一种汽车管件滚筋设备制造技术

本实用新型专利技术涉及管件压筋成型加工技术领域，具体涉及一种汽车管件滚筋设备。该设备包括机架，直线导轨、伺服电机、液压缸和控制器，直线导轨两端分别设有推力座和定位座；推力座上设有从动滚轮,液压缸与推力座相连接；定位座上设有定位滚轮,伺服电机输出轴通过传动机构连接有中心轴,中心轴连接有主动滚轮；从动滚轮和主动滚轮分别设有相互啮合的槽形滚压部；控制器分别与伺服电机和液压缸电连接。该设备结构合理，采用液压缸和伺服电机使主动滚轮与从动滚轮相互咬合并滚压出加强筋，无需对每种管件单独设计模具，节约了成本，利于大规模地加工生产。设置控制器和行程开关，提高了滚筋自动化程度和精度，进一步提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管件压筋成型加工
，具体涉及一种汽车管件滚筋设备。
技术介绍
在汽车管件生产制造过程中，为增加金属管件的口部强度、外型美观及与外接软管连接的密封性，通常在管件外壳及进、出气管口部设计一道整周圆弧凸筋。厂家一般采用专门的冲压模具，通过冲压在管件侧边加工出加强筋，加工效果差，精度低，而且这种方法需要针对不同规格型号的管件单独设计模具，成本高，不利于大规模的加工生产。目前，也有部分生产厂家采用自制简易压制工装及改制的设备来进行生产，其工作效率低、加工精度低、设备结构和操作复杂，给管件生产制造带来不便。因此需要一种汽车管件滚筋设备来解决上述问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供了一种结构简单合理的汽车管件滚筋设备，该滚筋设备能够对不同型号的汽车管件加工出加强筋，节约了成本，加工精度高，能够适应大规模的加工生产。本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车管件滚筋设备包括机架，机架上设置有直线导轨、伺服电机、液压缸和控制器，所述直线导轨两端分别设有与其相配合的推力座和定位座；所述推力座上设有从动滚轮，液压缸与推力座相连接；所述定位座上设有定位滚轮，该定位座通过可调丝杆与机架连接；所述伺服电机垂直于直线导轨轴向设置，伺服电机输出轴通过传动机构连接有中心轴，所述中心轴连接有主动滚轮；所述从动滚轮和主动滚轮分别设有相互啮合配合的槽形滚压部；所述定位滚轮与中心轴相接触；所述控制器分别与伺服电机和液压缸电连接。较优的，所述液压缸还连接有脚踏开关。较优的，所述从动滚轮的滚压部位为环形凹槽，主动滚轮滚压部为与环形凹槽相啮合的凸起。较优的，所述直线导轨设有行程开关，该行程开关位置可调，所述行程开关与控制器电连接。所述的控制装置还包括显示屏和调节按钮。本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，具有以下有益效果:本技术提供的汽车管件滚筋设备结构合理，通过可调丝杆使滚轮顶紧中心轴，保证中心轴旋转无跳动，提高旋压精度；液压缸将待加工管件压紧，采用伺服电机驱动主动滚轮，主动轮与从动滚轮相互咬合并做反方向旋转，使位于滚压部的管件滚压出加强筋，伺服电机能够针对不同管件尺寸改变相应的速度，加工精度高，无需对每种管件单独设计模具，节约了成本，利于大规模地加工生产。设置控制器和行程开关，提高了滚筋自动化程度和精度，进一步提高了生产效率。【附图说明】图1为汽车管件滚筋设备的立体结构示意图；图2为图1汽车管件滚筋设备的俯视示意图；图中:1-机架，2-推力座，3-从动滚轮，4-液压缸，5-伺服电机，6_控制器，7_可调丝杆，8-定位座，9-定位滚轮，10-中心轴，11-主动滚轮，12-直线导轨。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示的一种汽车管件滚筋设备，包括机架1，机架1上设置有直线导轨12、伺服电机5、液压缸4和控制器6，直线导轨12两端分别设有与其相配合的推力座2和定位座8 ;推力座2上设有从动滚轮3，液压缸4与推力座2相连接；定位座8上设有定位滚轮9，该定位座8通过可调丝杆7与机架1连接；伺服电机5垂直于直线导轨12轴向设置，伺服电机5输出轴通过传动机构连接有中心轴10，中心轴10连接有主动滚轮11 ;从动滚轮3和主动滚轮11分别设有槽形滚压部，从动滚轮3和主动滚轮11为啮合配合；定位滚轮9与中心轴10相接触；控制器6分别与伺服电机5和液压缸4电连接。液压缸4还连接有脚踏开关。从动滚轮3的滚压部位为环形凹槽，主动滚轮11滚压部为与环形凹槽相啮合的凸起。直线导轨12设有行程开关，该行程开关位置可调，所述行程开关与控制器6电连接。控制器6为常规PLC或嵌入式单片机，还包括显示屏和调节按钮。本技术的工作过程是:工作时，先调整可调丝杆7的螺纹，可调丝杆7推动定位座8往中间移动，使定位滚轮9顶住中心轴10，使之相接触，然后启动设备。将待滚筋的管件侧边置于从动滚轮3与主动滚轮11之间，踏下脚踏开关，启动液压缸4的活塞杆推出，推力座2沿直线导轨12移动，带动从动滚轮3向主动滚轮11靠近，通过控制器6启动伺服电机5，伺服电机5通过传动机构带动主动滚轮11旋转，直到从动滚轮3与主动滚轮11相啮合，从而通过滚压部对待加工管件外圆周侧边进行旋压滚压，加工出加强筋。加工好后，踏下脚踏开关，使液压缸4复位，取下零件滚筋完毕。不同型号尺寸的管件侧边弧度都有所不同，伺服电机能够根据不同的弧度适时调整主动滚轮11的速度，从而适应各种汽车管件的加工，无需单独设计模具，节约了成本，利于实现大规模的加工生产。此外还可以在直线导轨12上设置行程开关，并根据加工管件尺寸设置好直线导轨12位置。当推力座2碰到行程开关触头时，也正是直到从动滚轮3与主动滚轮11相啮合的位置，行程开关发送信号给控制器6，延迟0.5S?1.5S后使液压缸4自动退回复位，使整个加工过程自动化更高，精度更高。控制装置6还包括显示屏和调节按钮，可以显示和调节加工过程中各项参数，如伺服电机5的转速、液压缸4压力大小等参数。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车管件滚筋设备，其特征在于，包括机架(1)，机架(1)上设置有直线导轨(12)、伺服电机(5)、液压缸(4)和控制器(6)，所述直线导轨(12)两端分别设有与其相配合的推力座(2)和定位座(8);所述推力座(2)上设有从动滚轮(3)，液压缸(4)与推力座(2)相连接；所述定位座(8)上设有定位滚轮(9)，该定位座(8)通过可调丝杆(7)与机架(1)连接；所述伺服电机(5)垂直于直线导轨(12)轴向设置，伺服电机(5)输出轴通过传动机构连接有中心轴(10)，所述中心轴(10)连接有主动滚轮(11);所述从动滚轮(3)和主动滚轮(11)分别设有相互啮合配合的槽形滚压部；所述定位滚轮(9)与中心轴(10)相接触；所述控制器(6)分别与伺服电机(5)和液压缸⑷电连接。2.根据权利要求1所述的汽车管件滚筋设备，其特征在于:所述液压缸(4)还连接有脚踏开关。3.根据权利要求1所述的汽车管件滚筋设备，其特征在于:所述从动滚轮(3)的滚压部为环形凹槽，主动滚轮(11)滚压部为与环形凹槽相啮合的凸起。4.根据权利要求1所述的汽车管件滚筋设备，其特征在于:所述直线导轨(12)设有行程开关，该行程开关位置可调，所述行程开关与控制器￠)电连接。5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车管件滚筋设备，其特征在于:所述的控制装置(6)还包括显示屏和调节按钮。【专利摘要】本技术涉及管件压筋成型加工
，具体涉及一种汽车管件滚筋设备。该设备包括机架，直线导轨、伺服电机、液压缸和控制器，直线导轨两端分别设有推力座和定位座；推力座上设有从动滚轮,液压缸与推力座相连接；定位座上设有定位滚轮,伺服电机输出轴通过传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车管件滚筋设备，其特征在于，包括机架(1)，机架(1)上设置有直线导轨(12)、伺服电机(5)、液压缸(4)和控制器(6)，所述直线导轨(12)两端分别设有与其相配合的推力座(2)和定位座(8)；所述推力座(2)上设有从动滚轮(3),液压缸(4)与推力座(2)相连接；所述定位座(8)上设有定位滚轮(9),该定位座(8)通过可调丝杆(7)与机架(1)连接；所述伺服电机(5)垂直于直线导轨(12)轴向设置，伺服电机(5)输出轴通过传动机构连接有中心轴(10),所述中心轴(10)连接有主动滚轮(11)；所述从动滚轮(3)和主动滚轮(11)分别设有相互啮合配合的槽形滚压部；所述定位滚轮(9)与中心轴(10)相接触；所述控制器(6)分别与伺服电机(5)和液压缸(4)电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙荣坤，李元虎，
申请(专利权)人：曲靖维拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53