一种行车记录仪制造技术

本发明专利技术涉及车载设备技术领域，提供一种行车记录仪，包括主机，主机包括壳体、设于壳体内的电路板、对电路板供电的电池以及与电路板电连接的镜头组件，镜头组件包括镜头座以及固定于镜头座上的镜头，电路板为软硬板结合板，软硬结合板包括间隔设置的至少两硬板以及连接相邻两硬板的软板，软硬结合板于软板处进行折弯，软硬结合板的硬板固定于镜头座外侧。本发明专利技术中，采用软板与硬板结合的方式将电路板连接成一整体，电路板不需要设置连接插座，也不需要软排线连接，不会存在线路接触不良或者漏插线的隐患，而且物料零件少，电路板体积可以做到最小，降低材料成本，同时直接利用软板进行弯折满足结构上的要求，组装工艺简便，减少人工成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载设备
，更具体地说，是涉及一种行车记录仪。
技术介绍
目前的行车记录仪中，主机的电路板上设有连接插座，电路板之间通过多条软排线与连接插座接通实现电连接，这种结构中，不仅零件多，组装工序多，人工成本高；而且电路板体积大，增加整个行车记录仪的成本；同时，组装时易出现漏插或没插到位造成接触不良等情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种行车记录仪，旨在解决现有技术中行车记录仪主机电路板拆、装不便、且存在漏插、接触不良等问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：提供一种行车记录仪，包括主机，所述主机包括壳体、设于所述壳体内的电路板、对所述电路板供电的电池以及与所述电路板电连接的镜头组件，所述镜头组件包括镜头座以及固定于所述镜头座上且可伸出的镜头，所述电路板为软硬板结合板，所述软硬结合板包括间隔设置的至少两硬板以及连接相邻两硬板的软板，所述软硬结合板于所述软板处进行折弯，所述软硬结合板的硬板固定于所述镜头座外侧。可选地，所述硬板为四块，包括左硬板、右硬板、上硬板以及后硬板，所述左硬板、右硬板、上硬板以及后硬板分别固定于所述镜头座的左侧面、右侧面、顶面以及背面。可选地，所述镜头座包括座体，所述座体前方具有筒状的第一容纳腔，所述镜头置于所述第一容纳腔内。可选地，所述左硬板沿其对角设有两第一安装孔，两所述第一安装孔通过螺钉分别固定于所述座体左侧面。可选地，所述右硬板沿其对角设有两第二安装孔，两所述第二安装孔通过螺钉分别固定于所述座体右侧面。可选地，所述上硬板沿其对角设有两第三安装孔，两所述第三安装孔通过螺钉分别固定于所述座体顶面。可选地，所述后硬板上设有三第四安装孔，三个所述第四安装孔通过螺钉分别固定于所述座体背面。可选地，所述电池粘接于所述镜头座下方。可选地，所述壳体包括卡接于一体的前壳与后壳，所述后壳具有第二容纳腔，所述电路板与所述镜头组件置于所述第二容纳腔内，所述前壳具有窗口，所述镜头组件的镜头与所述窗口正对。本专利技术中，由于采用软板与硬板结合的方式将电路板连接成一整体，电路板不需要设置连接插座，也要不需要软排线连接，不会存在线路接触不良或者漏插线的隐患，而且物料零件少，电路板体积可以做到最小，降低材料成本，同时直接利用软板进行弯折即可满足结构上的要求，组装工艺非常简便，减少人工成本。附图说明图1是本专利技术实施例提供的行车记录仪中主机结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的行车记录仪中主机分解示意图；图3是本专利技术实施例提供的行车记录仪中电路板的展开示意图；图4是本专利技术实施例提供的行车记录仪中电路板组件与镜头组件的分解示意图；10-主机；20-壳体；21-前壳；211-窗口；212-卡钩；22-后壳；221-第二容纳腔；222-卡扣；30-电路板；31-电池；32-左硬板；321-第一安装孔；33-右硬板；331-第二安装孔；34-上硬板；341-第三安装孔；35-后硬板；351-第四安装孔；40-镜头组件；41-镜头座；411-座体；412-第一容纳腔；413-内螺纹；421-外螺纹；42-镜头；50-螺钉；60-安装块；70-安装柱；80-连接孔；36-软板。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。参照图1至图4，本专利技术实施例提供的行车记录仪，包括主机10，主机10包括壳体20、设于壳体20内的电路板30、对电路板30供电的电池31以及与电路板30电连接的镜头组件40。其中，镜头组件40包括镜头座41以及固定于镜头座41上且可伸出的镜头42，电路板30为软硬板结合板，软硬结合板30包括间隔设置的至少两硬板以及连接相邻两硬板的软板36，软硬结合板于软板36处进行折弯，软硬结合板的硬板固定于镜头座41外侧。本实施例中，由于采用软板与硬板结合的方式将电路板30连接成一整体，电路板30不需要设置连接插座，也要不需要软排线连接，不会存在线路接触不良或者漏插线的隐患，而且物料零件少，电路板30体积可以做到最小，降低材料成本，同时直接利用软板进行弯折即可满足结构上的要求，组装工艺非常简便，减少人工成本。而且，将电路板30的各硬板均固定于镜头座41外侧，这样，将电路板30与镜头42全部固定于镜头座41上组成一整体，这样，在与壳体20组装时，只需将镜头座41与壳体20固定安装即可，简化了组装工序，降低人工成本，而且，镜头42与电路板30组装成一体，避免组装误差而使镜头42成像不清楚。具体地，由图2、图3可以看出，本实施例中，硬板为四块，各硬板沿图3中虚线所示的软板36处进行折弯便形成左硬板32、右硬板33、上硬板34以及后硬板35，左硬板32、右硬板33。上硬板34以及后硬板35分别固定于镜头座41的左侧面、右侧面、顶面以及背面。这样，由四硬板将镜头座41围合形成立方体形状。而镜头座41包括座体411，座体411前方具有筒状的第一容纳腔412，镜头42置于第一容纳腔412内。第一容纳腔412设有内螺纹413，镜头42设有与内螺纹413配合的外螺纹421通过内螺纹413与外螺纹421的配合，使镜头42相对第一容纳腔412向前或向后移动。由图2、图4可以看出，左硬板32沿其对角设有两第一安装孔321，两第一安装孔321通过螺钉50分别固定于座体411左侧面。而右硬板33沿其对角设有两第二安装孔331，两第二安装孔331通过螺钉50分别固定于座体411右侧面。上硬板34沿其对角设有两第三安装孔341，两第三安装孔341通过螺钉50分别固定于座体411顶面。后硬板35上设有三第四安装孔351，三个第四安装孔351通过螺钉50分别固定于座体411背面。上述各硬板采用两螺钉50对角固定或三螺钉50固定的方式，而未采用更多螺钉50固定，是在满足连接强度的前提下，尽量减少螺钉50的数量，使组装更方便、快捷。具体地，本实施例中，座体411的左侧面、右侧面、背面设有安装块60与安装柱70结构，安装块60的多个面上以及安装柱70的端面上均设有与上述各安装孔对应的连接孔80，从而方便将各硬板固定连接。安装块60与安装柱70是分散设置，只需要保证连接的部位设置即可，即简化了结构，也节省了成本。而且，将安装块60的多个面设置连接孔80，其顶面的连接孔80用于固定连接上硬板34，外端面的连接孔80用于固定连接左硬板32或右硬板33或后硬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车记录仪，包括主机，所述主机包括壳体、设于所述壳体内的电路板、对所述电路板供电的电池以及与所述电路板电连接的镜头组件，其特征在于：所述镜头组件包括镜头座以及固定于所述镜头座上且可伸出的镜头，所述电路板为软硬板结合板，所述软硬结合板包括间隔设置的至少两硬板以及连接相邻两硬板的软板，所述软硬结合板于所述软板处进行折弯，所述软硬结合板的硬板固定于所述镜头座外侧。

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪，包括主机，所述主机包括壳体、设于所述壳体内的电
路板、对所述电路板供电的电池以及与所述电路板电连接的镜头组件，其特征
在于：所述镜头组件包括镜头座以及固定于所述镜头座上且可伸出的镜头，所
述电路板为软硬板结合板，所述软硬结合板包括间隔设置的至少两硬板以及连
接相邻两硬板的软板，所述软硬结合板于所述软板处进行折弯，所述软硬结合
板的硬板固定于所述镜头座外侧。
2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于：所述硬板为四块，包括
左硬板、右硬板、上硬板以及后硬板，所述左硬板、右硬板、上硬板以及后硬
板分别固定于所述镜头座的左侧面、右侧面、顶面以及背面。
3.如权利要求2所述的行车记录仪，其特征在于：所述镜头座包括座体，
所述座体前方具有筒状的第一容纳腔，所述镜头置于所述第一容纳腔内。
4.如权利要求3所述的行车记录仪，其特征在于：所述左硬板沿其对角...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟君，孙传波，
申请(专利权)人：享拍科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44