本发明专利技术涉及升降机悬架和传输条带。用于与升降机系统一起使用的悬架和传输装置包括一个或多个条带，所述条带为升降机系统提供载重功能、传输或牵引功能及载重冗余功能或安全功能。在一个变化形式中，由聚合物和复合材料构成的单一条带提供这些功能。在另一个变化形式中，由聚合物和复合材料构成的多个条带提供这些功能。在另一个变化形式中，条带包括中空内部部分。在另一个变化形式中，一个或多个条带包括当使用条带时可被检测的材料，以监测一个或多个条带的状况。
【技术实现步骤摘要】
升降机悬架和传输条带本申请是申请日为2011年04月22日，申请号为201180030921.7，专利技术名称为“升降机悬架和传输条带”的申请的分案申请。优先权本申请要求以下专利申请的优先权：2010年4月22日提交的题目为“Suspension-TransmissionStripSystemandMethod”的美国临时专利申请系列第61/326,918号；2010年7月27日提交的题目为“Suspension-TransmissionStripSystemandMethod”的美国临时专利申请系列第61/368,050号；及2010年12月8日提交的题目为“Suspension-TransmissionStripSystemandMethod”的美国临时专利申请系列第61/421,035号，这些专利申请的公开内容通过引用并入本文。
本申请涉及一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，尤其是涉及供升降机系统使用的多层悬架和传输条带。
技术介绍
关于一些升降机系统，一个或多个钢丝绳作为与其他装置一起工作以使升降机上升和下降的悬架和传输结构起作用。尽管用于使升降机上升和下降的各种装置和系统已经被制造且使用，但认为在专利技术人之前，没有人制造或使用如本文所描述的专利技术。
技术实现思路
本文所描述的是用于与升降机系统一起使用的条带的变化形式，其中条带作为与其他装置一起工作以使升降机上升和下降的悬架和传输结构起作用。在一些实例中，这一个或多个条带完全代替了一个或多个钢丝绳。在本专利技术的第一方面，提供了一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，其中所述条带界定纵向方向和横向方向，其中所述条带包括：a.第一部件，其中所述第一部件包含非金属纤维；以及b.第二部件，其中所述第二部件包含第一聚合物，其中所述第二部件被配置成围绕所述第一部件。所述非金属纤维可以平行于所述条带的所述纵向方向延伸。所述非金属纤维可以平行于所述条带的所述横向方向延伸。所述非金属纤维可以包括机织织物。所述第一部件可以包含由所述非金属纤维和第二聚合物形成的复合物。所述非金属纤维可以构成所述复合物的按体积计约百分之五十到约百分之七十。所述第二聚合物可以包括环氧树脂。所述环氧树脂可以包括硫醇固化的环氧树脂。所述环氧树脂可以包括混合硫醇-环氧树脂/硫醇-烯。所述非金属纤维可以包括选自由碳纤维、芳族聚酰胺纤维、玻璃纤维和PBO纤维组成的组的纤维。所述第一聚合物可以包括选自由环氧树脂和聚氨酯组成的组的聚合物。所述第二部件还可以包括微齿涂层。所述微齿涂层可以包括被沉积在所述第二部件的外表面上的玻璃颗粒。所述第二部件可以包括被配置成接触具有第一图案表面的牵引槽轮的接合表面，其中所述接合表面可以包括与所述牵引槽轮的所述第一图案表面互补的第二图案表面。在本专利技术的第二方面，提供了一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，其中所述条带界定纵向方向和横向方向，其中所述条带包括：a.第一部件，其中所述第一部件包含复合材料，其中所述复合材料包括多个折叠；以及b.第二部件，其中所述第二部件包含聚合物，其中所述第二部件被配置成围绕所述第一部件。所述第一部件中的所述多个折叠可以以所述纵向方向延伸。所述第一部件中的所述多个折叠可以以所述横向方向延伸。所述第一部件的所述复合材料可以包含非金属纤维和聚合物。所述第一部件的所述复合材料的所述聚合物可以包含硫醇-异氰酸酯-烯三元网络。所述第二部件还可以包含非金属纤维，其中所述第二部件的所述非金属纤维和所述第二部件的所述聚合物可以形成复合物。在本专利技术的第三方面，提供了一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，其中所述条带界定纵向方向和横向方向，其中所述条带包括：a.传输层，其被配置成接触牵引槽轮，其中所述传输层包括由聚合物构成的第一部件；以及b.载重层，其被配置成支撑升降机的重量，其中所述载重层包括由第一纤维增强的复合材料构成的第二部件。所述条带还可以包括包含可检测材料的信息传递层，其中所述材料的检测可以提供关于所述条带的状况的信息。所述信息传递层可以包含被配置成允许磁通量的检测的磁性颗粒。所述条带还可以包括额外的载重层，其中所述信息传递层可以被定位在两个载重层之间。所述条带还可以包括安全层，所述安全层可以被配置成为所述升降机的重量提供冗余支撑。所述安全层可以包含由第二纤维增强的复合材料构成的第三部件。所述第一纤维增强的复合材料可以是碳纤维和聚氨酯复合物，且其中所述第二纤维增强的复合材料可以是玻璃纤维和聚氨酯复合物。在本专利技术的第四方面，提供了一种供升降机系统使用的多层悬架和传输条带，其中所述条带界定纵向方向和横向方向，其中所述条带包括：a.一个或多个袋状物，其以所述纵向方向延伸，其中所述一个或多个袋状物包含由非金属纤维和第一聚合物形成的复合物；以及b.外部件，其被配置成围绕所述一个或多个袋状物，其中所述外部件包含第二聚合物。所述条带还可以包括一个或多个粘合层及一种或多种纤维增强的复合物，其中所述一种或多种纤维增强的复合物可以通过所述一个或多个粘合层与所述一个或多个袋状物分离。在本专利技术的第五方面，提供了一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，其中所述条带包括中空内部部分。当所述条带处于张力下时，所述中空内部部分可以变平。在本专利技术的第六方面，提供了一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，其中所述条带界定纵向方向和横向方向，其中所述条带被配置成提供载重功能性，其中所述条带包含不含金属材料的至少一种纤维增强的复合物，以提供所述载重功能性。附图说明尽管说明书以特别指出且清楚要求本专利技术的权利要求结束，但是认为从结合附图对某些实例进行的下面描述，将更好地理解本专利技术。在图中，相同的参考数字表示相同的元件。剖视图中的剖面线已经省略，在剖视图中这样的剖面线将降低图的易读性。被包括的剖面线仅通常提供被切的部分的指示，且用于所示对象的构造材料不需要是或限于由所用的剖面线的样式所传达的任意材料类型。图1描绘了用于与升降机一起使用的示例性条带的透视图。图2描绘了从纵向方向的图1的条带的侧视图。图3描绘了从横向方向的图1的条带的端视图。图4描绘了沿着图2的线A-A从纵向方向截取的图1的条带的剖视图，其中条带包括具有单一部件的单一层。图5描绘了在类似于图1的条带的另一种变化形式的条带中从纵向方向截取的剖视图，其中条带包括具有并排定位的多个部件的单一层。图6描绘了在类似于图1的条带的另一种变化形式的条带中从纵向方向截取的剖视图，其中条带包括具有一个被定位在另一个上方的多个部件的多个层。图7描绘了在类似于图1的条带的另一种变化形式的条带中从纵向方向截取的剖视图，其中条带包括具有并排定位且一个被定位在另一个上方的多个部件的多个层。图8描绘了在类似于图1的条带的另一种变化形式的条带中从纵向方向截取的剖视图，其中条带包括具有并排定位且一个被定位在另一个上方的部件的多个层，其中部件具有跨过它们的宽度的变化的厚度。图9描绘了在类似于图1的条带的另一种变化形式的条带中从纵向方向截取的剖视图，其中条带包括在每一层具有不同数目的部件的多个层。图10描绘了在类似于图1的条带的另一种变化形式的条带中从纵向方向截取的剖视图，其中条带包括由被罩部件围绕的一个部件产生的多个层。图11描绘了在类似于图1的条带的另一种变化形式的条本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，其中所述条带界定纵向方向和横向方向，其中所述条带包括：a.第一部件，其中所述第一部件包含复合材料，其中所述复合材料包括非金属纤维和第一聚合物，其中所述复合材料包括多个折叠，所述多个折叠沿着所述条带的所述纵向方向具有连续的分层效果；以及b.第二部件，其中所述第二部件包含第二聚合物，其中所述第二部件被配置成围绕所述第一部件，使得所述第一部件完全位于所述条带内。
【技术特征摘要】
2010.04.22 US 61/326,918;2010.07.27 US 61/368,050;1.一种供升降机系统使用的悬架和传输条带，其中所述条带界定纵向方向和横向方向，其中所述条带包括：a.第一部件，其中所述第一部件包含复合材料，其中所述复合材料包括非金属纤维和第一聚合物，其中所述复合材料包括多个折叠，所述多个折叠沿着所述条带的所述纵向方向具有连续的分层效果，使得所述多个折叠的每一个相继的折叠层与所述多个折叠层中相邻的折叠层连续的直接接触；以及b.第二部件，其中所述第二部件包含第二聚合物，其中所述第二部件被配置成围绕所述第一部件，使得所述第一部件完全位于所述条带内。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·P·都德，彼得·P·费尔德胡森，艾伦·M·帕克，许讦，戈马·G·阿布戴赛德克，迈克·帕拉佐拉，史蒂芬·D·艾伦，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯电梯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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