兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置与工作方法制造方法及图纸

兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置，包括交通卡口、车载终端、个人信用卡片、数据中心以及管理平台；车载终端实时采集GNSS时空数据，并与系统预设的交通高峰期和拥挤区域进行对比，当判定车辆在高峰期进入交通拥挤区后，即上报车辆GNSS时空数据和进入交通拥挤区域状态信息，管理平台通过交通卡口数据，验证事件真实性。经过一个信用判定周期，系统对个人信用进行相应增减，实施相应的惩罚奖励措施。通过将车辆进入交通拥挤区的频率与个人信用进行关联，督促车主减少使用私家车辆频率，更多地乘用公共交通工具，以缓解城市交通拥堵问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设及兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置与工作 方法，属于城市交通的

技术介绍
随着社会的高度发展，城市交通问题日趋严重，目前，我国大中城市大都面临着 交通拥挤、道路堵塞、事故增多等诸多交通问题。运些问题不仅影响城市居民的生活、也制 约了城市及经济的发展。究其原因，私人小汽车数量猛增很大部分促使了城市交通问题的 日益严重。随着经济的增长，我国的机动车拥有量将进一步增长，城市交通需求和基础设 施供给之间的矛盾将更加突出。国家建设部在2005年颁布了"关于优先发展城市公共交通 的若干经济意见"，继公交优先政策成为国家级的城市发展战略后，公交补贴被确认为公 交优先政策中的主要经济手段。此后，很多城市对公共交通的补贴规模开始逐渐扩大，公 交补贴为城市公共交通的发展奠定了坚实的基础。 近年来，我国市场经济迅速发展，个人消费呈不断增长趋势，与此相适应，各类W 个人信用为依托而开展的信用业务也如雨后春算般迅猛发展起来，如信用卡交易、助学贷 款、分期付款销售、无店铺销售等，个人信用在运些经济活动中都起到了决定性的作用，在 发达的市场经济社会它已成为个人的"第二张身份证"。 将公共交通优先发展的政策与个人信用体系相结合，为改善城市交通状况提供一 种现代化解决方法。鼓励市民更多地乘坐公共交通工具，相应提高个人信用，运不仅是城市 科学管理的需要，同时也是解决城市交通问题，促进城市交通可持续发展的有效途径。
技术实现思路
阳0化]针对现有技术的不足，本专利技术提供兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动 车出行研判装置。 本专利技术还提供一种利用上述装置实现兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机 动车出行研判的工作方法。 本专利技术用W鼓励市民更多地乘用公共交通工具，缓解城市交通拥挤。 本专利技术的技术方案在于： 兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置，包括交通卡口、车 载终端、个人信用卡片、数据中屯、W及管理平台； 所述交通卡口设置在道路用于抓拍车辆图像，并将图像上传至所述数据中屯、，W 获得车辆信息，所述车辆信息包括车辆照片及车牌号； 所述车载终端安装在车辆上，其包括GNSS模块、通信模块、触摸L邸屏模块、加密 模块、MCU模块和存储模块； 所述个人信用卡片是个人信用体系的1C卡载体，用于记录个人信用值W及个人 账户余额； 所述数据中屯、用于存储兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判 装置的所有数据信息，包括GNSS时空数据、车主信息、交通卡口的车辆信息、个人信用数据 和电子地图数据； 所述管理平台包括交通高峰期时间设置模块、交通拥挤地区设置模块、事件判定 模块、个人交信用管理模块和系统更新管理模块。 根据本专利技术优选的，所述车载终端中，所述GNSS模块用于：采集车辆实时GNSS时 空信息；所述通信模块用于无线网络通信，将车载终端的GNSS时空信息和车辆信息上传至 所述数据中屯、；所述通信模块还用于接收管理平台发出的通知信息；所述触摸L邸屏模块 用于车辆终端的便捷输入、输出功能；所述加密模块用于对车辆GNSS时空信息和车辆信息 及车主信息转义，确保信息安全；所述MCU模块用于车载终端内不同模块间信息交互与处 理；所述存储模块用于存储车载终端正常运行中所需要的电子地图数据和系统信息。 根据本专利技术优选的，所述管理平台中，所述交通高峰期时间设置模块用于指定某 时间段为城市交通高峰期； 所述交通拥挤地区设置模块用于在电子地图上根据相应的地理信息数据和逻辑， 设置道路带状、区域块状闭合的虚拟边界线，闭合的虚拟边界线内定义为交通拥挤区，闭合 的虚拟边界线外定义为非交通拥挤区；同时，所述交通拥挤地区设置模块对交通拥挤区进 行删除、添加或修改操作； 所述系统更新管理模块负责系统更新管理，并在交通高峰期或交通拥挤区设置信 息变更时，向车载终端发送系统变更消息，并引导车载终端更新终端数据； 所述事件判定模块：在收到车载终端上报的车辆在交通高峰期进入交通拥挤区的 消息时，结合交通卡口采集到的车辆信息、车牌号和车主的居住地址，对车辆行进事件进行 最终判定； 所述个人交信用管理模块，收集一定时间段中车辆在交通高峰期进入交通拥挤区 的时间、地点和频率数据，对车主个人信用进行评判，对个人信用值进行相应修改，并做出 奖惩措施。 一种利用上述装置实现兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判 的工作方法，包括： 1)预设城市交通高峰时间和拥挤区域； 2)车载终端将采集的车辆实时GNSS时空信息与步骤1)预设的交通高峰时间和拥 挤区域进行对比：当车载终端对比后判定车辆在交通高峰期进入了交通拥挤区时，则车辆 终端上报车辆GNSS时空信息至所述数据中屯、和管理平台； 3)所述管理平台的事件判定模块接收到车载终端上报的车辆GNSS时空信息后， W交通卡口采集到车辆数据和车牌号W进一步验证车辆在交通高峰期进入交通拥挤区的 事件发生。根据本专利技术优选的，所述工作方法还包括步骤4)所述管理平台的事件判定模块， 结合固定周期内车辆在交通高峰期进入交通拥挤区的频率、车辆行进起点与车主居住区域 的路线集合，给予个人信用评分并反馈至车载终端，并由个人信用卡片实时记录评分。 阳0%] 本专利技术的优势在于： 本专利技术通过将车辆在交通高峰期进入交通拥挤区的频率与个人信用相关联，督促 车主减少使用私家车辆，更多地乘用公共交通工具，W缓解城市交通拥堵问题。 本专利技术中，兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判系统预设城 市交通拥挤时间和拥挤区域，车载终端将采集的实时GNSS时空信息与系统预设的交通拥 挤时间、地区信息进行对比，当车载终端认为车辆在交通高峰期进入了交通拥挤区，则上报 车辆GNSS时空信息至数据中屯、。管理端的事件判定模块接收到车载终端上报信息后，W交 通卡口数据验证车辆在高峰期进入拥挤区事件发生真实性。 系统综合一个判定周期内个人车辆进入城区的频率信息，对个人信用进行评估， 根据个人信用评估得分对个人进行相应的奖励或者惩罚，并将个人信用信息反馈至车载终 玉山 乂而。【附图说明】 图1是兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判系统结构图； 图2是兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判系统示意图； 图3是兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判系统信号流程图。【具体实施方式】 下面结合实施例和说明书附图对本专利技术做详细的说明，但不限于此。 实施例1、 兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置，包括交通卡口、车 载终端、个人信用卡片、数据中屯、W及管理平台； 所述交通卡口设置在道路用于抓拍车辆图像，并将图像上传至所述数据中心W 获得车辆信息，所述车辆信息包括车辆照片及车牌号； 所述车载终端安装在车辆上，其包括GNSS模块、通信模块、触摸L邸屏模块、加密 模块、MCU模当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置，其特征在于，该装置包括交通卡口、车载终端、个人信用卡片、数据中心以及管理平台；所述交通卡口设置在道路用于抓拍车辆图像，并将图像上传至所述数据中心，以获得车辆信息，所述车辆信息包括车辆照片及车牌号；所述车载终端安装在车辆上，其包括GNSS模块、通信模块、触摸LED屏模块、加密模块、MCU模块和存储模块；所述个人信用卡片是个人信用体系的IC卡载体，用于记录个人信用值以及个人账户余额；所述数据中心用于存储兼容北斗GNSS时空信息的城市殊域交通机动车出行研判装置的所有数据信息，包括GNSS时空数据、车主信息、交通卡口的车辆信息、个人信用数据和电子地图数据；所述管理平台包括交通高峰期时间设置模块、交通拥挤地区设置模块、事件判定模块、个人交信用管理模块和系统更新管理模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邢建平，王则栋，杨千里，杨玉海，王垆阳，宿长禄，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：山东;37