本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管和设置在外管内的内管，该外管和内管之间形成空腔区；所述外管上设置有若干连接头；所述外管的管壁上两连接头之间上部和下部对应设置有连接杆，该两连接杆上设置若干卡托环4；所述外管上部管壁上设置有吸附口，该吸附口连接一软管，该软管连接一吸风机；所述内管上套设一绝缘隔热套；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提高了空调的制冷效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管和设置在外管内的内管，该外管和内管之间形成空腔区；所述外管上设置有若干连接头；所述外管的管壁上两连接头之间上部和下部对应设置有连接杆，该两连接杆上设置若干卡托环4;所述外管上部管壁上设置有吸附口，该吸附口连接一软管，该软管连接一吸风机；所述内管上套设一绝缘隔热套；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提高了空调的制冷效果。【专利说明】一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路。
技术介绍
汽车作为人们使用交通工具，在炎热的夏天或者寒冷的冬季，特别在夏天，人们在开车途中往往要使用时空调，汽车空调的同轴管路一般采用单层制冷管结构，制冷管内流动的制冷剂往往与外界空气产生热交换，从而减弱了制冷效果。专利号201320381924.1，为汽车空调同轴管路，采用双层管结构，利用内层管管壁设置有第一热绝缘层和第二热绝缘层，来达到使制冷管的制冷液与外界空气不生热交换，但是上述结构存在如下问题:第一是该双管间的外空腔由于空间小，流动性差，使得产生的热空气温度比外界温度高得多，从而易发生热交换；第二是其内管产生二层热绝缘层，通过该结构来隔绝，如果该二层热绝缘层结构能够产生上述效果，那么其外层管的作用也就丧失，该结构反而增加汽车管路的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它采用在汽车外管与内管之间的空腔中设置有若干卡托环，并在汽车外管的管壁上设置一吸附口，该吸附口设置有吸风机；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提高了空调的制冷效果。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案是: 本技术所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管和设置在外管内的内管，该外管和内管之间形成空腔区；所述外管上设置有若干连接头；所述外管的管壁上两连接头之间上部和下部对应设置有连接杆，该两连接杆上设置若干卡托环；所述外管上部管壁上设置有吸附口，该吸附口连接一软管，该软管连接一吸风机；所述内管上套设一绝缘隔热套。 进一步地，所述卡托环的直径与外管的直径相同。 进一步地，所述卡托环材料为PVC塑料。 采用上述结构后，本技术有益效果为:本技术所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它采用在汽车外管与内管之间的空腔中设置有若干卡托环，并在汽车外管的管壁上设置一吸附口，该吸附口设置有吸风机；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提闻了空调的制冷效果。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 附图标记说明: 1、外管；2、连接头；3、连接杆；4、卡托环；5、内管；6、绝缘隔热套；7、空腔区；8、吸风机；9、软管；10、吸附口。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 如图1所示，本技术所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管I和设置在外管I内的内管5,该外管I和内管5之间形成空腔区7 ;所述外管I上设置有若干连接头2 ;所述外管I的管壁上两连接头2之间上部和下部对应设置有连接杆3，该两连接杆3上设置若干卡托环4 ;所述外管I上部管壁上设置有吸附口 10，该吸附口 10连接一软管9，该软管9连接一吸风机8 ;所述内管5上套设一绝缘隔热套6。 作为本技术的一种优选，所述卡托环4的直径与外管I的直径相同。 作为本技术的一种优选，所述卡托环4材料为PVC塑料。 本技术在使用时，吸风机8工作，通过软管9来吸附外管I和内管5之间空腔区7中的空气，从而使得空腔区7形成真空状，为了使得空腔区7保持管状，此时设置的卡托环4起支撑作用，而使若干卡托环4相连的连接杆3，使得卡托环4不会发生倾斜。此外，内管5的外表面又设置有隔热套6，故内管5内的制冷液流动，不会与外界空气产生热交换，从而能够使得空调的制冷效果最大化。 本技术所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它采用在汽车外管与内管之间的空腔中设置有若干卡托环，并在汽车外管的管壁上设置一吸附口，该吸附口设置有吸风机；它具有结构简单，操作方便，能够使得汽车外管与内管之间的空腔形成真空状，从而杜绝了内管内的制冷液与外界空气进行热交换，提高了空调的制冷效果。 以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【权利要求】1.一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管(I)和设置在外管(I)内的内管(5)，该外管(I)和内管(5)之间形成空腔区(7);所述外管(I)上设置有若干连接头(2);其特征在于:所述外管(I)的管壁上两连接头(2之间上部和下部对应设置有连接杆(3 )，该两连接杆(3 )上设置若干卡托环(4 );所述外管(I)上部管壁上设置有吸附口(10)，该吸附口(10)连接一软管(9)，该软管(9)连接一吸风机(8);所述内管(5)上套设一绝缘隔热套(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，其特征在于:所述卡托环(4)的直径与外管(I)的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，其特征在于:所述卡托环(4)材料为PVC塑料。【文档编号】F25B41/00GK204027095SQ201420392156【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日 【专利技术者】黄文燕 申请人:黄文鹏本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调用带卡托的吸附式同轴管路，它包括管路本体，所述管路本体包括一外管（1）和设置在外管（1）内的内管（5），该外管（1）和内管（5）之间形成空腔区（7）；所述外管（1）上设置有若干连接头（2）；其特征在于：所述外管（1）的管壁上两连接头（2之间上部和下部对应设置有连接杆（3），该两连接杆（3）上设置若干卡托环（4）；所述外管（1）上部管壁上设置有吸附口（10），该吸附口（10）连接一软管（9），该软管（9）连接一吸风机（8）；所述内管（5）上套设一绝缘隔热套（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文燕，
申请(专利权)人：黄文鹏，
类型：新型
国别省市：福建;35
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