一种带有卸料车的带式输送机输送系统技术方案

本发明专利技术公开了一种带有卸料车的带式输送机输送系统主要包括卸料车２０、带式输送机３０和走行轨道９，其结构要点是：带式输送机支架１１上不设置走行轨道９，走行轨道９设置在仓（槽）面Ｄ的混凝土地坪上；带式输送机３０采用带斜撑和不带斜撑的标准支架１１间隔布置的普通结构形式，支架间距加大；卸料车２０的走行机构９采用单轮驱动。由于本发明专利技术的走行轨道９设置在仓（槽）面的混凝土地坪上，便于安装和调整，轨距加大，也使卸料车２０走行平稳，受力情况合理；卸料车下的带式输送机３０的机架采用普通的结构形式，降低了设备投资。因此，本发明专利技术不但简化了设计，而且更加有利于生产，运行更加平稳，安装维修更加方便，还降低了设备总投资。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于散装物料输送领域由卸料车、带式输送机等组成的输送系统。
技术介绍
散装物料输送领域，工况比较恶劣。从图1及图2可知，目前的输送系统主要包括卸料车20和带式输送机30，其中卸料车20是在带式输送机30机架的轨道上行走的一种设备，主要用于贮存各种散装物料的仓(槽)面D上的带式输送机30上的一种卸料设备，目的是通过卸料车20将带式输送机30上的各种散装物料卸入不同的仓(槽)。卸料车20主要包括走行机构7、车架6、卸料漏斗(单侧卸料、双侧同时卸料、双侧分别卸料、双侧和中部分别卸料等)1、改向滚筒组4、托辊组5、压带轮13、检修平台2、除尘风管接口3等，其中走行机构7由四个轮子组成，其驱动机构14为两组，每组通过轴传送扭矩驱动两个轮子；卸料车20下的带式输送机30主要包括机架上的走行轨道9、主梁10、支架11、托辊组12等。带式输送机支架11要承受卸料车20的全部荷载，因此，带式输送机30的支架11较笨重、复杂，主梁10也比普通带式输送机的大，支架11布置间距较小，一般采用2米间距；轨道下的支撑点间距一般设为1米，走行轨道9的刚度较差，因此，卸料车20沿带式输送机30机架上的轨道走行时，稳定性也较差，带式输送机30和卸料车20的安装和检修难度也很大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种生产性能好、结构简单、运行平稳、设计简化、安装和维修方便的带有卸料车的带式输送机输送系统。为达到上述目的，本专利技术的带有卸料车的带式输送机输送系统主要包括卸料车、带式输送机和走行轨道，其结构要点是带式输送机支架上不设置走行轨道，走行轨道设置在仓(槽)面的混凝土地坪上；带式输送机采用带斜撑和不带斜撑的标准支架间隔布置的普通结构形式，支架间距加大；卸料车的走行机构采用单轮驱动。本专利技术与现有技术相比其优点效果如下1、由于走行轨道设置在仓(槽)面的混凝土地坪上，便于安装和调整，轨距加大，使卸料车走行更加平稳，受力情况更加合理；2、虽然卸料车的走行机构采用单轮驱动，卸料车设备自重有所增加，但卸料车下的带式输送机的机架采用普通的结构形式，使得带式输送机的设备重量大幅较少，相比较后，本专利技术的输送系统总重量还是减少很多，因此，降低了设备投资。由于仓(槽)面上的总体设备重量减少，因此荷载也相应减少，所以，仓(槽)的土建费用也会相应减少。3、本专利技术简化了设计，更加有利于生产，运行更加平稳，安装维修更加方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明图1是现有技术中带有卸料车的带式输送机输送系统的主视图； 图2是图1所示A方向的剖视图；图3是本专利技术的一种带有卸料车的带式输送机输送系统的主视图；图4是图3所示B方向的剖视图。具体实施例方式从图3及图4可知本专利技术的带式输送机输送系统主要包括卸料车20、带式输送机30和走行轨道9，其中卸料车20主要由走行机构7、车架6、卸料漏斗(单侧卸料、双侧同时卸料、双侧分别卸料、双侧和中部分别卸料等)1、改向滚筒组4、托辊组5、压带轮13、检修平台2、除尘风管接口3等组成，走行机构7采用单轮驱动，即走行机构7的四个轮子都有独立的驱动机构14；卸料车20下的带式输送机30主要包括带式输送机主梁10、带式输送机支架11、带式输送机托辊组12等；带式输送机支架11上不设置走行轨道9，走行轨道9设置在仓(槽)面D的地坪上，带式输送机机架和卸料车完全脱离开。由于走行轨道9落地布置，卸料车20的走行机构7四个轮子只能分开独立驱动。由于卸料车20下的带式输送机支架11上没有走行轨道9，走行轨道9设置在仓(槽)面D的地坪上，带式输送机支架11不要承受卸料车的任何荷载，因此，带式输送机支架11采用带斜撑和不带斜撑的标准支架间隔布置的普通结构形式，支架11布置间距按普通的3米间距，带式输送机设备结构更加简单，重量减少很多。走行轨道9设置在仓(槽)面D的地坪上，走行轨道9与仓(槽)面D的地坪固定点间距一般设为0.6米，走行轨道9下采用二次灌浆，刚度较好，而且便于安装和调整。因此，卸料车20走行时，稳定性也较好。由于带式输送机支架11较简单，走行轨道9又布置仓(槽)面D的地坪上，因此，带式输送机30和卸料车20的安装和检修都很方便。由于本专利技术的走行轨道9从带式输送机支架11上移到仓(槽)面的地坪上，虽然卸料车20的自重有所增加，但带式输送机30的重量减少很多，相比较后，本专利技术的带式输送机输送系统总的设备重量还是有所减少。更重要的是本专利技术改善了设备的运行性能，有利于安装、调试和日常维护，更有利于生产，而且还简化了设计。权利要求1.一种带有卸料车的带式输送机输送系统主要包括卸料车(20)、带式输送机(30)和走行轨道(9)，其特征在于带式输送机支架(11)上不设置走行轨道(9)，走行轨道(9)设置在仓(槽)面D的混凝土地坪上；带式输送机(30)采用带斜撑和不带斜撑的标准支架(11)间隔布置的普通结构形式，支架间距加大；卸料车(20)的走行机构(9)采用单轮驱动。2.根据权利要求1所述的带有卸料车的带式输送机输送系统，其特征在于所述的走行轨道(9)与仓(槽)面D的地坪固定点间距一般设为0.6米，走行轨道(9)下采用二次灌浆。3.根据权利要求1所述的带有卸料车的带式输送机输送系统，其特征在于所述的走行机构(7)的四个轮子都有独立的驱动机构(14)。全文摘要本专利技术公开了一种带有卸料车的带式输送机输送系统主要包括卸料车20、带式输送机30和走行轨道9，其结构要点是带式输送机支架11上不设置走行轨道9，走行轨道9设置在仓(槽)面D的混凝土地坪上；带式输送机30采用带斜撑和不带斜撑的标准支架11间隔布置的普通结构形式，支架间距加大；卸料车20的走行机构9采用单轮驱动。由于本专利技术的走行轨道9设置在仓(槽)面的混凝土地坪上，便于安装和调整，轨距加大，也使卸料车20走行平稳，受力情况合理；卸料车下的带式输送机30的机架采用普通的结构形式，降低了设备投资。因此，本专利技术不但简化了设计，而且更加有利于生产，运行更加平稳，安装维修更加方便，还降低了设备总投资。文档编号B65G47/46GK101054131SQ20071002251公开日2007年10月17日 申请日期2007年5月8日 优先权日2007年5月8日专利技术者张立功 申请人:中冶华天工程技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有卸料车的带式输送机输送系统主要包括卸料车（２０）、带式输送机（３０）和走行轨道（９），其特征在于：带式输送机支架（１１）上不设置走行轨道（９），走行轨道（９）设置在仓（槽）面Ｄ的混凝土地坪上；带式输送机（３０）采用带斜撑和不带斜撑的标准支架（１１）间隔布置的普通结构形式，支架间距加大；卸料车（２０）的走行机构（９）采用单轮驱动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张立功，
申请(专利权)人：中冶华天工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]