本发明专利技术涉及一种两用翻车机；其特征在于：所述的两用翻车机的转子由长翻车机转子和短翻车机转子组成，于长翻车机转子的一侧装设短翻车机转子，于长翻车机转子端环的一侧装设翻车机的驱动装置，于驱动装置的输出轴段上装有与长翻车机转子端环上齿轮相啮合的齿轮，输出轴的末端连接离合器的一端，离合器的另一端与转轴的一端连接，与短翻车机转子端环的位置相对应，于转轴的轴端上装有与短翻车机转子端环上Ｉ＃齿轮相啮合的齿轮，在转轴的末端装设短翻车机转子的驱动制动器。本发明专利技术不仅设计合理，结构紧凑，简单适用，既能单独翻卸长的或超长的车辆，又能将长的和短的车辆一起翻卸，而且具有制造成本低，安全可靠，操作使用十分方便等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于翻卸铁路敞车的大型翻卸设备，特别涉及可翻卸不同长度不同 类型铁路敞车的一种两用翻车机。
技术介绍
众所周知，翻车机卸车系统是一种广泛用于钢厂、电/ '、港口等处的高效的 自动化作业系统；卸车系统中的翻车机是用来翻卸铁路敞车车辆的设备。目前， 在我国铁路上解列车与不解列车均在运行，由于存在翻车机平台长度变换的难 题；我公司此前专利技术设计了专利号为200310105284.2的一种带有转换平台的两 用翻车机，解决了单车翻车机的难题。但由于目前铁路车辆越来越往长大的方向 发展，对于大型翻车机，由于需转换的长度过大，将对转换平台的设计结构和承 受能力及装配制造带来较难的课题。因此，研究开发一种解决大型翻车机翻卸不 同长度不同类型铁路敞车的两用翻车机是十分必要的。
技术实现思路
本专利技术旨在为了避免上述技术中存在的缺点和不足之处，而提供不仅设计 合理，结构紧凑，简单适用，既能单独翻卸长的或超长的车辆，又能将长的和短的车辆一起翻卸，而且具有制造成本低，安全可靠，操作使用十分方便的一 种两用翻车机。本专利技术的目的是采用如下的技术方案实现的所述的两用翻车机，包括翻 车机转子，其特征在于所述的两用翻车机的转子由长翻车机转子和短翻车机 转子组成，与长翻车机转子的位置相对应，于长翻车机转子的一侧装设短翻车 机转子，于长翻车机转子端环的一侧装设翻车机的驱动装置，与长翻车机转子 端环的位置相对应，于驱动装置的输出轴段上装有与长翻车机转子端环上齿轮 相啮合的齿轮，输出轴的末端连接离合器的一端，离合器的另一端与转轴的一 端连接，与短翻车机转子端环的位置相对应，于转轴的轴端上装有与短翻车机 转子端环上I #齿轮相啮合的齿轮，在转轴的末端装设短翻车机转子的驱动制 动器。本专利技术的原理和操作分述于下当翻卸需解列或不解列作业长车时，离合器连接，翻车机驱动装置将通过长 翻车机转子驱动齿轮及短翻车机驱动齿轮一起，驱动长翻车机转子与短翻车机转 子- .起翻转，实现长翻车机转子与短翻车机转子组合在一起的长铁路敞车的翻 卸。当翻卸需不解列作业短车时，离合器打开，短翻车机转子驱动制动器制动， 将短翻车机转子固定在水平位置不动，翻车机驱动装置通过长翻车机转子驱动齿 轮驱动长翻车机转子单独翻转，翻卸短的铁路敞车。 综以上所釆取的技术方案，实现本专利技术的目的。与现有技术相比，本专利技术不仅设计合理，结构紧凑，简单适用，既能单独 翻卸长的或超长的车辆，又能将长的和短的车辆一起翻卸，而且具有制造成本 低，安全可靠，操作使用十分方便等优点。 附图说明本专利技术有一幅附图。附图1是本专利技术的具体实施例的主视结构示意图。图中 1、长翻车机转子，2、短翻车机转子，3、驱动装置，4、齿轮， 5、离合器，6、 I #齿轮， 7、驱动制动器，8、长翻车机转子端环， 9、短翻车机转子端环，10、输出轴，11、转动轴。 具体实施例方式图1所示是本专利技术的具体实施例，它是安装在港口码头处的两用翻车机；它的结构包括翻车机转子，其特征在于所述的两用翻车机的转子由长翻车机转子1和短翻车机转子2组成，与长翻车机转子1的位置相对应，于长翻车机 转子1的右侧装设短翻车机转子2，与短翻车机转子2毗邻的长翻车机转子1的 端环的一侧装设翻车机的驱动装置3，与长翻车机转子端环8的位置相对应，于 驱动装置3的输出轴10段上装有与长翻车机转子端环8上齿轮相啮合的齿轮4， 输出轴10的末端连接离合器5的一端，离合器5的另一端与转轴11的一端连 接，与短翻车机转子端环9的位置相对应，于转轴11的轴端上装有与短翻车机 转子端环9上的齿轮相啮合的I #齿轮6，在转轴11的末端装设短翻车机转子 的驱动制动器7。以上所述，仅为本专利技术的较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，所有熟悉本
的技术人员在本专利技术公开的技术范围内，根据 本专利技术的技术方案及其本专利技术的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本专利技术的 保护范围之内。权利要求1. 一种两用翻车机，包括翻车机转子，其特征在于所述的两用翻车机的转子由长翻车机转子(1)和短翻车机转子(2)组成，与长翻车机转子(1)的位置相对应，于长翻车机转子(1)的一侧装设短翻车机转子(2)，于长翻车机转子(1)端环(8)的一侧装设翻车机的驱动装置(3)，与长翻车机转子(1)端环(8)的位置相对应，于驱动装置(3)的输出轴(10)段上装有与长翻车机转子(1)端环(8)上齿轮相啮合的齿轮(4)，输出轴(10)的末端连接离合器(5)的一端，离合器(5)的另一端与转轴(11)的一端连接，与短翻车机转子(2)端环(9)的位置相对应，于转轴(11)的轴端上装有与短翻车机转子(2)端环(9)上齿轮相啮合的I#齿轮(6)，在转轴(11)的末端装设短翻车机转子(2)的驱动制动器(7)。全文摘要本专利技术涉及一种两用翻车机；其特征在于所述的两用翻车机的转子由长翻车机转子和短翻车机转子组成，于长翻车机转子的一侧装设短翻车机转子，于长翻车机转子端环的一侧装设翻车机的驱动装置，于驱动装置的输出轴段上装有与长翻车机转子端环上齿轮相啮合的齿轮，输出轴的末端连接离合器的一端，离合器的另一端与转轴的一端连接，与短翻车机转子端环的位置相对应，于转轴的轴端上装有与短翻车机转子端环上I#齿轮相啮合的齿轮，在转轴的末端装设短翻车机转子的驱动制动器。本专利技术不仅设计合理，结构紧凑，简单适用，既能单独翻卸长的或超长的车辆，又能将长的和短的车辆一起翻卸，而且具有制造成本低，安全可靠，操作使用十分方便等优点。文档编号B65G67/02GK101301967SQ20081001106公开日2008年11月12日 申请日期2008年4月16日 优先权日2008年4月16日专利技术者王金福 申请人:大连华锐股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种两用翻车机，包括翻车机转子，其特征在于：所述的两用翻车机的转子由长翻车机转子（１）和短翻车机转子（２）组成，与长翻车机转子（１）的位置相对应，于长翻车机转子（１）的一侧装设短翻车机转子（２），于长翻车机转子（１）端环（８）的一侧装设翻车机的驱动装置（３），与长翻车机转子（１）端环（８）的位置相对应，于驱动装置（３）的输出轴（１０）段上装有与长翻车机转子（１）端环（８）上齿轮相啮合的齿轮（４），输出轴（１０）的末端连接离合器（５）的一端，离合器（５）的另一端与转轴（１１）的一端连接，与短翻车机转子（２）端环（９）的位置相对应，于转轴（１１）的轴端上装有与短翻车机转子（２）端环（９）上齿轮相啮合的Ⅰ＃齿轮（６），在转轴（１１）的末端装设短翻车机转子（２）的驱动制动器（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王金福，
申请(专利权)人：大连华锐股份有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]
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