本实用新型专利技术提供了一种缓冲块安装结构和汽车。缓冲块安装结构，用于向待安装件上固定缓冲块，所述缓冲块安装结构包括：加固板，固定于所述待安装件的下表面，所述加固板的边缘与所述待安装件固定，所述加固板的中间部分与所述待安装件留有一间隔；所述待安装件上开设有第一安装孔，所述加固板的中间部分开设有第二安装孔；所述缓冲块的外表面设置有外螺纹，所述缓冲块经过所述第一安装孔旋入第二安装孔，所述缓冲块分别与所述加固板和所述待安装件固定。本实用新型专利技术的缓冲块安装结构的成本较低，结构简单，工艺上很容易实现；可以防止缓冲块沿着安装孔轴向移动；该结构能有效防止缓冲块断裂的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种缓冲块安装结构和汽车。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车上缓冲块结构越来越多，一般汽车的发动机罩、后背门、车门等车身开闭件都要布置有缓冲块，这些缓冲块起到对车身开闭件起到支撑、缓冲、减振的作用，目前汽车缓冲块都是安装在带有异性孔的单层钢板上，经常行驶在较差路况车辆的缓冲块会沿着安装孔轴向移动，使缓冲块起不到对车身开闭件起到支撑、缓冲、减振的作用，导致车辆行驶过程中车身开闭件出现异响等问题；有时汽车行驶在扭曲严重的路面时，缓冲块还经常出现断裂的问题。为了解决这些问题，亟待一种缓冲块的安装结构。
技术实现思路
为了克服现有技术中缓冲块会沿着安装孔轴向移动这一技术问题，本技术提供了一种缓冲块安装结构和汽车。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:本技术提供了一种缓冲块安装结构，用于向待安装件上固定缓冲块，所述缓冲块安装结构包括:加固板，固定于所述待安装件的下表面，所述加固板的边缘与所述待安装件固定，所述加固板的中间部分与所述待安装件留有一间隔；所述待安装件上开设有第一安装孔，所述加固板的中间部分开设有第二安装孔；所述缓冲块的外表面设置有外螺纹，所述缓冲块经过所述第一安装孔旋入第二安装孔，所述缓冲块分别与所述加固板和所述待安装件固定。进一步来说，所述的缓冲块安装结构中，所述第一安装孔和所述第二安装孔的同轴心设置。进一步来说，所述的缓冲块安装结构中，所述第二安装孔凸出所述加固板的中间部分设置，所述第二安装孔的边缘向外延伸出一豁口。进一步来说，所述的缓冲块安装结构中，所述加固板的边缘向所述第二安装孔凸出的方向弯折。进一步来说，所述的缓冲块安装结构中，所述第一安装孔凸出所述待安装件表面，所述第一安装孔的边缘向外延伸出一豁口，所述缓冲块的外表面设置一凸起限位点。本技术还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的缓冲块安装结构。本技术的有益效果是:本技术的缓冲块安装结构的成本较低，结构简单，工艺上很容易实现；可以防止缓冲块沿着安装孔轴向移动；该结构能有效防止缓冲块断裂的问题。【附图说明】图1表示本技术实施例中缓冲块安装结构的示意图；图2表示沿图1中A向视图；图3表示沿图1中B-B向剖视图；图4表示本技术实施例中待安装件的外观结构示意图；图5表示本技术实施例中加固板的外观结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。参照图1至图5所示，本技术提供了一种缓冲块安装结构，用于向待安装件2上固定缓冲块1，缓冲块安装结构包括:加固板3，固定于待安装件2的下表面，加固板3的边缘与待安装件2固定，加固板3的中间部分与待安装件2留有一间隔；待安装件2上开设有第一安装孔21，加固板3的中间部分开设有第二安装孔31 ;缓冲块1的外表面设置有外螺纹，由于缓冲块1经过第一安装孔21旋入第二安装孔31，缓冲块1分别与加固板2和待安装件3固定，可以防止缓冲块1沿着安装孔的轴向移动，能有效防止缓冲块断裂的问题。参照图3所示，待安装件2的第一安装孔和加固板3的第二安装孔的同轴心设置，这样便于缓冲块1由待安装件2穿过进入加固板3，并且使得缓冲块1受到震动时的位移较小。参照图4和图5所示，第一安装孔21与第二安装孔31的结构和尺寸一致。第二安装孔31凸出加固板3的中间部分设置，第二安装孔31的边缘向外延伸出一豁口 32。加固板3的边缘向第二安装孔31凸出的方向弯折，使得加固板3形成一个碗状，当扣到待安装件2的下表面时，会产生较稳固的支撑。第一安装孔21凸出待安装件2的表面，第一安装孔21的边缘向外延伸出一豁口22，缓冲块1的外表面设置一凸起限位点。这样缓冲块1的限位点分别对准豁口 22和豁口32时，才能实现向第一安装孔21和第二安装孔31的旋入，从而防止缓冲块1的脱落。本技术还提供了一种汽车，包括如上任意一项的缓冲块安装结构。需要说明的是，该汽车是包括上述缓冲块安装结构的汽车，上述缓冲块安装结构实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果，在此不再赘述。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种缓冲块安装结构，用于向待安装件上固定缓冲块，其特征在于，所述缓冲块安装结构包括: 加固板，固定于所述待安装件的下表面，所述加固板的边缘与所述待安装件固定，所述加固板的中间部分与所述待安装件留有一间隔； 所述待安装件上开设有第一安装孔，所述加固板的中间部分开设有第二安装孔； 所述缓冲块的外表面设置有外螺纹，所述缓冲块经过所述第一安装孔旋入第二安装孔，所述缓冲块分别与所述加固板和所述待安装件固定。2.如权利要求1所述的缓冲块安装结构，其特征在于，所述第一安装孔和所述第二安装孔的同轴心设置。3.如权利要求1所述的缓冲块安装结构，其特征在于，所述第二安装孔凸出所述加固板的中间部分设置，所述第二安装孔的边缘向外延伸出一豁口。4.如权利要求3所述的缓冲块安装结构，其特征在于，所述加固板的边缘向所述第二安装孔凸出的方向弯折。5.如权利要求1所述的缓冲块安装结构，其特征在于，所述第一安装孔凸出所述待安装件表面，所述第一安装孔的边缘向外延伸出一豁口，所述缓冲块的外表面设置一凸起限位点。6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5中任意一项所述的缓冲块安装结构。【专利摘要】本技术提供了一种缓冲块安装结构和汽车。缓冲块安装结构，用于向待安装件上固定缓冲块，所述缓冲块安装结构包括：加固板，固定于所述待安装件的下表面，所述加固板的边缘与所述待安装件固定，所述加固板的中间部分与所述待安装件留有一间隔；所述待安装件上开设有第一安装孔，所述加固板的中间部分开设有第二安装孔；所述缓冲块的外表面设置有外螺纹，所述缓冲块经过所述第一安装孔旋入第二安装孔，所述缓冲块分别与所述加固板和所述待安装件固定。本技术的缓冲块安装结构的成本较低，结构简单，工艺上很容易实现；可以防止缓冲块沿着安装孔轴向移动；该结构能有效防止缓冲块断裂的问题。【IPC分类】B62D25/12, B60R19/02, E05F5/06【公开号】CN205022504【申请号】CN201520717806【专利技术人】刘海峰 【申请人】北京汽车研究总院有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种缓冲块安装结构，用于向待安装件上固定缓冲块，其特征在于，所述缓冲块安装结构包括：加固板，固定于所述待安装件的下表面，所述加固板的边缘与所述待安装件固定，所述加固板的中间部分与所述待安装件留有一间隔；所述待安装件上开设有第一安装孔，所述加固板的中间部分开设有第二安装孔；所述缓冲块的外表面设置有外螺纹，所述缓冲块经过所述第一安装孔旋入第二安装孔，所述缓冲块分别与所述加固板和所述待安装件固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海峰，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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