本实用新型专利技术提供一种提升装置及厢式货车，厢式货车包括设于车厢内的提升装置，所述提升装置包括提升链条，所述提升链条与提升驱动装置的输出端传动连接，所述提升装置还包括用于在提升链条提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关，所述限位开关为旋转限位开关，所述提升链条与限位开关的开关转轴传动连接。本实用新型专利技术的厢式货车的提升装置通过限位开关对动滑轮的上升行程进行限制，限位开关采用与提升链轮传动连接的旋转限位开关，通过限制提升链轮的运动行程来间接控制重物的提升行程，简化了限位结构，降低了制造成本，同时控制更加精准可靠，大大提高了使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种提升装置及厢式货车。
技术介绍
随着运输设备的迅速发展，起重机的应用越来越广泛，其在运输业中起到的作用也越来越重要。授权公告号为CN204324751U、授权公告日为2015.05.13的中国技术专利公开了起重机及使用该起重机的厢式货车，这种厢式货车内部设有起重机即提升装置，起重机包括起重机主梁，主梁上设有左右方向导向移动的吊架，吊架上通过柔性传动件即提升链条连接有吊具，吊具包括动滑轮以及连接在动滑轮上的吊钩，提升链条绕经吊架上的两个定滑轮和吊具的动滑轮，提升链条的一端连接在提升电机输出轴上，一端固定在主梁上，提升电机拉动提升链条能够使吊钩上升从而提升重物。这种厢式货车起重机的吊架包括移动车架，两个定滑轮设于移动车架上，在提升重物时，定滑轮随柔性传动件从两个定滑轮之间上升，车架上在两个定滑轮之间的位置设有挡片，挡片通过限位弹簧压紧，挡片顶压在限位开关的开关触头上，在动滑轮随柔性传动件向上移动并将挡片顶起时，限位弹簧压缩，挡片脱离限位开关的开关触头，限位开关工作时提升电机停止工作，起到对动滑轮限位的作用。但是，这种限位装置结构复杂，制造成本较高，在使用一段时间之后也很容易出现挡板与限位开关接触触头接触不良，限位弹簧因生锈或在压缩伸长过程中被卡死而不能起到正常的弹性支撑作用，挡片会在上下方向自由活动，不能起到正常限位作用，影响正常提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、提升限位可靠的提升装置；同时，本技术还提供了一种使用该提升装置的厢式货车。为了解决上述技术问题，本技术的提升装置采用如下技术方案:一种提升装置，包括提升链条，所述提升链条与提升驱动装置的输出端传动连接，所述提升装置还包括用于在提升链条提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关，所述限位开关为旋转限位开关，所述提升链条与限位开关的开关转轴传动连接。提升驱动装置的输出端输出轴上设有与提升链条啮合传动的提升链轮，该输出端输出轴上还设有与提升链轮同步、同向转动的限位链轮，限位链轮通过限位链条与限位开关的开关转轴传动连接。提升装置包括左右延伸的主梁，所述提升链条沿左右方向延伸设于在主梁内，主梁内设有两个定滑轮，主梁上在对应两个定滑轮之间位置设有供提升链条向下伸出以提升重物的开口，提升链条的左端与主梁固定连接，提升驱动装置设于主梁的右端，限位开关设于提取驱动装置的右侧。本技术的厢式货车采用如下技术方案:一种厢式货车，包括设于车厢内的提升装置，所述提升装置包括提升链条，所述提升链条与提升驱动装置的输出端传动连接，所述提升装置还包括用于在提升链条提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关，所述限位开关为旋转限位开关，所述提升链条与限位开关的开关转轴传动连接。提升驱动装置的输出端输出轴上设有与提升链条啮合传动的提升链轮，该输出端输出轴上还设有与提升链轮同步、同向转动的限位链轮，限位链轮通过限位链条与限位开关的开关转轴传动连接。提升装置包括左右延伸的主梁，所述提升链条沿左右方向延伸设于在主梁内，主梁内设有两个定滑轮，主梁上在对应两个定滑轮之间位置设有供提升链条向下伸出以提升重物的开口，提升链条的左端与主梁固定连接，提升驱动装置设于主梁的右端，限位开关设于提取驱动装置的右侧。本技术的提升装置的提升链条与限位开关的开关转轴传动连接，在传动链条进行提升运动到一定位置时，开关转轴触动限位开关并使提升驱动装置停止工作，提升链条停止提升动作，避免重物上升时撞击提升装置，通过旋转限位开关的开关转轴与提升链条传动连接来进行提升限位，限位结构简单，同时也保证了限位的有效性和可靠性。进一步地，提升驱动装置的输出轴上设有限位链轮，限位开关的限位转轴通过限位链条与限位链轮传动连接，这样提升链条和限位链条同时传动连接在提升驱动装置的输出轴上，使得提升链条的提升位移和限位开关开关转轴的转动位置一致，限位开关的限位准确度较高。【附图说明】图1为本技术的厢式货车实施例一的结构示意图；图2为图1中提升装置的结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为图3中提升驱动装置的结构示意图；图5为本技术的提升装置的传动结构示意图。【具体实施方式】本技术的厢式货车的实施例一:如图1所示，包括车厢，车厢内在左右两侧设有前后延伸的导轨，导轨上设有能够沿导轨在前后导向移动的提升装置。其中，提升装置的结构如图2-5所示，包括主梁1，主梁为开口朝下的C型梁。主梁1在左右方向延伸且其两端分别设有与导轨配合的滚轮，主梁1内设有左右延伸的提升链条2。提升链条2的左端通过拉力传感器固定连接在主梁端头，右端为自由端。主梁内设有能够沿主梁左右导向移动的吊架，吊架上左右间隔设有左右两个定滑轮7。提升链条2从左右定滑轮的上方绕过且在两个定滑轮之间从主梁的下端开口位置伸出，并在主梁的下方承托有动滑轮6，动滑轮6上设有用于钩挂重物的挂钩。主梁1的右端设有提升驱动装置，提升驱动装置的输出端与提升链条2传动连接，提升驱动装置的输出端输出旋转运动能够拉动提升链条向左和向右运动并实现动滑轮6上挂钩钩挂的重物下降或上升。本实施例中，提升驱动装置包括提升驱动电机3以及设于提升驱动电机3的输出端的减速器31，提升驱动电机和减速器设于主梁的外侧，减速器31的输出轴310前后延伸并伸入主梁1内，减速器输出轴上设有与提升链条2啮合传动的提升链轮21。提升装置还包括用于在提升链条2拉动动滑轮上下进行提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关5。限位开关5与提升驱动装置控制连接，限位开关5为旋转限位开关，限位开关5的开关转轴在前后方向延伸，开关转轴上设有开关转轴链轮51，减速器输出轴310上还设有限位链轮41，限位链轮41与提升链轮21能够随减速器输出轴310同向同步旋转，限位链轮41和开关转轴链轮51之间通过限位链条4传动连接。在提升驱动装置输出旋转运动实现重物提升或下降时，限位链轮41能够通过限位链条和开关转轴链轮带动限位开关的开关转轴转动，在提升链条进行提升运动到一定位置，也就是说提升驱动装置的输出端带动限位开关转动一定圈数之后，限位开关5启动并使提升驱动装置停止工作，避免提升驱动装置一直进行提升动作而使动滑轮以及提升重物过度向上移动而撞击主梁，导致损坏重物或提升装置本身，使用起来更加安全可靠。本技术的厢式货车的实施例二:与实施例一的不同之处在于，限位开关设于右定滑轮和提升驱动装置的输出轴之间的位置处，限位开关的开关转轴上的开关转轴链轮直接与提升链条啮合，在提升链条左右移动时，开关转轴链轮随提升链条的运动而转动。本技术的厢式货车的实施例三:与实施例一的不同之处在于，减速器输出轴上设有限位齿轮，相应地，限位开关的开关转轴上设有开关转轴齿轮，限位齿轮和开关转轴齿轮通过齿轮机构传动连接。本技术的厢式货车的实施例四:与实施例一的不同之处在于，提升驱动装置为减速电机。本技术的厢式货车的提升装置通过限位开关对动滑轮的上升行程进行限制，限位开关采用与提升链轮传动连接的旋转限位开关，通过限制提升链轮的运动行程来间接控制重物的提升行程，简化了限位结构，降低了制造成本，同时控制更加精准可靠，大大提高了使用安全性。本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提升装置，包括提升链条，所述提升链条与提升驱动装置的输出端传动连接，其特征在于，所述提升装置还包括用于在提升链条提升运动到设定高度位置处控制提升驱动装置停止工作的限位开关，所述限位开关为旋转限位开关，所述提升链条与限位开关的开关转轴传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王历鑫，
申请(专利权)人：王历鑫，
类型：新型
国别省市：河南;41
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