱动电机且两个驱动电机分别与角度调节齿盘相连接，在底座与支撑杆的侧壁之间还设有两个加强拉筋，在支撑杆上设有竖向调节槽，加强拉筋的底部连接在底座上，加强拉筋的顶部通过滑动块活动设置在竖向调节槽内。本实用新型专利技术的结构简单、使用方便快捷，可有效的完成角度偏转调节，并且其调节稳定性好，大大提高了调节精度，适用性好，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于造船设备
，具体涉及一种造船用胎架调节座。
技术介绍
在船舶建造过程中，胎架是船舶分段装配与焊接必不可少的工装设备，现有技术的框架活络胎板式通用胎架主要是由柜架、活络模板、槽钢横粱和调节杆等构成，其虽然可以一定程度上实现船舶的分段装配，但是其使用稳定性和调节精度较低，故而适用性和实用性一定程度上受到限制。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术是提供一种结构简单、调节稳定可靠且适用性强的造船用胎架调节座。实现本技术目的的技术方案是一种造船用胎架调节座，包括底座，设置在所述底座上的支撑杆，在所述底座内设有凹腔，在所述凹腔的中部设有旋转圆盘，所述旋转圆盘的中心通过销轴连接在所述凹腔内，所述支撑杆的底部固定在所述旋转圆盘上，在所述凹腔内还设有两个角度调节齿盘，两个角度调节齿盘以旋转圆盘为中心对称设置，在所述旋转圆盘上设有与所述角度调节齿盘相齿合的驱动齿盘，在所述凹腔内两个驱动电机且两个驱动电机分别与角度调节齿盘相连接，在所述底座与所述支撑杆的侧壁之间还设有两个加强拉筋，两个加强拉筋以支撑杆为中心对称设置，在所述支撑杆上设有竖向调节槽，所述加强拉筋的底部连接在所述底座上，所述加强拉筋的顶部通过滑动块活动设置在所述竖向调节槽内。 在所述底座的底部设有卡腔，在所述卡腔内设有升降夹块，在所述升降夹块与所述卡腔之间设有升降气缸，在所述升降夹块内设有行走轮，所述行走轮在所述升降气缸的控制下伸缩在所述卡腔内。 在所述角度调节齿盘的中心与所述旋转圆盘的中心之间设有伸缩限位连杆。 在所述凹腔的内壁上设有防护缓冲层。 本技术具有积极的效果：本技术的结构简单、使用方便快捷，可有效的完成角度偏转调节，并且其调节稳定性好，大大提高了调节精度，适用性好，实用性强。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中： 图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】(实施例1)图1显示了本技术的一种【具体实施方式】，其中图1为本技术的结构示意图。见图1，一种造船用胎架调节座，包括底座1，设置在所述底座1上的支撑杆2,在所述底座1内设有凹腔3,在所述凹腔3的中部设有旋转圆盘4,所述旋转圆盘4的中心通过销轴5连接在所述凹腔3内，所述支撑杆2的底部固定在所述旋转圆盘4上，在所述凹腔3内还设有两个角度调节齿盘6,两个角度调节齿盘6以旋转圆盘4为中心对称设置，在所述旋转圆盘4上设有与所述角度调节齿盘6相齿合的驱动齿盘7,在所述凹腔3内两个驱动电机8且两个驱动电机8分别与角度调节齿盘6相连接，在所述底座1与所述支撑杆2的侧壁之间还设有两个加强拉筋9,两个加强拉筋9以支撑杆2为中心对称设置，在所述支撑杆2上设有竖向调节槽10,所述加强拉筋9的底部连接在所述底座1上，所述加强拉筋9的顶部通过滑动块11活动设置在所述竖向调节槽10内。在所述底座1的底部设有卡腔12,在所述卡腔12内设有升降夹块13,在所述升降夹块13与所述卡腔12之间设有升降气缸14,在所述升降夹块13内设有行走轮15,所述行走轮15在所述升降气缸14的控制下伸缩在所述卡腔12内。在所述角度调节齿盘6的中心与所述旋转圆盘4的中心之间设有伸缩限位连杆16。在所述凹腔3的内壁上设有防护缓冲层17。本技术的结构简单、使用方便快捷，可有效的完成角度偏转调节，并且其调节稳定性好，大大提高了调节精度，适用性好，实用性强。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种造船用胎架调节座，包括底座，设置在所述底座上的支撑杆，其特征在于:在所述底座内设有凹腔，在所述凹腔的中部设有旋转圆盘，所述旋转圆盘的中心通过销轴连接在所述凹腔内，所述支撑杆的底部固定在所述旋转圆盘上，在所述凹腔内还设有两个角度调节齿盘，两个角度调节齿盘以旋转圆盘为中心对称设置，在所述旋转圆盘上设有与所述角度调节齿盘相齿合的驱动齿盘，在所述凹腔内两个驱动电机且两个驱动电机分别与角度调节齿盘相连接，在所述底座与所述支撑杆的侧壁之间还设有两个加强拉筋，两个加强拉筋以支撑杆为中心对称设置，在所述支撑杆上设有竖向调节槽，所述加强拉筋的底部连接在所述底座上，所述加强拉筋的顶部通过滑动块活动设置在所述竖向调节槽内。2.根据权利要求1所述的造船用胎架调节座，其特征在于:在所述底座的底部设有卡腔，在所述卡腔内设有升降夹块，在所述升降夹块与所述卡腔之间设有升降气缸，在所述升降夹块内设有行走轮，所述行走轮在所述升降气缸的控制下伸缩在所述卡腔内。3.根据权利要求2所述的造船用胎架调节座，其特征在于:在所述角度调节齿盘的中心与所述旋转圆盘的中心之间设有伸缩限位连杆。4.根据权利要求3所述的造船用胎架调节座，其特征在于:在所述凹腔的内壁上设有防护缓冲层。【专利摘要】本技术公开了一种造船用胎架调节座，包括底座，设置在底座上的支撑杆，在底座内设有凹腔，在凹腔的中部设有旋转圆盘，旋转圆盘的中心通过销轴连接在凹腔内，支撑杆的底部固定在旋转圆盘上，在凹腔内还设有两个角度调节齿盘，在旋转圆盘上设有与角度调节齿盘相齿合的驱动齿盘，在凹腔内两个驱动电机且两个驱动电机分别与角度调节齿盘相连接，在底座与支撑杆的侧壁之间还设有两个加强拉筋，在支撑杆上设有竖向调节槽，加强拉筋的底部连接在底座上，加强拉筋的顶部通过滑动块活动设置在竖向调节槽内。本技术的结构简单、使用方便快捷，可有效的完成角度偏转调节，并且其调节稳定性好，大大提高了调节精度，适用性好，实用性强。【IPC分类】B63C5/02【公开号】CN205059958【申请号】CN201520678405【专利技术人】励彩玲 【申请人】奉化科创科技服务有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年8月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种造船用胎架调节座，包括底座，设置在所述底座上的支撑杆，其特征在于：在所述底座内设有凹腔，在所述凹腔的中部设有旋转圆盘，所述旋转圆盘的中心通过销轴连接在所述凹腔内，所述支撑杆的底部固定在所述旋转圆盘上，在所述凹腔内还设有两个角度调节齿盘，两个角度调节齿盘以旋转圆盘为中心对称设置，在所述旋转圆盘上设有与所述角度调节齿盘相齿合的驱动齿盘，在所述凹腔内两个驱动电机且两个驱动电机分别与角度调节齿盘相连接，在所述底座与所述支撑杆的侧壁之间还设有两个加强拉筋，两个加强拉筋以支撑杆为中心对称设置，在所述支撑杆上设有竖向调节槽，所述加强拉筋的底部连接在所述底座上，所述加强拉筋的顶部通过滑动块活动设置在所述竖向调节槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：励彩玲，
申请(专利权)人：奉化科创科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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