一种限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种限位装置，包括：固定装置、固定螺栓和限位螺栓。其中，所述固定装置呈槽型结构，所述槽型结构包括有一底部，以及分别位于该底部两侧的第一端部和第二端部。所述槽型结构开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，其中，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均为通孔，所述第一螺纹孔位于所述槽型结构的底部，所述第二螺纹孔位于所述槽型结构的第一端部，所述第一螺纹孔的轴向与第二螺纹孔的轴向平行，且第一螺纹孔的轴向和第二螺纹孔的轴向，均垂直于所述槽型结构的横截面。所述限位螺栓，螺接于所述第一螺纹孔中，所述固定螺栓，螺接于所述第二螺纹孔中。本实用新型专利技术实现了在制动研发项目中不同踏板开度的制动操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及踏板制动
，特别涉及一种踏板制动的限位装置。
技术介绍
制动研发试验中很多项目(例如:制动踏板感试验、制动效能速度敏感性试验)对制动减速度有细分(0.lg、0.2g、0.3g、0.4g、0.5g、0.6g、0.7g、0.8g、0.9g 等)要求，试验中这就要求试验员准确实施不同踏板开度的制动操作。
技术实现思路
本技术提供了一种限位装置，其目的是为了解决在制动研发项目中实现不同踏板开度制动操作的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种限位装置，包括:固定装置、固定螺栓和限位螺栓；其中，所述固定装置呈槽型结构，所述槽型结构包括有一底部，以及分别位于该底部两侧的第一端部和第二端部；所述槽型结构开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔；其中，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均为通孔；所述第一螺纹孔位于所述槽型结构的底部，所述第二螺纹孔位于所述槽型结构的第一端部，所述第一螺纹孔的轴向与第二螺纹孔的轴向平行，且第一螺纹孔的轴向和第二螺纹孔的轴向，均垂直于所述槽型结构的横截面；所述限位螺栓，螺接于所述第一螺纹孔中；所述固定螺栓，螺接于所述第二螺纹孔中。其中，上述限位装置中，所述固定装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种限位装置，其特征在于，包括：固定装置、固定螺栓和限位螺栓；其中，所述固定装置呈槽型结构，所述槽型结构包括有一底部，以及分别位于该底部两侧的第一端部和第二端部；所述槽型结构开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔；其中，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均为通孔；所述第一螺纹孔位于所述槽型结构的底部，所述第二螺纹孔位于所述槽型结构的第一端部，所述第一螺纹孔的轴向与第二螺纹孔的轴向平行，且第一螺纹孔的轴向和第二螺纹孔的轴向，均垂直于所述槽型结构的横截面；所述限位螺栓，螺接于所述第一螺纹孔中；所述固定螺栓，螺接于所述第二螺纹孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苑术平，冀胜强，唐金富，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11