一种用于智能全网无线信号侦测系统的电源模块电路技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于智能全网无线信号侦测系统的电源模块电路。本实用新型专利技术电源模块电路包括车载充电和锂电池供电两部分电路。当车载充电模块接入外接电源时，车载充电模块直接为系统提供12V稳压电源，并同时为锂电池充电。当车载充电模块不连接外界电源时，整个系统由已充电锂电池提供8.4V的稳压电源。不同电压通过稳压模块调整实现，确保模块电压适当。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子信息
，具体涉及一种用于智能全网无线信号侦测系统的电源模块电路。
技术介绍
大数据时代来临，人们生活的空间充斥着无限种类信号，其中电信运营商基站信号和WIFI热点信号与人们活动如影随形。结合GIS地理信息的全面准确的运营商基站信息和各类WIFI热点信息可以用于描绘基站和WIFI热点的覆盖范围以及距离发射源的距离等信息。以上所描绘的信息可用于运营商网优和运用该设备采集的数据绘制信号覆盖指纹地图分析手机的大致位置信息等方面，从而作为LBS定位方式的一种补充。
技术实现思路
本技术针对现实所需以及现有路测技术的不足，提供了一种用于智能全网无线信号侦测系统的电源模块电路。电源模块电路为整个系统提供稳压电源，保证系统的能量供给。本技术采用的技术方案如下:本技术包括车载供电电路和锂电池供电模块电路。车载供电电路包括M0S管U2、稳压管TVS1、陶瓷电容Cal和Ca4、MOS管U2、电阻Ra4和Ra5、发光二极管LED1 ；M0S管U2的6号、7号、8号管脚作为使能端与M0S管U2的5号管脚相连;M0S管U2的5号管脚连接有稳压管TVS1的负极和陶瓷电容Ca4的一端，稳压管TVS1与陶瓷电容Ca4并联，稳压管TVS1正极与陶瓷电容Ca4的另一端接地；M0S管U2的1号、2号、3号管脚同时与电阻Ra4、Ra5、陶瓷电容Cal的一端，锂离子电池充电器U4的8号管脚相连，陶瓷电容Cal另一端接地；电阻Ra5另一端连接M0S管U2的4号管脚，电阻Ra4另一端连接发光二极管LED1的阳极；发光二极管LED1的阴极和锂离子电池充电器U4的6号管脚相连。锂电池供电模块电路包括电阻Ral、Ra2、Ra3、Ra6、Ra7和Ra8、电感Lal、陶瓷电容Ca3和Ca2、锂离子电池充电器U4 ;锂离子电池充电器U4的4号管脚连接电阻Ra7、Ra8的一端，电阻Ra8的另一端连接锂离子电池充电器U4的5号、8号管脚，电阻Ra7的另一端连接陶瓷电容Ca5的一端，陶瓷电容Ca5另一端连接M0S管U1的5号管脚；锂离子电池充电器U4的1号管脚连接陶瓷电容Ca3，陶瓷电容Ca3另一端接地。锂离子电池充电器U4的2号管脚连接电感Lal，电感Lal另一端连接锂离子电池充电器U4的7号管脚，电感Lal和锂离子电池充电器U4的2号管脚连接处同时连接陶瓷电容Ca2的一端，陶瓷电容Ca2另一端接地。电阻Ral、Ra2、Ra3并联后，一端连接电感Lal、陶瓷电容Ca2，一端连接MOS管U1的5号管脚。M0S管U1的5号、6号、7号、8号管脚并联，M0S管U1的1号、2号、3号管脚相连，作为整体电路的输出端，输出12V电压。M0S管U2的4号管脚与电阻Ra6相连，电阻Ra6另一端接地。M0S管U1和M0S管U2均为P系列，锂离子电池充电器U4的类型为充电管理芯片。本技术的有益效果:本技术将车载充电和锂电池供电两部分电路相结合，依据外部条件，延长了系统的供电周期。【附图说明】图1为智能全网无线信号侦测系统的整体电路示意图；图2为本技术的电路示意图。【具体实施方式】如图1所示，用于智能全网无线信号侦测系统包括电源模块电路1、触摸屏显示模块电路2、数据传输模块电路3、高层采集模块电路4、数据采集模块电路5、GPS模块电路6、主控模块电路7、陀螺仪惯性导航模块电路8。当车载充电模块接入外接电源时，车载充电模块直接为系统提供12V稳压电源，并同时为锂电池充电。当车载充电模块不连接外界电源时，整个系统由已充电锂电池提供8.4V的稳压电源。不同电压通过稳压模块调整实现，确保模块电压适当。当设备采用车载模式时，设备与车载电源系统连通，一旦汽车启动，设备检测到电压时，设备自动启动；一旦汽车熄火，设备检测不到电压时，设备工作延时一段时间后自动关闭，该延时时间可以通过嵌入式软件设定。当不接通车载开始采集时，首先打开设备的系统电源开关按钮和模块电源开关按钮，然后通过自启动方式启动系统程序。系统运行后，GPS模块6配合以GPS外置天线获取卫星定位信息，通过触摸屏显示模块电路2的触摸屏或无线连接的手机或PAD实时显示当前地图信息和时间信息，并主动上传给主控模块7。基站数据采集模块5通过全制式的(GSM、CDMA、EVDO、TD、WCDMA、TD-LTE、FDD、WIFI等)信令采集模块采集国内全制式基站信号覆盖全面信息和WIFI热点覆盖信息，内置高增益信号接收天线单元用于接收全制式运营商信号。GPS模块6并不是在任何时候都能获得精确的位置和时间信息，如当处于高层室内时，高层采集功能模块4就是针对此问题的解决方法，此种情况下，高层采集功能模块4同样能够准确采集当前的全制式基站信号覆盖全面信息和WIFI热点覆盖信息。陀螺仪惯性导航功能模块8用于地铁、隧道等无GPS信号的采集场景。基站数据采集模块、高层功能采集模块和陀螺仪惯性导航功能模块三者适用于不同的环境情况，实现了数据采集的全面性和完整性，所采集的基站信号覆盖全面信息包括主区和邻区的LAC和C1、RSS1、Relev、频点PN、扰码PSV、Cl、C2等方面，所采集的WIFI热点覆盖信息包括SSID、信道、信号强度、MAC等方面，其中的RSSI值是未经封装真实上报的，可以进行真基站或伪基站的定位。且在GSM信令采集功能中有锁定900MHZ和锁定1800MHZ的频段锁频功能，且在4G和3G信令采集功能中有锁定4G或3G功能和不锁定4G或3G功能，不锁定4G或3G时采集模块可以真实模拟手机4G、3G、2G多制式之间的基站信令数据的切换。GPS信息结合基站数据信息和WIFI热点信息，实现了信号的准确定位。各制式采集模块具有独立处理采集到的信息功能，通过不间断的查询获取实时更新的最新全制式基站信号覆盖全面信息和WIFI热点覆盖信息，具有独立LED灯指示整个运行状态，并具有音频提醒功能，用于提醒使用者设备运行状态和实时提醒基站切换情况。系统apk运行在主控模块或无线连接的手机或PAD上，主控模块接收基站数据采集模块5、高层功能采集模块4和陀螺仪惯性导航功能模块8采集到的数据，并存储在数据库中，当主控模块7发送一个上传指令给基站数据采集模块5、高层功能采集模块4和陀螺仪惯性导航功能模块8时，基站数据采集模当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于智能全网无线信号侦测系统的电源模块电路，包括车载供电电路、锂电池供电模块电路，其特征在于：车载供电电路包括MOS管U2、稳压管TVS1、陶瓷电容Ca1和Ca4、MOS管U2、电阻Ra4和Ra5、发光二极管LED1；MOS管U2的6号、7号、8号管脚作为使能端与MOS管U2的5号管脚相连；MOS管U2的5号管脚连接有稳压管TVS1的负极和陶瓷电容Ca4的一端，稳压管TVS1与陶瓷电容Ca4并联，稳压管TVS1正极与陶瓷电容Ca4的另一端接地；MOS管U2的1号、2号、3号管脚同时与电阻Ra4、Ra5、陶瓷电容Ca1的一端，锂离子电池充电器U4的8号管脚相连，陶瓷电容Ca1另一端接地；电阻Ra5另一端连接MOS管U2的4号管脚，电阻Ra4另一端连接发光二极管LED1的阳极；发光二极管LED1的阴极和锂离子电池充电器U4的6号管脚相连；锂电池供电模块电路包括电阻Ra1、Ra2、Ra3、Ra6、Ra7和Ra8、电感La1、陶瓷电容Ca3和Ca2、锂离子电池充电器U4；锂离子电池充电器U4的4号管脚连接电阻Ra7、Ra8的一端，电阻Ra8的另一端连接锂离子电池充电器U4的5号、8号管脚，电阻Ra7的另一端连接陶瓷电容Ca5的一端，陶瓷电容Ca5另一端连接锂离子电池充电器U4的3号管脚；锂离子电池充电器U4的1号管脚连接陶瓷电容Ca3，陶瓷电容Ca3另一端接地；锂离子电池充电器U4的2号管脚连接电感La1,电感La1另一端连接锂离子电池充电器U4的7号管脚，电感La1和锂离子电池充电器U4的2号管脚连接处同时连接陶瓷电容Ca2的一端，陶瓷电容Ca2另一端接地；电阻Ra1、Ra2、Ra3并联后，一端连接电感La1一端、陶瓷电容Ca2一端，另一端连接MOS管U1的5号、6号、7号、8号管脚，MOS管U1的1号、2号、3号管脚相连，作为整体电路的输出端，输出12V电压；MOS管U2的4号管脚与电阻Ra6一端相连，电阻Ra6另一端接地，MOS管U1和MOS管U2均为P系列，锂离子电池充电器U4的类型为充电管理芯片。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：元广杰，李小东，江觉庆，黄洋，邓刚，茹杰，
申请(专利权)人：无锡神探电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32