【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车车轮毂制造领域，具体涉及一种电动车车轮毂结构。
技术介绍
传统的电动车车轮毂由左端盖、轮毂主体和右端盖组成，部件加工过程中需要开两个模具来实现；而且后续的装配过程中也是将左右端盖连接到轮毂主体上，或采用焊接，或采用螺钉链接，整个过程不仅需要多开一付模具，而且安装过程也很繁琐，尤其是对于电动车驱动轮轮毂，由于其内部还要设置磁路圈，在加工轮毂主体的时候更加复杂，而且，一旦磁路圈发生问题，由于端盖与轮毂主体采用焊接，维修也存在很大问题，非常不方便，通常只能整体更换新的。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种电动车车轮毂结构，具体技术方案如下:一种电动车车轮毂结构，由左右两个连体机构相配合构成，所述连体机构包括端盖和轮毂本体，所述端盖和轮毂本体为一个整体成型结构，所述连体机构中间设有主轴孔。该结构中整个轮毂只需左右两个连体机构外加一个主轴组合即可，生产加工过程中，装配简易，降低了生产成本，也提高了产率；对于左右对称的两个连体机构构成的轮毂，设计时加工模具简单，只需要一套模具即可。进一步的改进在于:两个所述连体机构中的端盖边缘处设有若干螺孔...
【技术保护点】
一种电动车车轮毂结构，由左右两个连体机构相配合构成，所述连体机构包括端盖（1）和轮辋（3），其特征在于：所述端盖（1）和轮辋（3）为一个整体成型结构，所述连体机构中间设有主轴孔（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏煊，王利，丁尚裕，
申请(专利权)人：张宏煊，王利，丁尚裕，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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