用户界面和用于借助用户界面的显示单元调整行进器的设置的方法技术

本发明专利技术涉及用户界面以及用于借助行进器的用户界面的显示单元调整行进器的设置的方法。该方法包括以下步骤：在显示单元上显示用于操作关于行进器的驾驶员位置或副驾驶员位置的设置的第一操作元件，在显示单元上显示预定义的操作面，接收关于预定义的操作面的用户输入，并且作为对此的响应，显示用于操作关于行进器的驾驶员位置和副驾驶员位置的设置的第二操作元件(7)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用户界面以及一种用于借助用户界面的显示单元调整行进器的设置的方法。本专利技术尤其涉及舒适的某个侧面专用或某个座椅位置专用的设置调整。
技术介绍
行进器(交通工具)大多具有许多功能，它们在第一座椅位置和/或第二座椅位置上发挥作用。如果不同的作用被期望，则常常存在这种可能，驾驶员的座椅位置被分配不同于其他座椅位置(例如副驾驶员的)的设置。在此的一个例子是行进器的加热/空调功能。某个座椅位置专用的操作元件一方面实现了用于不同座椅位置的不同设置，另一方面这些操作元件使得行进器中多个座椅的设置的共同调整复杂化。例如若驾驶员想要尽可能快速地冷却内部空间，就要调整用于车辆中全部座椅位置的设置，用于例如在副驾驶侧的空气出口和空调选项为了期望的目的也被使用。专利文献DE102010010441A1公开了一种汽车的通风空调系统，其实现了用于调整汽车内部空间中温度和气流的多个设置可行性。触摸屏被提供用于控制，在其上显示了不同的操作区和操作元件用于显示和接收信息。而没有提供对此可能的设置的某个座椅位置专用的调整。因此在现有技术中对于行进器中多个座椅位置通过座椅位置专用的操作区对汽车功能的设置的调整要求多个操作动作，由此需要用户的注意力。这导致了舒适性和驾驶安全性的损失。因此本专利技术所要解决的技术问题在于，克服现有技术中的前述缺点。
技术实现思路
所述技术问题通过一种方法解决，该方法用于借助行进器的用户界面的显示单元调整行进器的设置，其包括以下步骤:在显示单元上显示用于操作对于行进器的驾驶员位置或副驾驶员位置的设置的第一操作元件，在显示单元上显示第一预定义操作面，接收关于第一预定义操作面的用户输入，并且作为对此的响应，显示用于操作对于行进器的驾驶员位置和副驾驶员位置的设置的第二操作元件。所述技术问题还通过一种用户界面解决。此外为了解决所述技术问题还推荐计算机程序产品、信号串和行进器。按照本专利技术的方法用于借助行进器的用户界面的显示单元调整行进器的设置。所述设置例如可以是与舒适性相关的内部空间功能，其根据关注的座椅位置而不同地关闭。显示单元例如是组合仪表、在仪表盘中的中央信息显示器、折叠显示器或其他适用的视觉显示设备。显示单元尤其包括接收用户输入的触摸感应表面。在第一步骤中，在显示单元上显示用于操作用于行进器的驾驶员位置或副驾驶员位置的设置的第一操作元件。第一操作元件可以设计为所谓的软键、滑块调节器、旋拧调节器或箭头按键的形式或类似形式，并且作为对用户输入的响应来调节设置。附加地在显示单元上显示预定义操作面，用户通过其可以期望同步地调整用于多个座椅位置的设置。接下来接收关于预定义操作面的用户输入。换句话说是用户选择了用于同步调整多个座椅位置的设置的选项。作为对此的响应，显示用于操作关于驾驶员一方和副驾驶员一方的设置的第二操作元件。关于第二操作元件的用户输入为此被规定为，实现既用于驾驶员一方也用于副驾驶员一方的设置的同步调整。与此不同的是，第一操作元件设置用于要么调整驾驶员一方的设置要么调整副驾驶员一方的设置。因此对预定义操作面的操作简化了对至少两个不同的座椅位置和/或汽车侧的设置的调整。这根据操作状况减少所需的操作步骤的数量，由此利于用户舒适性和行驶安全性。按照本专利技术并不排除，与第一操作元件同时地在显示单元上显示第三操作元件，通过第三操作元件可以调节行进器的不能由第一操作元件操作的侧面或座椅位置的设置。例如为驾驶员一方/位置分配第一操作元件和为副驾驶员一方/位置分配第三操作元件。优选的可以作为对关于预定义操作面的用户输入的响应而抑制第一操作元件和/或第三操作元件的显示。换句话说，在操作预定义操作面之后第一操作元件和/或第三操作元件不再被显示。这提高了清楚性并且尤其在使用较小的显示单元时是合理的。第一操作元件可以在显示单元上的第一、尤其偏离中心的位置上(例如左侧)被显示。因此朝向驾驶员一方的直观的分配是有利的。这相应地适用于第三操作元件，其配置在显示单元的右侧和副驾驶员一方。作为备选或补充，第二操作元件在显示单元上的第二、尤其中央位置上(屏幕中央)被显示，用于视觉上更直观地有利于两个汽车侧面的分配。由此可以优选提供第二预定义操作面，作为对接收用户输入的响应，第一操作元件的视图退出(亦即抑制第一操作元件的显示)，用于接下来再次进行对驾驶员一方和副驾驶员一方的设置的不同调节。为此，作为对关于第二预定义操作面的用户输入的响应，第一操作元件和备选或补充地第三操作元件再次被显示。通过这种方式可以解除对设置的调整的同步。显然，第二操作面基本上与第一预定义操作面相同并且尤其在位置和大小方面对应地构成。但是不同的说明是有利的，因此预定义操作面的不同功能是可识别的。所述设置例如指的是功能，它们涉及行进器的内部空间空调系统。这些功能也作为热通风、座位加热、椅背加热、辐射取暖、新鲜空气输入、换风功能和/或坐席面空调已知。对前述功能的调节按照本专利技术可以舒适地某个座椅位置专用地或整体地用于多个座椅位置进行。本专利技术在使用接近识别时可以特别符合人体工程学地并且节省位置地实施。若用户向用户界面的输入区域的接近被识别时，则作为对此的响应预定的第一或第二操作面在显示单元上显示。若用户离开接近区域，则预定义操作面的视图退出并且在显示单元上可用的面可以被用在其它方面。优选规定，行进器的驾驶员向用户界面的输入区域的接近被识别并且尤其与行进器的副驾驶员向用户界面的输入区域的接近相区分。根据从哪个座椅位置进行接近，作为对被识别的接近的相应在显示单元上放大地显示这个操作元件或操作面，其关联各自汽车侧面的设置的调整。一旦驾驶员或副驾驶员的接近被检测到，则第一操作元件(用于驾驶员一方)或第三操作元件(用于副驾驶员一方)尤其可以被放大地显示。通过这种方式各个用户的视觉定向被简化并且由于放大的操作面和刻度使操作更容易实施。例如为了可以将温度值和/或气流速度值与用户期望相适配，不同的操作元件是可能的。增量按键或减量按键是个例子，它们常常也可以通过加符号或减符号表示。关于前述按键的用户输入可以以预定义的级别提高或减小各种关联的设置。按照本专利技术的第二主题推荐使用接近识别，用于渐显用于操作驾驶员位置的设置的第一操作元件和用于操作副驾驶员位置的设置的第三操作元件。换句话说，在第一步骤中识别用户向用户界面的接近，并且作为对此的响应显示第一操作元件和/或第三操作元件。第一操作元件或第三操作元件可以设计为滑块调节器的形式，其作为对接近识别的响应被渐显。第一操作元件或第三操作元件在此可以从在接近识别之前已经显示的显示元件中突出出来，所述显示元件例如仅用于显示当前设置，但是没有设置用于调整所述设置。例如红外LED条可以用于接近识别，其设置在用户界面的显示单元的区域中和/或行进器的中控台中。通过这种方式，在识别到用户的调整设置的期望时提供相应的操作元件否则将显示单元的表面用于显示其他内容。所述第一专利技术主题的阐述和特征可以这样明确地转移为第二专利技术主题的特征，即引用上述实施形式为了避免重复。按照本专利技术的第三主题，推荐使用所谓的多点触控显示器，其可以同时接收和评估在不同表面区域上的触摸的用户输入。通过这种方式可能的是，用于操作行进器的驾驶员位置的设置的第一操当前第1页1 2&本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于借助行进器(10)的用户界面(2)的显示单元(3)调整行进器(10)的设置的方法，其包括以下步骤：‑在显示单元(3)上显示(100)用于操作行进器(10)的驾驶员位置(8)或副驾驶员位置(9)的设置的第一操作元件(6)，‑在显示单元(3)上显示(400)第一预定义操作面(4)，‑接收(500)关于第一预定义操作面(4)的用户输入，并且作为对此的响应，‑显示(600)用于操作行进器(10)的驾驶员位置(8)和副驾驶员位置(9)的设置的第二操作元件(7)。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：IL凯格勒，M库恩，FP查德津斯基，A哈恩，S彼得森，O约沙，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE