【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锁固装置，尤指一种车体与车架连接锁固装置。
技术介绍
车体与车架连接锁固装置用于车体与车架的连接，多是采用螺锁关系，在自行车的长时间行驶情况下，因频繁震动及长时间的反复受力，易造成锁固元件松脱，进而造成车架不稳固，且掣杆也因此容易滑离滑槽，因此，我们需要提出一种新的技术方案来提高稳固的效果。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术提供了一种车体与车架连接锁固装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术提供了一种车体与车架连接锁固装置，包含一座体、一掣杆、一管套及一锁固元件。座体包含有一固定部，固定部有一内凹的呈直线形的滑槽，固定部于滑槽二侧各有一翼部，翼部有一内面及一外面，滑槽在内面有二侧缘，并沿着滑槽有置入方向及相对置入方向的取出方向，翼部由外面往内面弯折形成阻挡部，座体进一步有一对连接部，对连接部上有数透孔，座体借由透孔以螺栓和车体连接；掣杆一端设有一卡掣块，另一端设有一锁固端，并且由卡掣端延伸有一挡止部，掣杆由前述置入方向置入滑槽；管套包含至少一对穿孔对应滑槽，管套套至车架...
【技术保护点】
一种车体与车架连接锁固装置，包含一座体、一掣杆、一管套及一锁固元件，其特征是：座体包含有一固定部，固定部有一内凹的呈直线形的滑槽，固定部于滑槽二侧各有一翼部，翼部有一内面及一外面，滑槽在内面有二侧缘，并沿着滑槽有置入方向及相对置入方向的取出方向，翼部由外面往内面弯折形成阻挡部，座体进一步有一对连接部，对连接部上有数透孔，座体借由透孔以螺栓和车体连接；掣杆一端设有一卡掣块，另一端设有一锁固端，并且由卡掣端延伸有一挡止部，掣杆由前述置入方向置入滑槽；管套包含至少一对穿孔对应滑槽，管套套至车架上，且车架设有对应穿孔的穿透空间，掣杆在穿过穿孔使管套靠抵在前述座体的固定部上；锁固元件...
【技术特征摘要】
1. 一种车体与车架连接锁固装置，包含一座体、一掣杆、一管套及一锁固元件，其特征是：座体包含有一固定部，固定部有一内凹的呈直线形的滑槽，固定部于滑槽二侧各有一翼部，翼部有一内面及一外面，滑槽在内面有二侧缘，并沿着滑槽有置入方向及相对置入方向的取出方向，翼部由外面往内面弯折形成阻挡部，座体进一步有一对连接部，对连接部上有数透孔，座体借由透孔以螺栓和车体连接；掣杆一端设有一卡掣块，另一端设有一锁固端，并且由卡掣端延伸有一挡止部，...
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