一种自行车存放架制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车存放架，包括底板、车轮停放槽和支架，车轮停放槽具有不同的高度，不同高度的车轮停放槽交错排布在底板上，在车轮停放槽的顶部设有一个U型挡板，车轮停放槽的中部向下弯曲成一凹槽，车轮停放槽内铺有防滑橡胶，在车轮停放槽的两侧分别各设有一个支架，支架的一端与底板活动连接，支架的另一端设有一个U型卡块。通过车轮停放槽和其两侧的支架可以使自行车稳固的放在存放架上，由于车轮停放槽具有不同的高度，避免了自行车车把相互交错，每一辆自行车都有自己的车轮停放槽，使得排布整齐、不凌乱；具有结构简单、使用方便、设计合理、节省占用空间等优点。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种自行车存放架，包括底板、车轮停放槽和支架，车轮停放槽具有不同的高度，不同高度的车轮停放槽交错排布在底板上，在车轮停放槽的顶部设有一个U型挡板，车轮停放槽的中部向下弯曲成一凹槽，车轮停放槽内铺有防滑橡胶，在车轮停放槽的两侧分别各设有一个支架，支架的一端与底板活动连接，支架的另一端设有一个U型卡块。通过车轮停放槽和其两侧的支架可以使自行车稳固的放在存放架上，由于车轮停放槽具有不同的高度，避免了自行车车把相互交错，每一辆自行车都有自己的车轮停放槽，使得排布整齐、不凌乱；具有结构简单、使用方便、设计合理、节省占用空间等优点。【专利说明】 一种自行车存放架
本技术涉及自行车配件领域，尤其是涉及一种自行车存放架。
技术介绍
现在自行车已经成为人们不可缺少的交通工具，尤其是在交通流量大的地方，自行车便捷、灵活的特点是人们上学、上班的主要交通工具。自行车在存放时要么是依靠其自身的车梯作为支撑，要么是放在自行车存放架上。在自行车依靠其自身的车梯作为支撑时，虽然自行车能保持稳定，但是多数的车梯只设置了一边，多辆自行车排放在一起时，一旦一辆自行车翻倒，经常出现多米诺骨牌连锁效应，整排自行车全部倒下，容易造成了自行车的损坏。而现有自行车存放架大多采用金属杆焊接的固定栏杆支撑，这种固定栏杆主要依靠两杆间的间隙夹持车轮来保证自行车停放的稳定，但是在自行车存放过多时，相邻两个自行车的车把会相互阻碍，造成存车和取车的双重不便，还容易发生磕碰，带给人们带来不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术主要目的在于提供一种设计合理、节省占用空间的自行车存放架，尤其适合在人流密集的地方使用。 为实现上述目的，本技术提供了一种自行车存放架，包括底板、车轮停放槽和支架，在所述底板上并排设有若干个所述车轮停放槽，所述车轮停放槽具有不同的高度，不同高度的车轮停放槽交错排布在所述底板上，避免了自行车车把相互交错，所述车轮停放槽的宽度可容纳自行车的车轮，在所述车轮停放槽的顶部设有一个U型挡板，存放时，将自行车车轮插入U型挡板内，防止自行车发生倾斜，所述车轮停放槽的中部向下弯曲成一凹槽，使得自行车车轮可以稳固的放置在车轮停放槽内，所述车轮停放槽内铺有防滑橡胶，防止车轮停放槽磨损车轮，在所述车轮停放槽的两侧分别各设有一个所述支架，所述支架的一端与所述底板活动连接，所述支架的另一端设有一个卡块，所述卡块为U型，当车轮放在车轮停放槽后，将U型卡块卡在车轮的前叉上，防止车辆发生倾倒。 进一步的，所述支架与底板合页连接或者铰接。 进一步的，在所述底板的四个顶角处分别设有一个地脚螺栓，便于存放架的安装。 进一步的，在每个车轮停放槽旁均设有一个序号牌，便于人们存放自行车后寻找车辆。 本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，通过车轮停放槽和其两侧的支架可以使自行车稳固的放在存放架上，由于车轮停放槽具有不同的高度，避免了自行车车把相互交错，每一辆自行车都有自己的车轮停放槽，使得排布整齐、不凌乱，生产厂家可以根据不同型号车的车轮制造不同宽度的车轮停放槽，以满足不同型号自行车的需求；具有结构简单、使用方便、设计合理、节省占用空间等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的俯视图； 图2是本技术的主视图； 图3是图1中车轮停放槽的A-A剖视图。 图中: 1、底板2、车轮停放槽 3、支架 4、U型挡板 5、凹槽6、卡块 7、序号牌 8、防滑橡胶 9、车轮 【具体实施方式】 如图1至3所示，本技术一种自行车存放架，包括底板1、车轮停放槽2和支架3，在所述底板1上并排设有若干个所述车轮停放槽2，所述车轮停放槽2具有不同的高度，不同高度的车轮停放槽2交错排布在所述底板1上，避免了自行车车把相互交错，所述车轮停放槽2的宽度可容纳自行车的车轮9，在所述车轮停放槽2的顶部设有一个U型挡板4，存放时，将自行车车轮9插入U型挡板4内，防止自行车发生倾斜，所述车轮停放槽2的中部向下弯曲成一凹槽5，使得自行车车轮9可以稳固的放置在车轮停放槽2内，所述车轮停放槽2内铺有防滑橡胶8，防止车轮停放槽2磨损车轮9，在所述车轮停放槽2的两侧分别各设有一个所述支架3，所述支架3的一端与所述底板1合页连接或者铰接，所述支架3的另一端设有一个卡块6，所述卡块6为U型，当车轮放在车轮停放槽2后，将U型卡块卡在车轮9的前叉上，防止车辆发生倾倒，在每个车轮停放槽2旁设有一个序号牌7，便于人们存放自行车后寻找车辆，在所述底板1的四个顶角处分别设有一个地脚螺栓，便于存放架的安装。 使用时，人们只需将自行车的前车轮9放在车轮停放槽2内，并将自行车车轮9插入U型挡板4内，不同高度的车轮停放槽2交错排布在底板1上，避免了自行车车把相互交错，然后将车轮停放槽2两侧支架3上的U型卡块卡在车轮9的前叉上，防止车辆发生倾倒。生产厂家可以根据不同型号车的车轮制造不同宽度的车轮停放槽2，以满足不同型号自行车的需求。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种自行车存放架，其特征在于:包括底板、车轮停放槽和支架，在所述底板上并排设有若干个所述车轮停放槽，所述车轮停放槽具有不同的高度，不同高度的车轮停放槽交错排布在所述底板上，所述车轮停放槽的宽度可容纳自行车的车轮，在所述车轮停放槽的顶部设有一个U型挡板，所述车轮停放槽的中部向下弯曲成一凹槽，所述车轮停放槽内铺有防滑橡胶，在所述车轮停放槽的两侧分别各设有一个所述支架，所述支架的一端与所述底板活动连接，所述支架的另一端设有一个卡块，所述卡块为U型。2.根据权利要求1所述的一种自行车存放架，其特征在于:所述支架与底板合页连接或者铰接。3.根据权利要求1或2所述的一种自行车存放架，其特征在于:在所述底板的四个顶角处分别设有一个地脚螺栓。4.根据权利要求1或2所述的一种自行车存放架，其特征在于:在每个车轮停放槽旁均设有一个序号牌。【文档编号】B62H3/08GK204223027SQ201420626783【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日 【专利技术者】杨茂秀 申请人:天津金轮自行车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车存放架，其特征在于：包括底板、车轮停放槽和支架，在所述底板上并排设有若干个所述车轮停放槽，所述车轮停放槽具有不同的高度，不同高度的车轮停放槽交错排布在所述底板上，所述车轮停放槽的宽度可容纳自行车的车轮，在所述车轮停放槽的顶部设有一个U型挡板，所述车轮停放槽的中部向下弯曲成一凹槽，所述车轮停放槽内铺有防滑橡胶，在所述车轮停放槽的两侧分别各设有一个所述支架，所述支架的一端与所述底板活动连接，所述支架的另一端设有一个卡块，所述卡块为U型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂秀，
申请(专利权)人：天津金轮自行车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12