【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无级变速器。
技术介绍
CVT技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。无级变速器与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85，CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等，CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下，现有技术无级变速器普遍存在的结构复杂、制造成本高、变速范围窄、效率低、不能大功率输出等缺点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种结构简单、制造成本低、变速范围宽、效率高、能大功率输出的优点的一种无级变速器。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种无级变速器，包括主动轴和主动轴上的发条状可变半径滚轮、被动滚轮、皮带、和皮带拉紧装置。本专利技术具有如下的积极效果：本专利技术使用发条状可变半径的滚轮作为主动轮，利用其受力大小会产生半径大小变化的原理来实现自动...
【技术保护点】
一种无级变速器，包括主动轴和被动滚轮、皮带、和皮带拉紧装置，其特征在于：主动轴上的发条状可变半径滚轮。
【技术特征摘要】
1.一种无级变速器，包括主动轴和被动滚轮、皮带、和皮带拉紧装...
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