汽车尾气感应式探测器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车尾气辅助测试技术领域，尤其是涉及一种汽车尾气感应式探测器。包括烟雾检测室和设置在烟雾检测室内的光源和感光元件；光源由两对相同的红外发射管组成，感光元件包括红外接收二极管，红外接收二极管平行焊接在电路板上；红外发射管和红外接收二极管分别连接在两段长为100毫米的透明杆的两端，其中一段透明杆中间部位设置有贯穿侧壁的窗口；电路板与单片机相连，单片机与连接在汽车尾下端的报警装置相连。随着汽车数量的不断增多，尾气排量的增加导致空气污染也越来越严重，应加强监控，本实用新型专利技术成本低，安装便捷，可以将监测数据通过车联网上传云端，起到实时监控的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车尾气辅助测试
，尤其是涉及一种汽车尾气感应式探测器。
技术介绍
随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。汽车尾气排出的有害气体已成为大气环境的主要污染源。随着汽车数量的不断增多，尾气排量的增加导致空气污染也越来越严重，应加强监控，特别是对大型客车和货车的尾气监控，从而减少汽车尾气排放对空气的污染。
技术实现思路
针对上述存在问题，本技术提供了一种汽车尾气感应式探测器，通过设有一个光源和一个感光烟元件。当有烟雾进入后，光线在烟雾中产生散射，从而有部分光线散射到其他部位上，烟雾越浓，散射的光线就越多，感光元件再把光信号转换为电信号进行输出的烟雾控制装置。汽车尾下端报警红灯发亮，同时发出警报通知司机和过路司机该车辆尾气超标，特别是使用在对大型客车和货车的尾气监控中，而不是等到尾气检查时再发现问题，从而减少汽车尾气排放对空气的污染。为了达到以上目的，本技术采取以下技术方案，汽车尾气感应式探测器包括烟雾检测室和设置在烟雾检测室内的光源和感光元件；所述光源由两对相同的红外发射管组成，所述感光元件包括红外接收二极管，所述红外接收二极管平行焊接在电路板上；所述红外发射管和红外接收二极管为两组，分别连接在两段长为100毫米的透明杆的两端，其中一段透明杆中间部位设置有贯穿侧壁的窗口 ；所述电路板与单片机相连，单片机与连接在汽车尾下端的报警装置相连。进一步的，所述报警装置由蜂鸣器和警示灯组成，可通过蜂鸣器发声和警示灯亮的方式进行报警。进一步的，所述汽车尾气感应式探测器还设置有无线网络通讯发射端，所述无线网络通讯发射端与CPU相连，单片机将测试信号传递给CPU，由CPU控制无线网络通讯发射端进行发射信号。此装置可以连接入车联网系统内，讲尾气超标的车辆信息与排放尾气数据传送到云端，方便执法系统进行统计和查询。进一步的，所述窗口与透明杆两端的距离为20毫米。监控效果更佳。本技术的优点是:1、成本低，安装便捷，便于大量推广使用；2、能够起到实时监控的作用；3、可以将监测数据通过车联网上传云端，方便监控。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1光源和感光元件的结构示意图；图2为本技术实施例1光源和感光元件的组装示意图；图3为本技术实施例1的组装示意图；图中1-烟雾检测室，2-光源，21-红外发射管，3-感光元件，31-红外接收二极管，32-电路板，4-透明杆，41-窗口，5-排气筒。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1:汽车尾气感应式探测器包括烟雾检测室1和设置在烟雾检测室1内的光源2和感光元件3 ;所述光源2由两对相同的红外发射管21组成，所述感光元件3包括红外接收二极管31，所述红外接收二极管31平行焊接在电路板32上；所述红外发射管21和红外接收二极管31为两组，分别连接在两段长为100毫米的透明杆4的两端，其中一段透明杆4中间部位设置有贯穿侧壁的窗口 41 ;红外发射管21分为L1和L2，红外接收二极管31分为L3和L4，L1和L3连接在无窗口 41的透明杆4两端，L2和L4连接在有窗口 41的透明杆4两端，L3和L4间隔15_焊接在电路板32上；所述电路板32与单片机相连，单片机与连接在汽车尾下端的报警装置相连。整个装置安装完成后固定于排气筒5内。所述报警装置由蜂鸣器和警示灯组成，可通过蜂鸣器发声和警示灯亮的方式进行报警。所述汽车尾气感应式探测器还设置有无线网络通讯发射端，所述无线网络通讯发射端与CPU相连，单片机将测试信号传递给CPU，由CPU控制无线网络通讯发射端进行发射信号。此装置可以连接入车联网系统内，讲尾气超标的车辆信息与排放尾气数据传送到云端，方便执法系统进行统计和查询。所述窗口 41与透明杆4两端的距离为20毫米。烟雾是由无数微粒组成的，当一束强度为10的平行单色光入射到这些微粒场时，会受到颗粒团散射和吸收的影响，光强将衰减为I(K1).经光电转换后的电信号的强弱与I的大小成正比，通过检测电信号的变化即可得出超标烟雾的有无。两发射管Ll、L2发出的红外光强度一致。当烟雾在正常值时，由于两红外接收管的入射光强度相同且不变，比较器两输入端的电压也将保持不变，输出端为1电平。当烟雾超标进入L2与L4间的窗口，使入射到L4的光强减少，输出端由1变0，单片机测到该端为0时进入报警程序。汽车尾下端报警红灯发亮，同时发出警报通知司机和过路司机该车辆尾气超标，特别是使用在对大型客车和货车的尾气监控中，而不是等到尾气检查时再发现问题，从而减少汽车尾气排放对空气的污染。同时将此数据通过云端传送到执法系统，方便监控。本实施例装置成本低，安装便捷，能够起到实时监控的作用。【主权项】1.汽车尾气感应式探测器，其特征在于:包括烟雾检测室(1)和设置在烟雾检测室(1)内的光源(2)和感光元件(3);所述光源(2)由两对相同的红外发射管(21)组成，所述感光元件(3)包括红外接收二极管(31)，所述红外接收二极管(31)平行焊接在电路板(32)上；所述红外发射管(21)和红外接收二极管(31)为两组，分别连接在两段长为100毫米的透明杆⑷的两端，其中一段透明杆⑷中间部位设置有贯穿侧壁的窗口(41);所述电路板(32)与单片机相连，单片机与连接在汽车尾下端的报警装置相连。2.如权利要求1所述的汽车尾气感应式探测器，其特征在于:所述报警装置由蜂鸣器和警示灯组成。3.如权利要求1所述的汽车尾气感应式探测器，其特征在于:所述汽车尾气感应式探测器还设置有无线网络通讯发射端，所述无线网络通讯发射端与CPU相连，单片机将测试信号传递给CPU，由CPU控制无线网络通讯发射端进行发射信号。4.如权利要求1所述的汽车尾气感应式探测器，其特征在于:所述窗口(41)与透明杆(4)两端的距离为20毫米。【专利摘要】本技术属于汽车尾气辅助测试
，尤其是涉及一种汽车尾气感应式探测器。包括烟雾检测室和设置在烟雾检测室内的光源和感光元件；光源由两对相同的红外发射管组成，感光元件包括红外接收二极管，红外接收二极管平行焊接在电路板上；红外发射管和红外接收二极管分别连接在两段长为100毫米的透明杆的两端，其中一段透明杆中间部位设置有贯穿侧壁的窗口；电路板与单片机相连，单片机与连接在汽车尾下端的报警装置相连。随着汽车数量的不断增多，尾气排量的增加导致空气污染也越来越严重，应加强监控，本技术成本低，安装便捷，可以将监测数本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车尾气感应式探测器，其特征在于：包括烟雾检测室(1)和设置在烟雾检测室(1)内的光源(2)和感光元件(3)；所述光源(2)由两对相同的红外发射管(21)组成，所述感光元件(3)包括红外接收二极管(31)，所述红外接收二极管(31)平行焊接在电路板(32)上；所述红外发射管(21)和红外接收二极管(31)为两组，分别连接在两段长为100毫米的透明杆(4)的两端，其中一段透明杆(4)中间部位设置有贯穿侧壁的窗口(41)；所述电路板(32)与单片机相连，单片机与连接在汽车尾下端的报警装置相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉金，
申请(专利权)人：张汉金，
类型：新型
国别省市：山东;37