【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种钢管自动卸料机构。
技术介绍
十三五期间，是我国新材料向强国迈进的关键时期。除在产量上保持大国地位外，还将在品种、质量上逐步缩小与发达国家的差距。汽车用精密钢管制品生产由于受装备能力、工艺技术、优质原材料资源供应等因素的制约，已明显滞后于汽车零部件制造业的发展，难以满足中高档乘用车的国产化配套供应要，尤其是发动机用高精密管制品的生产和技术开发，面临着国外少数企业的垄断。目前钢管的生产流水线在卸料段进行人工卸料，不仅劳动强度大，劳动节奏太紧张，存在人身安全隐患；而且需要暂停流水线的持续送进，影响了生产的连续性与自动化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢管自动卸料机构，可实现在流水线不停止的状态下卸料，有效地提高了生产效率。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种钢管自动卸料机构，包括架体，所述架体包括两侧立柱以及设置在两侧立柱之间的横杠，所述横杠的一侧设有至少两根钢管放置架，钢管放置架上设有槽孔，槽孔下设有与槽孔相通的落槽，落槽的底端连接有钢管引导斜面，落槽与钢管引导斜面相通；钢管引导斜面的底端连接水平面。进一步地，钢管放置架一端焊接在横杠上，另一端向上弯折形成挡柱。本技术大大减少操作人员逐根卸料的劳动强度，实现在流水线不停止的状态下卸料，有效地提高了生产效率，保证了流水线的自动化程度与连续生产。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作详细阐述。图1为本技术钢管自动卸料机构的结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。参考图1，本技术钢...
【技术保护点】
一种钢管自动卸料机构，其特征在于：包括架体，所述架体包括两侧立柱（1）以及设置在两侧立柱（1）之间的横杠（2），所述横杠（2）的一侧设有至少两根钢管放置架（3），钢管放置架（3）上设有槽孔（5），槽孔（5）下设有与槽孔（5）相通的落槽（6），落槽（6）的底端连接有钢管引导斜面（7），落槽（6）与钢管引导斜面（7）相通；钢管引导斜面（7）的底端连接水平面（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩建淮，杨忠民，赵清，
申请(专利权)人：双立恒通新材料科技淮安有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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