本实用新型专利技术涉及一种汽车水泵盖夹具的支撑装置，包括底板和侧支板，侧支板共有两块，且分别对应固定在底板的左右两侧，底板上设有滑道，位于底板右侧的侧支板可在滑道内左右滑动，位于底板右侧的侧支板右侧连接有U型推架，U型推架内设有安装在底板上的气缸，气缸可推动U型推架向左移动；侧支板上部外侧面上均安装有一号电机，一号电机的轴穿过对应侧的侧支板均安装有一个分别位于对应侧支板内端的转盘，转盘内均设有条形槽，条形槽内均安装有一个合抱装卡装置。本实用新型专利技术采用多轴交叉驱动的方式，实现了用于夹持零部件的夹具或用于夹持零部件夹具的多维转动，从而满足零部件或零部件夹具的多维可调，免去了零部件的夹持更换，节省了时间。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件夹具
，具体说是一种汽车水栗盖夹具的支撑 目.ο
技术介绍
汽车零部件众多，许多零部件需要对双面进行加工，在夹持过程中需要更换夹持面，更换夹持面不但容易造成加工基准面发生变化，而且影响了加工效率，尤其是在大批量加工过程中，频繁的修改夹持面将会严重影响加工效率。因此人们需要一种能够快速变换夹持面和加工面的夹持或辅助夹持装置，实现夹持过程的减缩、加工效率的提高和加工质量的提升。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车水栗盖夹具的支撑装置。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种汽车水栗盖夹具的支撑装置，包括底板和侧支板，所述侧支板共有两块，且分别对应固定在底板的左右两侧，所述底板上设有滑道，位于底板右侧的侧支板可在所述滑道内左右滑动，位于底板右侧的侧支板右侧连接有U型推架，所述U型推架内设有安装在底板上的气缸，所述气缸可推动U型推架向左移动；所述侧支板上部外侧面上均安装有一号电机，所述一号电机的轴穿过对应侧的侧支板均安装有一个分别位于对应侧支板内端的转盘，所述转盘内均设有条形槽，所述条形槽内均安装有一个合抱装卡装置。所述合抱装卡装置包括二号电机，所述二号电机的轴上套有蜗杆，转盘内安装有与蜗杆配合的蜗轮，所述蜗轮上通有一根沿蜗轮的轴线设置的双头螺柱，所述双头螺柱的两端均配合有可在条形槽内滑动的滑块，所述滑块的内端均设有卡槽。所述滑块的内端面上还均设有适应槽。所述滑道均为Τ型滑道。本技术的有益效果是:本技术采用多轴交叉驱动的方式，实现了用于夹持零部件的夹具或用于夹持零部件夹具的夹具的多维转动，从而满足零部件或零部件夹具的多维可调，免去了零部件的夹持更换，节省了时间，有利于保证加工质量。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的右前侧立体图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的俯视图；图4是图3沿Α-Α线的剖视图；图5是本技术除去合抱装卡装置后的立体图；图6是本技术的转盘和一号电机的配合示意图；图7是本技术的转盘和一号电机配合后的侧视图；图8是图7沿B-B线的剖视图；图9是本技术的合抱装卡装置的立体视图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段和创作特征易于明白了解，下面对本技术进一步阐述。如图1至图9所示，一种汽车水栗盖夹具的支撑装置，包括底板1和侧支板2，所述侧支板2共有两块，且分别对应固定在底板1的左右两侧，所述底板1上设有滑道3，所述滑道3均为T型滑道3，位于底板1右侧的侧支板2可在所述滑道3内左右滑动，位于底板1右侧的侧支板2右侧连接有U型推架4，所述U型推架4内设有安装在底板1上的气缸5，所述气缸5可推动U型推架4向左移动；所述侧支板2上部外侧面上均安装有一号电机6，所述一号电机6的轴穿过对应侧的侧支板2均安装有一个分别位于对应侧支板2内端的转盘7，所述转盘7内均设有条形槽8，所述条形槽8内均安装有一个合抱装卡装置9。所述合抱装卡装置9包括二号电机10，所述二号电机10的轴上套有蜗杆11，转盘7内安装有与蜗杆11配合的蜗轮12，所述蜗轮12上通有一根沿蜗轮12的轴线设置的双头螺柱13，所述双头螺柱13的两端均配合有可在条形槽8内滑动的滑块14，所述滑块14的内端均设有卡槽15。所述滑块14的内端面上还均设有适应槽16。使用时，将零部件或夹持零部件的夹具安装在滑块14的卡槽15上，适应槽16包裹在外接的夹具端部，起限位作用。当气缸5的轴向左推出，推动U型推架4向左移动，带动右侧的侧支板2向左移动，配合左侧的侧立板共同将位于零部件或夹持零部件的夹具固定。当两侧的一号电机6同时驱动对应侧的转盘7转动时，位于两侧的卡槽15内的零部件或夹持零部件的夹具转动，以便对零部件进行正反两面加工，避免了二次夹持。当所述二号电机10转动时，对应侧的二号电机10通过蜗轮12蜗杆11传动方式驱动双头螺柱13转动，双头螺柱13驱动在对应侧的条形槽8限位下不可跟随双头螺柱13转动，仅能沿双头螺柱13移动，实现利用滑块14端部的卡槽15将零部件或夹持零部件的夹具卡在对应侧的两个卡槽15之间，并调节对应侧的两个卡槽15之间的距离，对各种不同尺寸的零部件或夹持零部件的夹具的固定。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种汽车水栗盖夹具的支撑装置，包括底板和侧支板，所述侧支板共有两块，且分别对应固定在底板的左右两侧，所述底板上设有滑道，位于底板右侧的侧支板可在所述滑道内左右滑动，其特征在于:位于底板右侧的侧支板右侧连接有U型推架，所述U型推架内设有安装在底板上的气缸，所述气缸可推动U型推架向左移动；所述侧支板上部外侧面上均安装有一号电机，所述一号电机的轴穿过对应侧的侧支板均安装有一个分别位于对应侧支板内端的转盘，所述转盘内均设有条形槽，所述条形槽内均安装有一个合抱装卡装置； 所述合抱装卡装置包括二号电机，所述二号电机的轴上套有蜗杆，转盘内安装有与蜗杆配合的蜗轮，所述蜗轮上通有一根沿蜗轮的轴线设置的双头螺柱，所述双头螺柱的两端均配合有可在条形槽内滑动的滑块，所述滑块的内端均设有卡槽。2.根据权利要求1所述一种汽车水栗盖夹具的支撑装置，其特征在于:所述滑块的内端面上还均设有适应槽。3.根据权利要求1所述一种汽车水栗盖夹具的支撑装置，其特征在于:所述滑道均为T型滑道。【专利摘要】本技术涉及一种汽车水泵盖夹具的支撑装置，包括底板和侧支板，侧支板共有两块，且分别对应固定在底板的左右两侧，底板上设有滑道，位于底板右侧的侧支板可在滑道内左右滑动，位于底板右侧的侧支板右侧连接有U型推架，U型推架内设有安装在底板上的气缸，气缸可推动U型推架向左移动；侧支板上部外侧面上均安装有一号电机，一号电机的轴穿过对应侧的侧支板均安装有一个分别位于对应侧支板内端的转盘，转盘内均设有条形槽，条形槽内均安装有一个合抱装卡装置。本技术采用多轴交叉驱动的方式，实现了用于夹持零部件的夹具或用于夹持零部件夹具的多维转动，从而满足零部件或零部件夹具的多维可调，免去了零部件的夹持更换，节省了时间。【IPC分类】B23Q7/00, B23Q3/06【公开号】CN205043499【申请号】CN201520776958【专利技术人】张锋, 梁建华, 闫飞 【申请人】河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年9月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车水泵盖夹具的支撑装置，包括底板和侧支板，所述侧支板共有两块，且分别对应固定在底板的左右两侧，所述底板上设有滑道，位于底板右侧的侧支板可在所述滑道内左右滑动，其特征在于：位于底板右侧的侧支板右侧连接有U型推架，所述U型推架内设有安装在底板上的气缸，所述气缸可推动U型推架向左移动；所述侧支板上部外侧面上均安装有一号电机，所述一号电机的轴穿过对应侧的侧支板均安装有一个分别位于对应侧支板内端的转盘，所述转盘内均设有条形槽，所述条形槽内均安装有一个合抱装卡装置；所述合抱装卡装置包括二号电机，所述二号电机的轴上套有蜗杆，转盘内安装有与蜗杆配合的蜗轮，所述蜗轮上通有一根沿蜗轮的轴线设置的双头螺柱，所述双头螺柱的两端均配合有可在条形槽内滑动的滑块，所述滑块的内端均设有卡槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，梁建华，闫飞，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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