一种大载重无人机制造技术

本发明专利技术公开了一种大载重无人机，包括机身总成和三个以上的机臂总成，每个机臂总成的一端与机身总成相连，每个机臂总成的另一端上均设有两个同轴布置的旋翼组件，每个旋翼组件均包括一个螺旋桨和一个电机，机身总成的底部设有用于挂载物品的挂载平台。本发明专利技术具有拉力大、可调节飞行重心、挂载减震效果好、飞行效能佳、安全性高、便于携带、能够满足大载重需求的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种大载重无人机
本专利技术主要涉及到无人机领域，具体涉及一种大载重无人机。
技术介绍
现有旋翼无人机领域，大载重飞行器类型很少，大部分载重都不超过3KG，对于一些大质量的挂载，没有合适的飞行平台。同时，现有的飞行平台还普遍存在以下技术问题：（1）现有飞行器拉力不够，不能够满足大载重的大拉力需求。（2）现有飞行器没有专门适用大质量挂载的挂载平台。由于各个大质量挂载物的体积、质量、固定点各不相同，导致各个大质量挂载物自身的重心也各不相同，如果在无人机上采取统一的位置挂载，这势必会造成无人机的飞行重心不稳，使人机的飞行姿态发生改变，直接影响了无人机的稳定性和安全性，严重时甚至可能造成不能起飞、空中掉落摔机等危险。（3）现有飞行器的挂载平台减震效果不佳，不能满足大载重的减震要求。无人机在飞行过程中会造成一定的震动环境，这种震动对于平稳性要求很高的无人机挂载物而言影响很大；尤其是大载重的大功率飞行器必定会产生更大的飞行震动，如不对这些震动进行有效减震滤震，势必会严重影响大质量挂载物的正常作业（如造成作业不稳、摄像模糊、灯光抖动、器件损坏等）。（3）现有飞行器结构设置不够科学合理，且展开尺寸过大，收折方式不合理，运输难，不便携带。（4）现有飞行器受可携带的电池数量有限或起飞重量的限制，滞空时间短，达不到理想的工作效果，尤其不适合大载重的飞行要求。（5）现有飞行器飞行安全系数低，结构安全性低，起降不安全，不能应付大载重的突发情况。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，提供一种拉力大、可调节飞行重心、挂载减震效果好、飞行效能佳、安全性高、便于携带的大载重无人机。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种大载重无人机，包括机身总成和三个以上的机臂总成，每个所述机臂总成的一端与机身总成相连，每个所述机臂总成的另一端上均设有两个同轴布置的旋翼组件，每个所述旋翼组件均包括一个螺旋桨和一个电机，所述机身总成的底部设有用于挂载物品的挂载平台。作为本专利技术的进一步改进，所述挂载平台包括用于调整重心的重心调节组件和用于挂载物品的挂载组件，所述重心调节组件与机身总成连接，所述挂载组件挂载于重心调节组件上，所述重心调节组件上设有多个第一挂载部以调节挂载组件的水平位置。作为本专利技术的进一步改进，所述重心调节组件包括一根以上设置于无人机底部的重心调节杆，所述挂载组件与重心调节杆连接、并可沿重心调节杆的轴向方向调整水平位置。作为本专利技术的进一步改进，所述挂载组件包括从下至上依次叠加的减震支撑板、弹性减震件和用于挂载物品的上挂载板，所述减震支撑板与重心调节组件连接，所述上挂载板承载于弹性减震件上以通过弹性减震件滤除掉无人机产生的震动。作为本专利技术的进一步改进，所述减震支撑板上设有数个通孔，所述挂载组件包括数个挂载杆，数个所述挂载杆的一端与上挂载板相连，数个所述挂载杆的另一端穿过通孔且不与减震支撑板接触。作为本专利技术的进一步改进，所述挂载组件包括设于减震支撑板下方的下挂载板，所述下挂载板与穿过通孔的数个挂载杆相连以使物品挂载于下挂载板上，所述下挂载板上设有多个用于调节物品挂载位置的第二挂载部。作为本专利技术的进一步改进，所述弹性减震件为均匀分布于减震支撑板上的多个弹性减震球，每个所述弹性减震球的一端与减震支撑板接触，每个所述弹性减震球的另一端与上挂载板接触。作为本专利技术的进一步改进，所述机身总成包括从上至下依次布置的上板、中板和下板，所述上板与中板之间设为控制电路安装层，所述中板和下板之间设为大电流工作电路安装层。作为本专利技术的进一步改进，所述中板和下板之间设有用于形成合围空间的侧挡板，所述下板上于侧挡板的外侧设有偶数个电池组件，偶数个所述电池组件平均分布于机身总成的两侧。作为本专利技术的进一步改进，所述上板的两侧对应电池组件的位置处分别设有一个电池舱盖，所述电池舱盖的一端与上板铰接，所述电池舱盖的另一端通过锁紧件与下板锁紧。作为本专利技术的进一步改进，所述机身总成包括三个以上水平凸出的铰接部，所述机臂总成包括机臂，每个所述铰接部均与一个机臂铰接，相邻两个凸出的铰接部之间形成凹陷的收纳空间以使当机臂总成收折时收入收纳空间内。作为本专利技术的进一步改进，所述机臂的一端上设有与铰接部连接的铰接轴，所述机臂以铰接轴为轴心转动，所述机臂和铰接部上均设有对应的机臂锁止孔，所述机臂锁止孔内插入锁止螺杆以将机臂锁止。作为本专利技术的进一步改进，所述机臂远离铰接部的一端上设有电机座，所述电机座套设固定在机臂上，所述电机座的顶面和底面均设有一个旋翼组件。作为本专利技术的进一步改进，每个所述铰接部处均设有用于增加铰接部强度的加强板，所述加强板水平固定于铰接部上。作为本专利技术的进一步改进，所述机身总成的下方设有两个以上的起落架，每个所述起落架均包括水平布置的横杆，所述横杆的两端各设有一个支脚，所述横杆与机身总成的底面可拆卸连接，每个所述支脚靠近地面的一端设有缓冲部。作为本专利技术的进一步改进，所述机身总成的顶部设有降落伞组件。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：（1）本专利技术的大载重无人机，采用上下双桨双电机的动力模式，为无人机提供了极强的拉力，保证了大载重的飞行动力需求。与此同时，为提高挂载的稳定性和安全性，本专利技术在在机身总成的底部设置专门的挂载平台，使得大质量的挂载物能够有专门的挂载点与无人机实现连接，挂载稳定，保证了大载重飞行作业的安全有效开展。（2）本专利技术的大载重无人机，挂载平台不仅设有挂载组件，还特意设有重心调节组件，使得挂载组件不再单一的固定在无人机的某个定点位置，而是能够根据不同的大质量挂载物来灵活调整无人机的飞行重心，以实现无人机极佳的飞行效能。最终使得无人机能够挂载不同的大质量挂载物，能够满足多种不同的作业需求，无人机的使用范围更广。（3）本专利技术的大载重无人机，为抵消大载重飞行器带来的强震动，减少对挂载物的震动影响，本专利技术的挂载组件具有减震设计，使之能够滤除掉无人机产生的震动，使大载重飞行器的强震动不会对挂载组件上的挂载物产生震动影响，很好的满足了大载重的飞行要求。（4）本专利技术的大载重无人机，机身总成采取三层板的设计，并对机身总成上的器件进行优化布局，使得机身总成结构简单紧凑，减轻了无人机的重量。同时，机臂总成与机身总成铰接，使得收折后无人机体积小，便于运输和携带。（5）本专利技术的大载重无人机，采取电机先安装在电机座上再套设在机臂上的安装方式，有效的保证了电机座和机臂的强度；使得安装更加方便、稳固，且完美支持上下双电机的安装方式，有效保证了上下两个电机同轴心，保证了无人机的最大拉力和飞行的平稳性。（6）本专利技术的大载重无人机，通过采取两个电池组件作为动力源，为大载重无人机提供强大的电力支持，满足了大载重运输的需求。同时，通过采用侧挡板、电池舱盖、双起落架、降落伞组件等特殊设计，进一步确保了大载重无人机的安全性和稳定性。附图说明图1是本专利技术大载重无人机第一视角的立体结构原理示意图。图2是本专利技术大载重无人机第二视角的立体结构原理示意图。图3是本专利技术大载重无人机第三视角的立体结构原理示意图。图4是本专利技术大载重无人机的分解结构原理示意图。图5是本专利技术大载重无人机的挂载平台的立体结构原理示意图。图6是本专利技术大载重无人机的挂载平台另一个视角的立体结构原理示意图。图7是本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大载重无人机，包括机身总成（1）和三个以上的机臂总成（2），每个所述机臂总成（2）的一端与机身总成（1）相连，其特征在于，每个所述机臂总成（2）的另一端上均设有两个同轴布置的旋翼组件（21），每个所述旋翼组件（21）均包括一个螺旋桨（211）和一个电机（212），所述机身总成（1）的底部设有用于挂载物品的挂载平台（3）。

【技术特征摘要】
1.一种大载重无人机，包括机身总成（1）和三个以上的机臂总成（2），每个所述机臂总成（2）的一端与机身总成（1）相连，其特征在于，每个所述机臂总成（2）的另一端上均设有两个同轴布置的旋翼组件（21），每个所述旋翼组件（21）均包括一个螺旋桨（211）和一个电机（212），所述机身总成（1）的底部设有用于挂载物品的挂载平台（3）；所述挂载平台（3）包括用于调整重心的重心调节组件（31）和用于挂载物品的挂载组件（32），所述重心调节组件（31）与机身总成（1）连接，所述挂载组件（32）挂载于重心调节组件（31）上，所述重心调节组件（31）上设有多个第一挂载部以调节挂载组件（32）的水平位置；所述重心调节组件（31）包括一根以上设置于无人机底部的重心调节杆（311），所述挂载组件（32）与重心调节杆（311）连接、并可沿重心调节杆（311）的轴向方向调整水平位置；所述挂载组件（32）包括从下至上依次叠加的减震支撑板（321）、弹性减震件（322）和用于挂载物品的上挂载板（323），所述减震支撑板（321）与重心调节组件（31）连接，所述上挂载板（323）承载于弹性减震件（322）上以通过弹性减震件（322）滤除掉无人机产生的震动。2.根据权利要求1所述的大载重无人机，其特征在于，所述减震支撑板（321）上设有数个通孔（3211），所述挂载组件（32）包括数个挂载杆（324），数个所述挂载杆（324）的一端与上挂载板（323）相连，数个所述挂载杆（324）的另一端穿过通孔（3211）且不与减震支撑板（321）接触。3.根据权利要求2所述的大载重无人机，其特征在于，所述挂载组件（32）包括设于减震支撑板（321）下方的下挂载板（325），所述下挂载板（325）与穿过通孔（3211）的数个挂载杆（324）相连以使物品挂载于下挂载板（325）上，所述下挂载板（325）上设有多个用于调节物品挂载位置的第二挂载部。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的大载重无人机，其特征在于，所述弹性减震件（322）为均匀分布于减震支撑板（321）上的多个弹性减震球，每个所述弹性减震球的一端与减震支撑板（321）接触，每个所述弹性减震球的另一端与上挂载板（323）接触。5.根据权利要求1～3中任意一项所述的大载重无人机，其特征在于，所述机身总成（1）包括从上至下依次布置的上板（12）、中板（13）和下板（14），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗世彬，许良晓，吴雷，
申请(专利权)人：湖南云顶智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43