本发明专利技术涉及一种用于要保持在机动车中、尤其是在机动车侧的附接件中的显示装置(3)的保持架(1)，该显示装置尤其构成平视显示器的一部分。保持架具有至少一个支架(5、6)，其具有至少一个用于支承显示装置(3)的支承设备(8)。支承设备(8)通过布置在支架侧的调整装置(11)能相对于支架(5、6)调整位置。调整装置(11)具有能相对支架(5、6)调整位置的调整元件(12)。调整元件具有用于与支承设备(8)耦合的第一耦合部段(13)和与支架(5、6)耦合的第二耦合部段(14)，第一耦合部段(13)在周向设有第一螺纹部段(16)，第二耦合部段(14)在周向设有第二螺纹部段(17)，其中两个螺纹部段(17、18)具有不同的螺距。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于要保持在机动车中、尤其是要保持在机动车侧的附接件中的显示装置的保持架，该显示装置尤其构成平视显示器的一部分。
技术介绍
这种保持架本身已公知，并用于支承或保持通常布置在机动车的仪表板区域附接件中的尤其是构成了平视显示器的一部分的显示装置。这种保持架必须确保对相应的显示装置的稳定和准确支承，尤其是在机动车的不同运行或行驶条件下，这是因为该保持架对于相应的显示装置的正常运行而言是极为重要的。这也适用于构成平视显示器的一部分的显示装置支承。此外，相应的保持架必须要使得能够利用保持架实现对相应的显示装置的位置或取向的高精确的设置或调整。由于无法在支承显示装置方面实现所需的稳定性或调整方案，所以已知的保持架大多尤其是不令人满意的。
技术实现思路
因此本专利技术所基于的问题是，提供一种用于要保持在机动车中、尤其是在机动车侧的附接件中的尤其是构成平视显示器的一部分的显示装置的得到改进的保持架。该问题根据本专利技术通过开头所述类型的保持架实现，该保持架具有至少一个支架，该支架具有至少一个用于支承显示装置的支承设备，其中该支承设备能够通过设置在支架侧的调整装置而相对于支架调整位置。调整装置具有能够相对于支架调整位置的调整元件，该调整元件具有用于与支承设备耦合的第一耦合部段和用于与支架耦合的第二耦合部段，其中该第一耦合部段在周向上设有第一螺纹部段，该第二耦合部段在周向上设有第二螺纹部段。这两个螺纹部段具有不同的螺距。根据本专利技术的保持架具有至少一个支架，该支架具有至少一个用于支承显示装置的支承设备。该支架(若该保持架具有多个支架，则这些支架)是保持架的将与机动车车身连接的结构件。支承设备起到对显示装置的支承或原本的固定的作用。支承设备能够通过尤其是布置在支架侧的调整装置而相对于支架调整位置，也就是说，尤其是可以调整高度。该支承设备可以因此相对于将要被固定地安装在车身上的支架沿竖直调整方向占据不同的位置。相应地，被支承设备所支承的显示装置也可以这样相对于支架沿竖直的调整方向占据不同的位置或定位在该位置上。该调整装置起到准确定位、尤其是以精调或精校的方式准确定位被支承设备所支承的显示装置的作用。所述调整装置具有相对于支架能够调整位置的、即尤其是能够调整高度的调整元件。该调整元件设有两个耦合部段。第一耦合部段设计用于使调整元件与支承设备耦合。即，第一耦合部段建立了调整元件与支承设备的直接或间接连接。第一耦合部段在周向上设有第一螺纹部段。第二耦合部段被设计用于使调整元件与支架耦合。即，第二耦合部段建立了调整元件与支架的直接或间接连接。第二耦合部段在周向上设有第二螺纹部段。设置在相应的调整元件侧的耦合部段上的螺纹部段具有不同的螺距。通过螺距不同的螺纹部段可以实现对调整元件、对用于显示装置的与该调整元件通过第二耦合部段耦合的支承设备以及对显示装置的高度位置(Z位置)的非常精确的精调。根据在相应螺纹部段上所具有的具体的螺距，从螺距的差值中得出调整元件每旋转一圈时对调整元件和与之耦合的结构件所实际调整的高度。第一螺纹部段可以例如是在调整元件每旋转一整圈(360°旋转)时螺距为0.8mm的螺纹，第二螺纹部段可以例如是在调整元件每旋转一整圈时螺距为1.25_的螺纹。在该示例情况下，第一螺纹部段因此可以是根据米制ISO螺纹命名法的M5螺纹，第二耦合部段是在该示例情况下因此可以是根据米制ISO螺纹命名法的M8螺纹。螺距之间的差值在此在调整元件旋转一圈时为0.45_。当然，所述各相应螺纹部段也可以设有不同于示例所述的其他螺纹。设置在调整元件上的、尤其也就是在该调整元件所具有的相应的耦合部段上的第一和/或第二螺纹部段可以由夹紧环绕该第一和/或第二耦合部段的螺纹套构成。因此，所述调整元件本身不必设有相应的外螺纹，而是可以在调整元件侧的相应的耦合部段上安装相应的螺纹套。通过在相应的耦合部段上的螺纹套的夹紧使得螺纹套与调整元件不能相对转动地连接。螺纹套当然分别被构造成实现在调整元件侧的螺纹部段上的所要提供的不同的螺距。因此，在调整元件的相应的耦合部段上所提供的螺纹套具有不同的螺距。调整元件典型地被构造为旋转对称的结构件。该调整元件因此可以被构造为转轴/心轴，其中，第一和第二耦合部段具有不同的直径，并且第一耦合部段的直径小于第二耦合部段的直径。因此尤其被构造为转轴的调整元件具有两个不同的、在轴向上相邻的直径。第一耦合部段设在第一直径的区域中，第二耦合部段设在第二直径区域中。如所述那样，第一螺纹部段可以被构造为M5螺纹，即外直径为5mm且调整元件每旋转一圈时螺距为0.8mm的螺纹，第二螺纹部段可以被构造为M8螺纹，即外直径为8_且调整元件每旋转一圈时螺距为1.25mm的螺纹。在本专利技术的改进方案中，在支架中可以设有用于调整元件的接纳区域，其中调整元件的第一耦合部段布置或能够被布置在具有第一直径的第一接纳区段中，调整元件的第二耦合部段布置或能够被布置在具有第二直径的第二接纳区段中。支架侧的接纳区域可以例如是孔、尤其是盲孔或类似物。接纳区域被分成两个在轴向上相邻的接纳区段。就支架的外轮廓而言位置更靠外的第一接纳区段被设置用于第一耦合部段。就支架的外轮廓而言位置更靠内的第二接纳区段被设置用于第二耦合部段。所述接纳区段可以具有不同的内直径。尤其是规定用于第二耦合部段的第二接纳区段具有与第二耦合部段的外直径相适配的内直径。规定用于第一耦合部段的接纳区段典型地具有与第一耦合部段的外直径相比更大的内直径。相应地，在第一接纳区段中，除第一耦合部段外，还可以设置或已经设置根据本专利技术的保持架所具有的其他结构件，例如尤其是下文的所谓的耦合件。备选地，还可以设有要插入到支架中，也就是要插入到支架侧的相应的接纳部中的套筒元件，该套筒元件构成了支架侧的用于调整元件的接纳区域。该套筒元件可以这样设计，使其具有两个接纳区段。与上面类似，调整元件的第一耦合部段能够布置或被布置在具有套筒元件侧的具有第一直径的第一接纳区段中，调整元件的第二耦合部段能够布置或被布置在套筒元件侧的具有第二直径的第二接纳区段中。调整元件与支承设备的耦合原则上可以两种不同的方式实现。一方面，调整元件的第一螺纹部段可以直接接合到尤其是支承设备的一部分中，尤其是具有与第一螺纹部段相对应的配对螺纹部段的部分中，支承设备在此被不能相对转动地支承。另一方面，所述第一螺纹部段可以接合到耦合件的尤其是设有与第一螺纹部段相对应的配对螺纹部段的部分中，该耦合件位于第一耦合部段与支承设备的一部分之间并对支承设备进行支承，耦合件在此被不能相对转动地支承。在所述第一变型方案中，支承设备的尤其是中空圆柱形的部分接合到支架侧的接纳区域的第一接纳区段中。通过在支承设备的该部分上所设有的配对螺纹部段实现了支承设备与形成在调整元件的第一耦合部段上的第一螺纹部段的耦合或连接。调整元件因此直接耦合到支承设备上或与之连接。支承设备被不能相对转动地支承，也就是说，支承设备原则上不能够绕其纵轴扭转。特别地，支承设备不能相对转动地与支架连接。这当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于要保持在机动车中、尤其是要保持在机动车侧的附接件中的显示装置(3)的保持架(1)，该显示装置尤其构成平视显示器的一部分，所述保持架具有：至少一个支架(5、6)，该支架具有至少一个用于支承所述显示装置(3)的支承设备(8)，其中，该支承设备(8)通过布置在支架侧的调整装置(11)能够相对于支架(5、6)调整位置，其中所述调整装置(11)具有能够相对于支架(5、6)调整位置的调整元件(12)，该调整元件具有用于与支承设备(8)耦合的第一耦合部段(13)和用于与支架(5、6)耦合的第二耦合部段(14)，其中，所述第一耦合部段(13)在周向上设有第一螺纹部段(16)，所述第二耦合部段(14)在周向上设有第二螺纹部段(17)，其中，这两个螺纹部段(17、18)具有不同的螺距。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：K·诺宁布洛奇，R·豪莫尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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