用于燃气涡轮发动机中的密封件的主动式旁路流量控制制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用本申请要求2013年3月1日提交的美国临时专利申请号61/771,151的优先权，该申请全部合并于此。关于联邦资助研究或开发的声明本专利技术的开发部分地得到美国能源部授予的合同号为DE-FC26-05NT42644的题为先进涡轮开发计划的支持。因此，美国政府可以具有本专利技术中的某些权利。
本专利技术大体指向于燃气涡轮发动机，并且更特别地指向于控制定子与第一级转子组件之间的一个或多个密封件周围的压缩空气的旁路以将吹扫空气提供至轮缘空腔的主动式旁路流量控制系统。
技术介绍
工业燃气涡轮发动机常常具有位于燃烧器下游的具有第一级涡轮转子叶片的转子和具有第一级定子翼片的定子。密封件典型地被定位在定子与邻接的转子之间以形成用于定子与转子之间存在的轮缘空腔的密封件。吹扫空气经由旁路通道并经由经过密封件的泄漏被提供至轮缘空腔。该结构的主要问题在于密封件磨损，并因此泄漏流增加。通过旁路通道的排放是恒定的，只要供给压力保持相同。因此，随着跨越密封件的泄漏流增加，经过密封件和来自旁路通道的从两个路径进入轮缘空腔的冷却空气增加。因此存在着考虑到密封件磨损和进入轮缘空腔内的额外的泄漏流使得进入轮缘空腔的总冷却空气流不会过量的需要。
技术实现思路
公开了一种用于基于流经被定位在燃气涡轮发动机中的燃气涡轮的第一级的定子与转子之间的外平衡密封件的压缩空气的泄漏流来控制旁路压缩空气的主动式旁路...
【技术保护点】
一种用于外平衡密封件(12)的主动式旁路流量控制系统(10)，其特征在于，接近第一级转子(20)定位的定子组件(18)，由此压缩空气通道被定位在所述定子组件(18)的一部分与转子轴(23)之间；配置成至少减少热气体的一部分使其不流入冷却空腔(25)内的至少一个外平衡密封件(12)；至少一个旁路通道(28)，从在所述至少一个外平衡密封件(12)的上游与所述压缩空气通道(16)流体连通的入口(40)延伸至在所述至少一个外平衡密封件(12)的下游与所述压缩空气通道(16)流体连通的出口(26)；至少一个计量设备(14)，其是可调节的以调节通过所述至少一个旁路通道(28)的冷却流体的流量，以适应随着所述外平衡密封件(12)在涡轮发动机操作期间磨损而经过所述至少一个外平衡密封件(12)的压缩空气的改变的流量；和其中所述至少一个计量设备(14)包括由至少一个销(72)形成的至少一个阀(70)，所述至少一个销可在其中所述至少一个销(72)至少部分地横贯所述至少一个旁路通道(28)的打开和关闭位置之间移动。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.03.01 US 61/771,151;2014.02.28 US 14/192,9741.一种用于外平衡密封件(12)的主动式旁路流量控制系统
(10)，其特征在于，
接近第一级转子(20)定位的定子组件(18)，由此压缩空气通
道被定位在所述定子组件(18)的一部分与转子轴(23)之间；
配置成至少减少热气体的一部分使其不流入冷却空腔(25)内的
至少一个外平衡密封件(12)；
至少一个旁路通道(28)，从在所述至少一个外平衡密封件(12)
的上游与所述压缩空气通道(16)流体连通的入口(40)延伸至在所
述至少一个外平衡密封件(12)的下游与所述压缩空气通道(16)流
体连通的出口(26)；
至少一个计量设备(14)，其是可调节的以调节通过所述至少一
个旁路通道(28)的冷却流体的流量，以适应随着所述外平衡密封件
(12)在涡轮发动机操作期间磨损而经过所述至少一个外平衡密封件
(12)的压缩空气的改变的流量；和
其中所述至少一个计量设备(14)包括由至少一个销(72)形成
的至少一个阀(70)，所述至少一个销可在其中所述至少一个销(72)
至少部分地横贯所述至少一个旁路通道(28)的打开和关闭位置之间
移动。
2.根据权利要求1所述的主动式旁路流量控制系统(10)，其
特征在于，所述至少一个计量设备(14)进一步包括与所述至少一个
销(72)接合以使所述至少一个销(72)在打开与关闭位置之间移动
的至少一个凸轮(74)。
3.根据权利要求1所述的主动式旁路流量控制系统(10)，其
特征在于，所述至少一个凸轮(74...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·A·艾伯特，K·D·基梅尔，
申请(专利权)人：西门子能源公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。