一种尾焦刮板输送机，由主动轮和尾（从动）轮带动的链条及刮板在槽形机架内运行，链条具有涨紧装置，其特征在于：主动链条（１）为上行链条，在上行主动链条（１）与下行回送链条（２）之间设有底磨板（３）将它们隔离开，底磨板（３）上面构成的凹槽为送料槽（４），其水平受料段内注有冷却水，尾轮（６）设在送料槽（４）外；涨紧装置设在机架的尾部，通过调整尾轮（６）轴的水平位置来控制链条的松紧。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种焦炉工业尾焦、余煤输送机械，用于推焦车、拉焦车及装煤车上。在此之前，尾焦刮板输送机的主动链条、回送链条及尾(从动)轮是在同一个槽形机架的凹槽内运行的，如附图说明图1所示，主动链条沿设在槽形机架底板两侧的滑道运行，两根链条间的刮板将焦炭沿底板向上输送至开在主动轮前的放料口落下；回送链条经设在机头的涨紧装置后沿设在槽形机架上沿的滑道运行，尾轮设在槽内的尾部，即主动链条为下行链条，回送链条为上行链条。当这个凹槽的水平受料段内注满冷却水时，主动链条、回送链条及尾轮就处在同一水槽内工作。此结构的刮板输送机实践证明存在有许多问题，当高温焦炭落入槽内堆积时，上行回送链条和滑道易被卡阻，磨损严重，运行阻力非常大，传动效率低；当槽内冷却水由于蒸发等原因减少而又得不到及时补充时，上行回送链条和滑道就会暴露出来，与高温焦炭直接接触而被烧变形甚至损坏，脱链或卡死现象时常发生，需要经常更换部件，生产效率降低，成本增加。另外，尾轮浸泡在很脏的热水中，工作环境恶劣，其轴承极易损坏。本技术的目的旨在针对上述现有技术中存在问题对其进行改进，以得到一种传动效率高、故障率低、寿命长、生产效率高的刮板输送机。为实现上述目的，本技术提出的技术解决方案是主动链条为上行链条，在上行主动链条与下行回送链条之间设有底磨板将它们隔离开，底磨板上面构成的凹槽为送料槽，其水平受料段内注有冷却水，尾轮设在送料槽外；涨紧装置设置在整机的尾部，通过调整尾轮轴的水平位置来控制链条的松紧。图1 所示为现有技术产品结构示意图。图2 所示为本技术整机结构示意图。图3 所示为图2中A－A剖面结构示意图。下面结合说明书附图和实施例对本技术做进一步详述如图2、3所示，由主动轮8和尾轮6带动的链条及刮板11在槽形机架5内运行，槽形机架5由四部分组成，设置尾轮6和涨紧装置的尾部，中部的水平受料段和上倾的物料提升段，及机头，主动轮8设在机头内。本技术的主动链条1为上行链条，在上行主动链条1与下行回送链条2之间设有底磨板3将它们隔离开，底磨板3上面构成的凹槽为送料槽4，其水平受料段内注有冷却水。主动链条1在位于底磨板3板面两侧设置的滑道7内运行，底磨板3在接近尾轮6时园滑地向上抬起，以使尾轮6与送料槽4内的冷却水分离。在主动轮8的两齿轮间设有园弧形挡板与底磨板3相接，或用与链条齿轮直径相同的粗轴，以保证由刮板11提升上来的焦炭顺利地通过主动轮8进入放料口落下。下行回送链条2沿设在槽形机架5底板两侧的滑道运行，现有技术中，此滑道是用来走主动链条的。由于主动链条1为上行链条，原设计涨紧装置在机头部位就成了障碍，因此设在机架尾部，它有一个支承尾轮6的框架9，框架9放置在机架的底板上，将一个穿过机架尾板并与之螺纹连接的螺栓10的一头与框架9做可旋转式连接，旋转螺栓10，即可带动框架9从而带动尾轮6做小范围的水平移动。它与原来设置在机头的由两个小拉紧轮组成的涨紧装置相比，结构简单可靠，操作方便。本技术由于采用了主动链条上行回送链条下行的方案，并用底磨板将它们隔开，回送链条在底磨板下面机架底板上面的空间运行，不会与高温焦炭接触，不易被卡阻、烧损，运行通畅，传动效率高。同时，尾轮的工作环境也得到了改善，整机的无故障连续工作时间大大加长，提高了生产效率，降低了生产成本。权利要求1.一种尾焦刮板输送机，由主动轮和尾(从动)轮带动的链条及刮板在槽形机架内运行，链条具有涨紧装置，其特征在于主动链条(1)为上行链条，在上行主动链条(1)与下行回送链条(2)之间设有底磨板(3)将它们隔离开，底磨板(3)上面构成的凹槽为送料槽(4)，其水平受料段内注有冷却水，尾轮(6)设在送料槽(4)外；涨紧装置设在机架的尾部，通过调整尾轮(6)轴的水平位置来控制链条的松紧。2.根据权利要求1中所述的尾焦刮板输送机，其特征在于其中所述主动链条(1)在位于底磨板(3)板面两侧设置的滑道(7)内运行，底磨板(3)在接近尾轮(6)时向上抬起，以使尾轮(6)与送料槽(4)内的冷却水分离，在主动轮(8)的两齿轮间设有园弧形挡板与底磨板(3)相接；涨紧装置包括一个支承尾轮(6)的框架(9)，它置于机架的底板上，将一个穿过机架尾板并与之螺纹连接的螺栓(10)的一头与框架(9)做可旋转式连接，旋转螺栓(10)，即可带动框架(9)从而带动尾轮(6)做小范围的水平移动。专利摘要本技术涉及一种焦化工业尾焦、余煤输送机构，用于推焦车、拦焦车及装煤车上。现有技术的回送链条为上行链条，易被高温焦炭卡阻或烧损变形，本技术的主动链条1为上行链条，在上行主动链条1与下行回送链条2之间设有底磨板3将它们隔离开，底磨板3上面构成的凹槽为送料槽4，其水平受料段注有冷却水，尾轮6设在送料槽4外，由于回送链条2在底磨板3下面运行，不与高温焦炭接触，不易被卡阻或烧损，传动效率高，整机寿命增长。文档编号B65G19/00GK2214935SQ94243479公开日1995年12月13日 申请日期1994年10月27日 优先权日1994年10月27日专利技术者贾俊山 申请人:宣化钢铁公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾俊山，
申请(专利权)人：宣化钢铁公司，
类型：实用新型
国别省市：
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