一种推力器，包括箱体，箱体前面通过螺栓连接有箱体盖，箱体内左部和中部设计有套筒，箱体的右端开有出孔，出孔与套筒位于同一条直线上，套筒内装有齿条，箱体内装有从动轮，从动轮与所述齿条相啮合，从动轮上啮合有主动轮，主动轮与箱体相连接，主动轮上连接有棘轮，棘轮上带有压力杆，压力杆位于箱体的外侧，箱体下壁开有操作孔，操作孔内活动连接有换向装置，齿条的右部固定连接有挡块，挡块与位于箱体中部的套筒之间的齿条上套有弹簧，箱体的左端外侧下部固定连接有车桥架挂钩、箱体的左端外侧上部固定连接有门鼻挂钩。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种推力器，包括箱体，箱体前面通过螺栓连接有箱体盖，箱体内左部和中部设计有套筒，箱体的右端开有出孔，出孔与套筒位于同一条直线上，套筒内装有齿条，箱体内装有从动轮，从动轮与所述齿条相啮合，从动轮上啮合有主动轮，主动轮与箱体相连接，主动轮上连接有棘轮，棘轮上带有压力杆，压力杆位于箱体的外侧，箱体下壁开有操作孔，操作孔内活动连接有换向装置，齿条的右部固定连接有挡块，挡块与位于箱体中部的套筒之间的齿条上套有弹簧，箱体的左端外侧下部固定连接有车桥架挂钩、箱体的左端外侧上部固定连接有门鼻挂钩。【专利说明】推力器
本技术涉及一种强力闭合用工具，尤其涉及一种推力器。
技术介绍
目前，货运列车车皮的少数门销在闭合时，由于门及销的变形，需要用撬棍与重锤作用使门恢复原位，很难实现安全闭锁，这种做法不仅减小了列车在运行时的安全系数，而且在加固时需多人合作，劳动强度大、费时、易造成人身伤害及不应有的原材料浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方便闭合车门、安全可靠的推力器。 为实现上述目的，本技术采用的技术方案为:一种推力器，包括箱体，箱体前面通过螺栓连接有箱体盖，其特征是:箱体内左部和中部设计有套筒，箱体的右端开有出孔，出孔与套筒位于同一条直线上，套筒内装有齿条，箱体内装有从动轮，从动轮与所述齿条相啮合，从动轮上啮合有主动轮，主动轮与箱体相连接，主动轮上连接有棘轮，棘轮上带有压力杆，压力杆位于箱体的外侧，箱体下壁开有操作孔，操作孔内活动连接有换向装置，齿条的右部固定连接有挡块，挡块与位于箱体中部的套筒之间的齿条上套有弹簧，箱体的左端外侧下部固定连接有车桥架挂钩、箱体的左端外侧上部固定连接有门鼻挂钩。 此结构中,所述换向装置包括换向手柄,换向手柄上端固定连接有控制块,控制块的上端通过扭簧活动连接有第一制动块和第二制动块，换向手柄与箱体之间通过转轴铰接。 此结构中，所述箱体的左端外侧还固定连接有大门复位挂钩。 此结构中，位于箱体中部的套筒与箱体之间通过支撑板支撑。 本技术的优点效果在于:由于本技术的这种结构，所以使用本技术能够方便的使小门恢复原位，使门销闭合，实现安全运行的目的，安全可靠，省时省力，使用效果好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 附图中:1、箱体；2、从动轮；3、支撑板；4、套筒；5、弹黃；6、挡块；7、出孔；8、齿条；9、压力杆；10、第二制动块；11、控制块；12、棘轮；13、换向手柄；14、转轴；15、扭簧；16、主动轮；17、车桥架挂钩；18、大门复位挂钩；19、门鼻挂钩；20、第一制动块。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明: 本技术如图1所示，一种推力器，包括箱体1，箱体I前面通过螺栓连接有箱体盖，其特征是:箱体I内左部和中部设计有套筒4，箱体I的右端开有出孔7，出孔7与套筒4位于同一条直线上，套筒4内装有齿条8，箱体I内装有从动轮2，从动轮2与所述齿条8相啮合，从动轮2上啮合有主动轮16，主动轮16与箱体I相连接，主动轮16上连接有棘轮12，棘轮12上带有压力杆9，压力杆9位于箱体I的外侧，箱体I下壁开有操作孔，操作孔内活动连接有换向装置，齿条的右部固定连接有挡块6，挡块6与位于箱体中部的套筒4之间的齿条上套有弹簧5，箱体I的左端外侧下部固定连接有车桥架挂钩17、箱体I的左端外侧上部固定连接有门鼻挂钩19。在本实施例中,所述换向装置包括换向手柄13,换向手柄13上端固定连接有控制块11，控制块11的上端通过扭簧15活动连接有第一制动块20和第二制动块10，换向手柄13与箱体I之间通过转轴14铰接。在本实施例中，所述箱体I的左端外侧还固定连接有大门复位挂钩18。在本实施例中，位于箱体中部的套筒4与箱体之间通过支撑板3支撑。 使用时，将门鼻挂钩与车桥架挂钩分别挂在货运列车车皮的小门门鼻上和车底盘的车桥架上，向左搬动换向手柄，第一控制块卡住主动轮，防止主动轮倒转，然后下压压力杆，由于棘轮的作用主动轮顺时针转动，从而带动从动轮逆时针转，从动轮带动齿条向左移动，从而齿条的左端顶住小门，在强力的作用下使小门恢复原位，能够使门销闭合，实现安全运行的目的；当门销闭合后，下压压力杆，使第一控制块和第二控制块与主动轮分离，这样换向装置处于空置状态，齿条在弹簧弹力的作用下，向右移动，然后拆下门鼻挂钩和车桥架挂钩，移除本推力器。【权利要求】1.一种推力器，包括箱体(1 )，箱体(1)前面通过螺栓连接有箱体盖，其特征是:箱体(1)内左部和中部设计有套筒(4)，箱体(1)的右端开有出孔(7)，出孔(7)与套筒(4)位于同一条直线上，套筒(4)内装有齿条(8)，箱体(1)内装有从动轮(2)，从动轮(2)与所述齿条(8)相啮合，从动轮(2)上啮合有主动轮(16)，主动轮(16)与箱体(1)相连接，主动轮(16)上连接有棘轮(12)，棘轮(12)上带有压力杆(9)，压力杆(9)位于箱体(1)的外侧，箱体(1)下壁开有操作孔，操作孔内活动连接有换向装置，齿条的右部固定连接有挡块(6)，挡块(6)与位于箱体中部的套筒(4)之间的齿条上套有弹簧(5)，箱体(1)的左端外侧下部固定连接有车桥架挂钩(17)、箱体(1)的左端外侧上部固定连接有门鼻挂钩(19)。2.根据权利要求1所述的一种推力器，其特征在于:所述换向装置包括换向手柄(13)，换向手柄(13)上端固定连接有控制块(11 )，控制块(11)的上端通过扭簧(15)活动连接有第一制动块(20)和第二制动块(10)，换向手柄(13)与箱体(1)之间通过转轴(14)铰接。3.根据权利要求2所述的一种推力器，其特征在于:所述箱体(1)的左端外侧还固定连接有大门复位挂钩(18)。4.根据权利要求3所述的一种推力器，其特征在于:位于箱体中部的套筒(4)与箱体之间通过支撑板(3)支撑。【文档编号】B61D19/00GK204222867SQ201420585535【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日 【专利技术者】徐继海, 张明俊 申请人:枣庄矿业集团新安煤业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种推力器，包括箱体（1），箱体（1）前面通过螺栓连接有箱体盖，其特征是：箱体（1）内左部和中部设计有套筒（4），箱体（1）的右端开有出孔（7），出孔（7）与套筒（4）位于同一条直线上，套筒（4）内装有齿条（8），箱体（1）内装有从动轮（2），从动轮（2）与所述齿条（8）相啮合，从动轮（2）上啮合有主动轮（16），主动轮（16）与箱体（1）相连接，主动轮（16）上连接有棘轮（12），棘轮（12）上带有压力杆（9），压力杆（9）位于箱体（1）的外侧，箱体（1）下壁开有操作孔，操作孔内活动连接有换向装置，齿条的右部固定连接有挡块（6），挡块（6）与位于箱体中部的套筒（4）之间的齿条上套有弹簧（5），箱体（1）的左端外侧下部固定连接有车桥架挂钩（17）、箱体（1）的左端外侧上部固定连接有门鼻挂钩（19）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐继海，张明俊，
申请(专利权)人：枣庄矿业集团新安煤业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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