架空乘人装置及用于其的保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架空乘人装置及用于其的保护装置。该用于架空乘人装置的保护装置，包括：支架；断绳制动机构，断绳制动机构与支架相连且包括：固定杆，固定杆为至少三个且固定杆的一端固定在支架上；安全绳，安全绳平行地设在牵引绳的下方，且安全绳固定在至少三个固定杆的另一端；制动组件，制动组件连接在抱索器上并与安全绳相连，在发生断绳事故时，制动组件与安全绳接触以对吊椅组件进行制动；飞车抓捕机构，飞车抓捕机构与支架相连且包括：安装架，安装架与支架相连；驱动器，驱动器与安装架相连；第一制动块，第一制动块与驱动器相连以由驱动器驱动竖直运动；第二制动块，第二制动块与安装架相连且位于第一制动块下方。该保护装置能够在发生飞车或断绳时及时可靠地进行保护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及架空乘人装置
，特别涉及一种用于架空乘人装置的保护装置和具有该保护装置的架空乘人装置。
技术介绍
架空乘人装置在现代运输业中得到了广泛的应用，尤其在煤矿辅助运输技术中的架空乘人装置已成为运输人员上下井的主要运输手段。架空乘人装置在使用过程中靠牵引绳与驱动轮之间的摩擦力实现运输，而且，运途较长时，牵引绳不仅需要张紧而且需要与托绳轮和压绳轮接触以防止其垂度过大，所以长期使用后，牵引绳会出现磨损，严重时会发生断绳事故，不仅会对乘坐人员构成安全威胁，而且影响正常的运输生产。因此，针对架空乘人装置提供一种及时可靠的断绳保护机构是本领域人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种用于架空乘人装置的保护装置，该保护装置能够在牵引绳发生飞车或断绳时及时可靠地进行保护，从而保障运送货物及乘坐人员的安全。根据本技术实施例的用于架空乘人装置的保护装置，所述架空乘人装置包括:驱动轮和尾轮；牵引绳，所述牵引绳形成为环形且安装在所述驱动轮和所述尾轮上；驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述驱动轮转动以使所述牵引绳运动；吊椅组件，所述吊椅组件与所述牵引绳相连且所述吊椅组件随所述牵引绳运动以实现运输；所述保护装置安装在所述驱动轮和所述尾轮之间，所述保护装置包括:支架；断绳制动机构，所述断绳制动机构与所述支架相连，且所述断绳制动机构包括:固定杆，所述固定杆的一端固定在支架上，另一端用于固定所述安全绳；安全绳，所述安全绳与所述牵引绳平行且所述安全绳的两端分别固定；制动组件，所述制动组件连接在所述吊椅组件上并与所述安全绳相连，在所述架空乘人装置发生断绳事故时对所述吊椅组件进行制动；以及飞车抓捕机构，所述飞车抓捕机构与所述支架相连，且所述飞车抓捕机构包括:安装架，所述安装架与所述支架可拆卸地相连；驱动器，所述驱动器与所述安装架相连；第一制动块，所述第一制动块与所述驱动器的驱动端相连以由所述驱动器驱动竖直运动；第二制动块，所述第二制动块与所述安装架相连且所述制动块位于所述第一制动块的正下方；托绳轮，所述托绳轮与所述安装架可枢转地相连，由所述牵引绳带动所述托绳轮转动；根据本技术实施例的用于架空乘人装置的保护装置，通过将断绳制动机构与支架相连，将安全绳设为与牵引绳平行，并将安全绳的两端固定，将固定杆的一端固定在支架上，另一端与安全绳相连，通过将制动机构连接在吊椅组件上，并使制动机构与安全绳相连，在架空乘人装置发生断绳事故时对吊椅组件进行制动，同时，通过将安装架与支架可拆卸的相连，使飞车抓捕机构安装在支架上，并将驱动器与安装架相连，利用驱动器驱动与驱动端相连的第一制动块使第一制动块竖直运动，并将与安装架相连的第二制动块设在第一制动块的正下方，利用托绳轮对牵引绳进行限位，使架空乘人装置在发生飞车事故时，利用飞车抓捕机构对牵引绳进行抓捕，从而可以及时可靠地在发生断绳、飞车事故时进行保护，进而保障乘坐人员的安全。此外，根据本技术实施例的用于架空乘人装置的保护装置，还可以具有以下的附加技术特征。根据本技术实施例的用于架空乘人装置的保护装置，所述制动组件包括:连接杆，所述连接杆与所述吊椅组件可拆卸地相连；制动架，所述制动架呈“ Ω ”形且所述制动架固定在所述连接杆上且所述制动架与所述安全绳相连，所述制动架底部两边的内侧开有安装槽；滑块，所述滑块为两个，所述两个滑块分别配合在两个所述安装槽内且两个所述滑块彼此相对的一面形成为外凸的弧形面；绳槽块，所述绳槽块为两个且两个所述绳槽块可枢转地安装在所述制动架内构成“倒V”形。优选地，所述安装槽远离开口端的一侧与所述滑块的插入端之间设有第一弹簧，且所述制动架与所述绳槽块之间设有第二弹簧。具体地，所述连接杆包括相连的平直部和夹持部，所述平直部与所述夹持部正交，所述吊椅组件可拆卸地夹持在所述夹持部内。优选地，所述固定杆的底部形成为U形，所述固定杆的邻近所述安全绳的位置连接有楔形块且所述安全绳固定在所述楔形块上。优选地，所述安全绳为钢丝绳。根据本技术实施例的用于架空乘人装置的保护装置，所述托绳轮为两个，且两个所述托绳轮位于所述第一制动块沿牵引绳延伸方向的两侧。具体地，所述牵引绳位于所述第一制动块与所述第二制动块之间，且所述第一制动块与所述第二制动块常分离。此外，本技术还公开了一种架空乘人装置，其包括上述的用于架空乘人装置的保护装置。优选地，所述保护装置为多个，且所述多个保护装置间隔分布在驱动轮和尾轮之间。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【附图说明】本技术的附加方面和优点将从结合下面附图对实施例的描述中变得明显和容易理解，其中:图1为用于架空乘人装置的保护装置安装在巷道中的主视图；图2为用于架空乘人装置的保护装置的侧视图；图3为用于架空乘人装置的保护装置在正常运行时的主视图；图4为用于架空乘人装置的保护装置的等轴测图；图5为用于架空乘人装置的保护装置在断绳制动时的主视图；图6为用于架空乘人装置的保护装置的飞车抓捕机构的剖视图；图7用于架空乘人装置的保护装置在正常运行时的制动机构的局部放大图；图8用于架空乘人装置的保护装置在断绳制动时的制动机构的局部放大图；图9用于架空乘人装置的保护装置在断绳制动时的制动架的全剖图；图10于架空乘人装置的保护装置在制动架通过固定杆时的制动机构的局部视图。附图标记:1000:保护装置；2000:吊椅组件；3000:牵引绳；100:支架；200:断绳制动机构；300:飞车抓捕机构；1:安全绳；2:固定杆；21:第一竖直段；22:底段；23:第二竖直段；24:楔形块；25:固定环；3:制动组件；31:制动架；311:第一平架；312:弧形架；313:第二平架；314:限位条；3121:第一凸耳；32:滑块；321:第一滑块；322:第二滑块；323:限位块；33:绳槽块；331:第二凸耳；332:安装孔；333:销轴；34:连接杆；341:平直部；342:夹持部；3421:第一夹持件；3422:第二夹持件；35:锁紧件；36:安装槽；361:第一安装槽；362:第二安装槽；37:第一弹簧；38:第二弹簧；4:安装架；41:卡块；42:第三弹簧；411:限位孔;5:驱动器；51:液压缸；511:活塞杆；6:第一制动块；7:第二制动块；8:托绳轮。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图9对根据本技术实施例的用于架空乘人装置的保护装置1000进行详细描述，该用于架空乘人装置的保护装置1000可用于对架空乘人装置进行保护，但不限于此。需要说明的是，架空乘人装置可包括:驱动轮、尾轮、牵引绳3000和吊椅组件2000。其中，牵引绳3000形成为环形，且牵引绳3000安装在驱动轮和尾轮上，驱动装置用于驱动驱动轮转动，吊椅组件2000的上部可与牵引绳3000相连，乘坐人员可乘坐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于架空乘人装置的保护装置，所述架空乘人装置包括：驱动轮和尾轮；牵引绳，所述牵引绳形成为环形且安装在所述驱动轮和所述尾轮上；驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述驱动轮转动以使所述牵引绳运动；以及吊椅组件，所述吊椅组件与所述牵引绳相连且所述牵引绳带动所述吊椅组件运动，以实现运输；所述保护装置安装在所述驱动轮和所述尾轮之间，其特征在于，包括：支架；断绳制动机构，所述断绳制动机构与所述支架相连，且所述断绳制动机构包括：固定杆，所述固定杆为至少三个且至少三个所述固定杆的一端固定在支架上；安全绳，所述安全绳平行地设在所述牵引绳的下方，且所述安全绳固定在至少三个所述固定杆的另一端；制动组件，所述制动组件连接在所述吊椅组件上并与所述安全绳相连，在所述架空乘人装置发生断绳事故时，所述制动组件与所述安全绳接触以对所述吊椅组件进行制动；以及飞车抓捕机构，所述飞车抓捕机构与所述支架相连，且所述飞车抓捕机构包括：安装架，所述安装架与所述支架可拆卸地相连；驱动器，所述驱动器与所述安装架相连；第一制动块，所述第一制动块与所述驱动器的驱动端相连以由所述驱动器驱动竖直运动；第二制动块，所述第二制动块与所述安装架相连，所述制动块位于所述第一制动块的正下方，且所述牵引绳常位于所述第一制动块和所述第二制动块之间；托绳轮，所述托绳轮与所述安装架可枢转地相连，由所述牵引绳带动所述托绳轮转动。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李允旺，丁明华，代素梅，田丰，白森，贾正乾，严序聪，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32