本实用新型专利技术涉及一种换挡操纵机构中的弹性衬套，包括三段圆弧、六个弹片、弹性衬套的主体外周由三段圆弧组成，弹性衬套的外延口的上部均匀设置有六个弹片，三段圆弧相互连接组成了弹性衬套的主体；三段圆弧和六个弹片之间是通过主体外周连接在一起的。本实用新型专利技术在衬套外周面而由三段圆弧组成的曲边三角形，装配后其径向有材料的变形弹力，消除换挡操纵器使用中随着衬套和选档臂转动轴的接触面磨损的间隙以及选档臂的轴向窜动，使得换挡操纵机构在使用中始终保持良好的舒适性，选档时的准确性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种弹性衬套，具体涉及一种换挡操纵机构中的弹性衬套，通过弹性衬套自身的结构形状来解决使用中随着磨损间隙增大而影响换挡功能问题的换挡操纵机构中的弹性衬套。
技术介绍
目前，汽车变速换挡机构分为自动换挡与手动换挡机构。市场上手动挡的汽车多数是通过软轴拉索来控制变速箱以实现换挡功能，采用软轴拉索虽然有利于布置，但随之而带来的问题是:因为软轴的走向布置恶劣导致选换档间隙偏大。面对复杂的城市交通工况，频繁加速、减速造成选换挡动作的频次增加使得操纵杆和衬套的磨损严重，而选换挡的间隙的偏大容易造成操纵时无法正确入档，这样将严重影响变速器的寿命，在行驶中入不了挡有可能发生车祸。另外，选档臂转动轴和衬套之间的间隙大，间接造成操纵杆容易抖动产生噪音、操纵杆的切换角度增大造成它和皮套框干涉，影响驾驶的舒适性。现有技术中减少选档臂轴和衬套的间隙控制方法通常有两种:第一种，衬套直接采用标准带沿口的自润衬套，这种衬套无法自动补偿由于转动轴和底座安装孔的制造公差引起的径向以及选档臂的轴向间隙；第二种，衬套沿口是碟形能够消除轴向间隙，但没有径向的消除间隙结构，由于转动轴和底座安装孔的制造公差引起的径向间隙无法消除，使得机构间隙大，选档手感不好。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的主要目的在于提供一种换挡操纵机构中的弹性衬套，通过弹性衬套自身的结构形状来解决使用中随着磨损间隙增大而影响换挡功能问题的换挡操纵机构中的弹性衬套。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种换挡操纵机构中的弹性衬套，所述换挡操纵机构中的弹性衬套包括三段圆弧、六个弹片、弹性衬套的主体外周由三段圆弧组成，弹性衬套的外延口的上部均匀设置有六个弹片，三段圆弧相互连接组成了弹性衬套的主体；三段圆弧和六个弹片之间是通过主体外周连接在一起的。在本技术的一个具体实施例子中，弹性衬套安装前为由三段圆弧组成的曲边三角形。在本技术的一个具体实施例子中，弹性衬套的外延口是能消除轴向间隙的碟形弹片。在本技术的一个具体实施例子中，弹性衬套的内表面的表面为经过抛光处理的内表面，弹性衬套的上端面为经过抛光处理的上端面。本技术的积极进步效果在于:本技术提供的换挡操纵机构中的弹性衬套具有以下优点:本技术在衬套外周面而由三段圆弧组成的曲边三角形，装配后其径向有材料的变形弹力，消除换挡操纵器使用中随着衬套和选档臂转动轴的接触面磨损的间隙以及选档臂的轴向窜动，使得换挡操纵机构在使用中始终保持良好的舒适性，选档时的准确性。【附图说明】图1是本技术的三维结构示意图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的正视图。图4是本技术安装在换挡操纵机构总成中的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。图1是本技术的三维结构示意图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的正视图。如图1-3所示，本技术提供的换挡操纵机构中的弹性衬套100包括三段圆弧111、六个弹片121、弹性衬套100的主体外周110由三段圆弧111组成，弹性衬套100的外延口 120的上部均匀设置有六个弹片121，三段圆弧111相互连接组成了弹性衬套100的主体；三段圆弧111和六个弹片121之间是通过主体外周110连接在一起的。弹性衬套100安装前为由三段圆弧组成的曲边三角形。弹性衬套的外延口 120是能消除轴向间隙的碟形弹片。弹性衬套100的内表面130的表面为经过抛光处理的内表面，上端面131为经过抛光处理的上端面。在衬套外周面而由三段圆弧组成的曲边三角形，装配后其径向有材料的变形弹力，消除换挡操纵器使用中随着衬套和选档臂转动轴的接触面磨损的间隙以及选档臂的轴向窜动，使得换挡操纵机构在使用中始终保持良好的舒适性，选档时的准确性。图4是本技术安装在换挡操纵机构总成中的结构示意图。参见图4，换挡操纵机构总成包括底座200和选档臂总成300，选档臂总成300的转轴310，底座200的衬套安装孔210，另一端衬套400，固定卡片500。把衬套套在选档臂的转轴上装入孔210中，另一端套上衬套400，最后卡上固定卡片。本技术提供的弹性衬套安装在换挡操纵机构，使得换挡操纵机构在使用中始终保持良好的舒适性，换挡时的准确性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种换挡操纵机构中的弹性衬套，其特征在于:所述换挡操纵机构中的弹性衬套包括三段圆弧、六个弹片、弹性衬套的主体外周由三段圆弧组成，弹性衬套的外延口的上部均匀设置有六个弹片，三段圆弧相互连接组成了弹性衬套的主体；三段圆弧和六个弹片之间是通过主体外周连接在一起的。2.根据权利要求1所述的换挡操纵机构中的弹性衬套，其特征在于:弹性衬套安装前为由三段圆弧组成的曲边三角形。3.根据权利要求1所述的换挡操纵机构中的弹性衬套，其特征在于:弹性衬套的外延口是能消除轴向间隙的碟形弹片。4.根据权利要求1所述的换挡操纵机构中的弹性衬套，其特征在于:弹性衬套的内表面的表面为经过抛光处理的内表面，弹性衬套的上端面为经过抛光处理的上端面。【专利摘要】本技术涉及一种换挡操纵机构中的弹性衬套，包括三段圆弧、六个弹片、弹性衬套的主体外周由三段圆弧组成，弹性衬套的外延口的上部均匀设置有六个弹片，三段圆弧相互连接组成了弹性衬套的主体；三段圆弧和六个弹片之间是通过主体外周连接在一起的。本技术在衬套外周面而由三段圆弧组成的曲边三角形，装配后其径向有材料的变形弹力，消除换挡操纵器使用中随着衬套和选档臂转动轴的接触面磨损的间隙以及选档臂的轴向窜动，使得换挡操纵机构在使用中始终保持良好的舒适性，选档时的准确性。【IPC分类】F16H63/30【公开号】CN205001501【申请号】CN201520669141【专利技术人】陈瑞清, 姚丹红, 沈益辉 【申请人】德韧干巷汽车系统（上海）有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种换挡操纵机构中的弹性衬套，其特征在于：所述换挡操纵机构中的弹性衬套包括三段圆弧、六个弹片、弹性衬套的主体外周由三段圆弧组成，弹性衬套的外延口的上部均匀设置有六个弹片，三段圆弧相互连接组成了弹性衬套的主体；三段圆弧和六个弹片之间是通过主体外周连接在一起的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞清，姚丹红，沈益辉，
申请(专利权)人：德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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