本实用新型专利技术所公开的是一种气吊装置，它特别适合物料包装袋转移或码堆的吊运，以其由1个气动组件与吊架铰接，在与气动组件的端盖固定连接的横梁的两侧，对称布置有限位组件，与吊架固定连接的升降导柱，穿插在限位组件内且可沿轴向移动为主要特征，具有结构合理，升降运动灵活，不会发生损坏气动组件的活塞杆等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术所涉及的是一种气吊装置，属于气动吊装机械
，具体涉及一种适用于物料包装袋吊运机械技术。
技术介绍
当下物料包装袋的吊运，业内通常采用气吊装置。而业内通常使用的气吊装置，由2个气动组件所组成(一端一个)。由于2个气动组件的打开和关闭不可能做到完全同步，下降的时候因有重力牵制还相对比较稳定，而在上升的时候很容易因气动组件不同步而损坏活塞杆。因而，提供一种能够克服已有技术的缺憾的气吊装置，便成为业内的期待。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构合理，气吊上下运动平稳的气吊装置，以克服已有技术的不足。本技术实现其目的的技术方案是:一种气吊装置，包括气动组件，吊架，且吊架与气动组件的活塞杆铰接，而其，还包括:—根横梁；所述横梁与气动组件的端盖装连；二个限位组件，所述2个限位组件分别对称布置在气动组件的两侧；而限位组件包括与吊架固定连接的升降导柱，限位管件和外套管；且外套管与横梁呈轴孔固定连接，限位管件设在外套管内且其轴向移动受到限制，升降导柱穿插在限位管件内且可沿轴向移动；其中:所述限位管件的管孔轴向型线结构，是以下二种结构形式中的一种:第一种限位管件的管孔轴向型线结构，是其两头有一段距离的内径等于升降导柱的外径，而其中间部位的内径大于升降导柱的外径；第二种限位管件的管孔轴向型线结构，是其两头的内径大于升降导柱的外径，而其中间部位有一段距离的内径等于升降导柱的外径；且限位管件的管孔内径由其小内径至大内径逐渐放大。本技术的进一步创新点在于:所述限位管件的管孔内径等于升降导柱的外径部位的长度，控制在8~15mm范围内。但不局限于此，它可以根据升降导柱的实际长度而选择决定。而所述外套管与横梁固定连接的一端的内孔设有小内径台阶，而其另一端与端盖螺纹连接，从而令限位管件沿轴向移动受到限制。但不局限于此。而所述升降导柱是空芯管件，且其一端通过与其固定连接的法兰与吊架螺栓连接，而其另一端的管内孔设有与其固定连接的堵头。但不局限于此。而所述的限位管件是尼龙1010管状制件。但不局限于此。上述技术方案得以全面实施后，本技术由于采用了一个气动组件，从而也就不存在打开和关闭不同步的问题，且由于采用了尼龙限位管件，而改变了升降导柱与外套管之间的配合接触关系，既能耐磨又由于限位管件固有的塑性，再加上限位管件内孔轴向型线合理的结构形式，从而有效地避免了升降导柱上、下运动可能发生的卡死问题的产生，且气动组件的活塞杆是与吊架相铰接的，因而也不可能会在其工作中损坏活塞杆，从而实现了本技术的目的。【附图说明】图1是本技术一种【具体实施方式】的总装结构示意图；图2是如同图1所示升降导柱4-1与限位管件4-2及外套管4_3配合状态图；图3是本技术的一种限位管件4-2的轴向剖视图，图中所示S为限位管件4-2与升降导柱4-1两者的等径段标记。【具体实施方式】以下对照附图，通过【具体实施方式】的描述，对本技术作进一步描述。【具体实施方式】，请参读附图1~3。一种气吊装置，包括气动组件1，吊架2，且吊架2与气动组件1的活塞杆1-1铰接，而其，还包括:—根横梁3 ;所述横梁3与气动组件1的端盖1-2装连；二个限位组件4，所述2个限位组件4分别对称布置在气动组件1的两侧；而限位组件4包括与吊架2固定连接的升降导柱4-1，限位管件4-2和外套管4-3 ;且外套管4-3与横梁3呈轴孔固定连接，限位管件4-2设在外套管4-3内且其轴向移动受到限制，升降导柱4-1穿插在限位管件4-2内且可沿轴向移动；其中:所述限位管件4-2的管孔轴向型线结构，是以下二种结构形式中的一种:第一种限位管件4-2的管孔轴向型线结构，是其两头有一段距离的内径等于升降导柱4-1的外径，而其中间部位的内径大于升降导柱4-1的外径；第二种限位管件4-2的管孔轴向型线结构，是其两头的内径大于升降导柱4-1的外径，而其中间部位有一段距离的内径等于升降导柱4-1的外径；且限位管件4-2的管孔内径由其小内径至大内径逐渐放大。而其所述限位管件4-2的管孔内径等于升降导柱4-1的外径部位的长度，控制在8~1 5mm范围内。而其所述外套管4-3与横梁3固定连接的一端的内孔设有小内径台阶4-3-1，而其另一端与端盖4-3-2螺纹连接，从而令限位管件4-2沿轴向移动受到限制。而其所述升降导柱4-1是空芯管件，且其一端通过与其固定连接的法兰4-1-1与吊架2螺栓连接，而其另一端的管内孔设有与其固定连接的堵头4-1-2。而其所述的限位管件4-2是尼龙1010管状制件。以上所描述的【具体实施方式】，提供了若干个具体实施技术方案，这若干个技术方案对本技术都是适用的。本技术初样在港口码头实际使用的效果是十分令人满意的，实现了本技术的初衷。【主权项】1.一种气吊装置，包括气动组件(1)，吊架(2)，且吊架(2)与气动组件(1)的活塞杆(1-1)铰接，其特征在于，还包括: 一根横梁(3);所述横梁(3)与气动组件(1)的端盖(1-2)装连； 二个限位组件(4)，所述2个限位组件(4)分别对称布置在气动组件(1)的两侧；而限位组件(4)包括与吊架(2)固定连接的升降导柱(4-1)，限位管件(4-2)和外套管(4-3);且外套管(4-3 )与横梁(3 )呈轴孔固定连接，限位管件(4-2 )设在外套管(4-3 )内且其轴向移动受到限制，升降导柱(4-1)穿插在限位管件(4-2)内且可沿轴向移动；其中: 所述限位管件(4-2)的管孔轴向型线结构，是以下二种结构形式中的一种: 第一种限位管件(4-2)的管孔轴向型线结构，是其两头有一段距离的内径等于升降导柱(4-1)的外径，而其中间部位的内径大于升降导柱(4-1)的外径； 第二种限位管件(4-2)的管孔轴向型线结构，是其两头的内径大于升降导柱(4-1)的外径，而其中间部位有一段距离的内径等于升降导柱(4-1)的外径； 且限位管件(4-2)的管孔内径由其小内径至大内径逐渐放大。2.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述限位管件(4-2)的管孔内径等于升降导柱(4-1)的外径部位的长度，控制在8~15mm范围内。3.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述外套管(4-3)与横梁(3)固定连接的一端的内孔设有小内径台阶(4-3-1)，而其另一端与端盖(4-3-2)螺纹连接，从而令限位管件(4-2)沿轴向移动受到限制。4.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述升降导柱(4-1)是空芯管件，且其一端通过与其固定连接的法兰(4-1-1)与吊架(2)螺栓连接，而其另一端的管内孔设有与其固定连接的堵头(4-1-2)。5.如权利要求1所述的气吊装置，其特征在于，所述的限位管件(4-2)是尼龙1010管状制件。【专利摘要】本技术所公开的是一种气吊装置，它特别适合物料包装袋转移或码堆的吊运，以其由1个气动组件与吊架铰接，在与气动组件的端盖固定连接的横梁的两侧，对称布置有限位组件，与吊架固定连接的升降导柱，穿插在限位组件内且可沿轴向移动为主要特征，具有结构合理，升降运动灵活，不会发生损坏气动组件的活塞杆等特点。【IPC分类】B66F7/28, B66F7/08【公开号】CN205011308【申请号】本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气吊装置，包括气动组件（1），吊架（2），且吊架（2）与气动组件（1）的活塞杆（1‑1）铰接，其特征在于，还包括：一根横梁（3）； 所述横梁（3）与气动组件（1）的端盖（1‑2）装连；二个限位组件（4），所述2个限位组件（4）分别对称布置在气动组件（1）的两侧； 而限位组件（4）包括与吊架（2）固定连接的升降导柱（4‑1），限位管件（4‑2）和外套管（4‑3）； 且外套管（4‑3）与横梁（3）呈轴孔固定连接，限位管件（4‑2）设在外套管（4‑3）内且其轴向移动受到限制，升降导柱（4‑1）穿插在限位管件（4‑2）内且可沿轴向移动； 其中：所述限位管件（4‑2）的管孔轴向型线结构，是以下二种结构形式中的一种：第一种限位管件（4‑2）的管孔轴向型线结构，是其两头有一段距离的内径等于升降导柱（4‑1）的外径，而其中间部位的内径大于升降导柱（4‑1）的外径；第二种限位管件（4‑2）的管孔轴向型线结构，是其两头的内径大于升降导柱（4‑1）的外径，而其中间部位有一段距离的内径等于升降导柱（4‑1）的外径；且限位管件（4‑2）的管孔内径由其小内径至大内径逐渐放大。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春栋，史康，
申请(专利权)人：常州市荣创自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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