智能化船舶污水排放监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能化船舶污水排放监控装置，包括计算机控制单元、阀门控制箱、信号采集控制箱、油份浓度测量单元、排污管；油份浓度测量单元包括油份浓度测量装置、采样泵、采样头；排污管包括吸污管、支管Ⅰ、支管Ⅱ；支管Ⅰ、支管Ⅱ中分别设有排放阀、回流阀；采样泵控制箱与采样泵电性连接，排放阀、回流阀与阀门控制箱电性连接，采样泵控制箱、阀门控制箱与信号采集控制箱电性连接，信号采集控制箱与计算机控制单元电性连接；油份浓度测量装置为采用双波长对射式消光测量方法的油份浓度传感器；进一步改进在于：还包括流量计、冲洗单元。本实用新型专利技术能智能化对船舶所排多个油品种类污水进行浓度、排量监测，测量精度高，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及污水排放监控领域，具体涉及一种船舶含油污水舷外排放的监控 目.ο
技术介绍
船舶需排出污水，所排污水中大多含油，为了控制和减少船舶对海洋的污染，在船舶上一般都设有污水排放监控装置。现有船舶污水排放监控装置中设置油份浓度测量装置，对排污管内的污水含油浓度进行测量。现有船舶污水排放监控装置的缺陷在于:一是监测适用范围小，只能实现单一油品种类污水浓度监测；二是测量油份浓度结果受其他污染物干扰，测量精度较低，稳定性差。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种监测适用范围宽，能实现多个油品种类污水浓度监测，测量精度高，稳定性好的智能化船舶污水排放监控装置。本技术通过下述技术方案实现技术目标。一种智能化船舶污水排放监控装置，包括计算机控制单元、阀门控制箱、信号采集控制箱、油份浓度测量单元、采样栗控制箱、排污管；所述计算机控制单元设置在货控室内，阀门控制箱、信号采集控制箱、采样栗控制箱设置在机舱内；所述油份浓度测量单元、排污管设置在栗舱内；所述油份浓度测量单元包括油份浓度测量装置、采样栗、采样头；所述采样头通过管路与采样栗吸入口连接，采样栗输出口与油份浓度测量装置输入端通过管路连接；所述排污管包括吸污管、支管1、支管II ;所述吸污管竖置；所述支管I 一端与吸污管上端连接，另一端伸出栗舱舱壁外；所述支管II 一端与吸污管上端连接，另一端伸向污水舱；所述支管I中设有排放阀，支管II中设有回流阀；所述采样头从吸污管侧壁孔中伸入吸污管中；所述油份浓度测量装置设有出口管路，所述出口管路将测量后的污水排入吸污管中；所述采样栗控制箱与采样栗电性连接，排放阀、回流阀与阀门控制箱电性连接，采样栗控制箱、阀门控制箱与信号采集控制箱电性连接，信号采集控制箱与计算机控制单元电性连接；其改进之处在于:所述油份浓度测量装置为采用双波长对射式消光测量方法的油份浓度传感器。上述结构中，所述智能化船舶污水排放监控装置还包括流量计；所述流量计设置在栗舱内，包括差压变送器、流量传感器；所述流量传感器从吸污管侧壁孔中伸入吸污管中，差压变送器与信号采集控制箱电性连接。上述结构中，所述支管I中还设有截止阀；所述截止阀设置在排放阀与栗舱舱壁之间。上述结构中，所述智能化船舶污水排放监控装置还包括冲洗单元；所述冲洗单元包括冲洗管路、设置在冲洗管路中淡水柜、电磁阀I ;所述淡水柜设置在货控室内，冲洗管路的一端连接在淡水柜的底部，另一端与油份浓度测量装置连接。上述结构中，所述冲洗单元还设有真空破坏阀；所述真空破坏阀设置在淡水柜、电磁阀I之间的冲洗管路中。上述结构中，所述油份浓度测量装置出口管路中设有单向阀。上述结构中，所述油份浓度测量装置、采样栗之间管路连接一管路，该支管路中设有压力传感器；所述压力传感器与信号采集控制箱电性连接。本技术与现有技术相比，具有以下积极效果:1.油份浓度测量装置为采用双波长对射式消光测量方法的油份浓度传感器，利用油分和杂质对不同波长的具有不同的吸收散射特性，监测污水舱排放污水中油分和杂质含量，采用分时测量防止双波长之间互相干扰，使用高频光电调制剔除测量信号中的环境背景和噪声干扰，并且实现了温度漂移校正和浓度标定。这种测量装置具有漂移小，调校时间间隔长、测量准确、长寿命，实现了船舶的大量程高精度测量。2.油份浓度传感器具有测量含有原油、ISO 8317-2010黑色油品、白色油品、生物燃料混合物四大类共计19种油品的污水浓度的特性，监测适用范围宽，能实现多个油品种类污水浓度监测。3.本技术设有流量计，可以对船舶所排污水排量进行实时测量。4.支管I中还设有截止阀，用于应急手动关闭排放出口。5.本技术设有冲洗单元，用于定期和不定期清洗油份浓度测量装置，确保油份浓度测量装置内浓度测量单元回零位，提高测量的准确度。6.冲洗单元还设有真空破坏阀，用于消除冲洗管路内的真空，有效防止虹吸回流，消除回流污染管路。7.油份浓度测量装置出口管路中设有单向阀，防止污水回流。8.油份浓度测量装置、采样栗之间管路连接一管路，该支管路中设有压力传感器，实时监测油份浓度测量装置、采样栗之间管路内部的压力，用于判断采样栗的工作状态以及管路是否处于堵塞状态。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】下面根据附图并结合实施例对本技术作进一步说明。附图所示一种智能化船舶污水排放监控装置，包括计算机控制单元9、阀门控制箱5、信号采集控制箱3、油份浓度测量单元、采样栗控制箱6、排污管1、流量计4、冲洗单元7 ;计算机控制单元9设置在货控室10内，阀门控制箱5、信号采集控制箱3、采样栗控制箱6设置在机舱11内；油份浓度测量单元、排污管1设置在栗舱12内；油份浓度测量单元包括油份浓度测量装置2.1、采样栗2.2、采样头2.3 ;本实施例中，油份浓度测量装置2.1为采用双波长对射式消光测量方法的油份浓度传感器；采样头2.3通过管路与采样栗2.2吸入口连接，采样栗2.2输出口与油份浓度测量装置2.1输入端通过管路连接；排污管1包括吸污管1.1、支管I 1.2、支管II 1.3;吸污管1.1竖置；支管I 1.2—端与吸污管1.1上端连接，另一端伸出栗舱12舱壁外；支管II 1.3 一端与吸污管1.1上端连接，另一端伸向污水舱；支管I 1.2中设有排当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能化船舶污水排放监控装置，包括计算机控制单元（9）、阀门控制箱（5）、信号采集控制箱（3）、油份浓度测量单元、采样泵控制箱（6）、排污管（1）；所述计算机控制单元（9）设置在货控室（10）内，阀门控制箱（5）、信号采集控制箱（3）、采样泵控制箱（6）设置在机舱（11）内；所述油份浓度测量单元、排污管（1）设置在泵舱（12）内；所述油份浓度测量单元包括油份浓度测量装置（2.1）、采样泵（2.2）、采样头（2.3）；所述采样头（2.3）通过管路与采样泵（2.2）吸入口连接，采样泵（2.2）输出口与油份浓度测量装置（2.1）输入端通过管路连接；所述排污管（1）包括吸污管（1.1）、支管Ⅰ（1.2）、支管Ⅱ（1.3）；所述吸污管（1.1）竖置；所述支管Ⅰ（1.2）一端与吸污管（1.1）上端连接，另一端伸出泵舱（12）舱壁外；所述支管Ⅱ（1.3）一端与吸污管（1.1）上端连接，另一端伸向污水舱；所述支管Ⅰ（1.2）中设有排放阀（1.2.1），支管Ⅱ（1.3）中设有回流阀（1.3.1）；所述采样头（2.3）从吸污管（1.1）侧壁孔中伸入吸污管（1.1）中；所述油份浓度测量装置（2.1）设有出口管路（2.4），所述出口管路（2.4）将测量后的污水排入吸污管（1.1）中；所述采样泵控制箱（6）与采样泵（2.2）电性连接，排放阀（1.2.1）、回流阀（1.3.1）与阀门控制箱（5）电性连接，采样泵控制箱（6）、阀门控制箱（5）与信号采集控制箱（3）电性连接，信号采集控制箱（3）与计算机控制单元（9）电性连接；其特征在于：所述油份浓度测量装置（2.1）为采用双波长对射式消光测量方法的油份浓度传感器。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱贵军，李桥，吉承成，
申请(专利权)人：江苏远望仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32