本实用新型专利技术提出了一种基于直线电机的拉索试验装置，由两个结构相同的试验台组成，每个所述试验台包括直线电机，在直线电机的滑台上设有固定块，固定块前端设有连接杆，连接杆的另一端设有拉压力传感器，拉压力传感器的另一端设有拉索连接器，在拉索连接器的前方对应设有拉索衬套挡板，拉索衬套挡板上设有供拉索钢丝绳穿过的圆孔，圆孔的直径小于拉索衬套的直径，拉索衬套挡板固定在直线电机的底座上。通过采用直线电机作为试验驱动装置，能够产生较大的拉力，响应速度快，拉力稳定，数据可靠，能够直观检验出不合格品的存在。该装置结构简单，操作方便，大大提高了试验速度，缩短了新产品开发周期，降低了试验成本，有利于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拉索制造
，尤其涉及一种用于对拉索进行耐久性测试的基于直线电机的拉索试验装置。
技术介绍
拉索广泛应用于汽车的刹车、油门、换挡等。汽车拉索主要包括挂档拉索、离合拉索、刹车拉索，用于拉动改变变速器档位、离合器、刹车的钢丝绳索，以及代理拉杆操纵改变汽车的运转速度或牵引力。拉索通常安装在发动机化油器、燃油栗、节气门、变速器、离合器、轮毂上。拉索在设计上需要满足一定的拉力要求，同时还必须具有良好的使用寿命；因此生产过程中需要对其进行疲劳试验。传统的拉索试验台，采用丝杠驱动，试验速度较慢，生产效率低，影响产品研发进度，同时其结构复杂，操作不便，成本较高，难以满足各个企业生产需求。
技术实现思路
为克服现有技术不足，提高试验速度，缩短新产品开发周期，本技术提出一种用于对拉索进行耐久性测试的基于直线电机的拉索试验装置。为此，本技术的技术方案为:基于直线电机的拉索试验装置，其特征在于:由两个结构相同的试验台组成，每个所述试验台包括直线电机，在直线电机的滑台上设有固定块，固定块前端设有连接杆，连接杆的另一端设有拉压力传感器，拉压力传感器的另一端设有拉索连接器，在拉索连接器的前方对应设有拉索衬套挡板，拉索衬套挡板上设有供拉索钢丝绳穿过的圆孔，圆孔的直径小于拉索衬套的直径，拉索衬套挡板固定在直线电机的底座上。使用方法:试验时，将拉索钢丝绳的两端分别从两试验台上的拉索衬套挡板的圆孔中穿过固定在对应的拉索连接器上，使拉索钢丝绳外部的拉索衬套挡在两拉索衬套挡板之间，实现对拉索衬套的限位(固定)；拉索安装好后，启动两试验台的直线电机(设定其中一直线电机为A，另一直线电机为B)，当A直线电机以速度控制方式拉动拉索钢丝绳在拉索衬套中滑动时，该试验台上的拉压力传感器对拉索钢丝绳承受的拉力大小进行测量，并将数据反馈给控制器，从而控制B直线电机以扭矩控制方式给拉索钢丝绳的另一端施加一个所需要的拉力；当达到拉索的实验行程时，将两直线电机的控制方式进行切换，B直线电机以速度控制方式拉动拉索钢丝绳向反方向运动，A直线电机以扭矩控制方式对拉索钢丝绳施加实验拉力。依次循环往复，从而完成拉索的耐久性试验。有益效果:本技术通过采用直线电机作为试验驱动装置，能够产生较大的拉力，响应速度快，拉力稳定，数据可靠，能够直观检验出不合格品的存在。该装置结构简单，操作方便，大大提高了试验速度，缩短了新产品开发周期，降低了试验成本，有利于推广使用。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图中标号为:1、底座；2、滑台；3、固定块；4、连接杆；5、拉压力传感器；6、拉索连接器；7、拉索衬套挡板；8、拉索钢丝绳；9、拉索衬套。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种基于直线电机的拉索试验装置，由两个结构相同的试验台组成；每个所述试验台包括直线电机，在直线电机的滑台2上设有固定块3，在固定块3的前端设有连接杆4，在连接杆4的前端通过螺纹连接方式固定连接有拉压力传感器5，在拉压力传感器5的前端设有拉索连接器6 ;在拉索连接器6的前方对应设有拉索衬套挡板7，在拉索衬套挡板7上设有供拉索钢丝绳8穿过的圆孔，圆孔的直径小于拉索衬套9的直径，将拉索衬套挡板7通过螺栓固定连接在直线电机的底座1上。试验时，将拉索钢丝绳的两端分别从两试验台上的拉索衬套挡板的圆孔中穿过固定在对应的拉索连接器上，使拉索钢丝绳外部的拉索衬套挡在两拉索衬套挡板之间，实现对拉索衬套的限位，即固定；拉索安装好后，启动两试验台的直线电机，其中:设定其中一试验台的直线电机为A，另一试验台的直线电机为B，将A直线电机以速度控制方式拉动拉索钢丝绳在拉索衬套中滑动，该试验台上的拉压力传感器对拉索钢丝绳承受的拉力大小进行测量，并将数据反馈给控制器，从而控制B直线电机以扭矩控制方式给拉索钢丝绳的另一端施加一个所需要的拉力；当达到拉索的实验行程时，将两直线电机的控制方式进行切换，B直线电机以速度控制方式拉动拉索钢丝绳向反方向运动，A直线电机以扭矩控制方式对拉索钢丝绳施加实验拉力。依次循环往复，从而完成拉索的耐久性试验。本技术通过采用直线电机作为试验驱动装置，能够产生较大的拉力，响应速度快，拉力稳定，数据可靠，能够直观检验出不合格品的存在。该装置结构简单，操作方便，大大提高了试验速度，缩短了新产品开发周期，降低了试验成本，有利于推广使用。【主权项】1.基于直线电机的拉索试验装置，其特征在于:由两个结构相同的试验台组成，每个所述试验台包括直线电机，在直线电机的滑台上设有固定块，固定块前端设有连接杆，连接杆的另一端设有拉压力传感器，拉压力传感器的另一端设有拉索连接器，在拉索连接器的前方对应设有拉索衬套挡板，拉索衬套挡板上设有供拉索钢丝绳穿过的圆孔，圆孔的直径小于拉索衬套的直径，拉索衬套挡板固定在直线电机的底座上。【专利摘要】本技术提出了一种基于直线电机的拉索试验装置，由两个结构相同的试验台组成，每个所述试验台包括直线电机，在直线电机的滑台上设有固定块，固定块前端设有连接杆，连接杆的另一端设有拉压力传感器，拉压力传感器的另一端设有拉索连接器，在拉索连接器的前方对应设有拉索衬套挡板，拉索衬套挡板上设有供拉索钢丝绳穿过的圆孔，圆孔的直径小于拉索衬套的直径，拉索衬套挡板固定在直线电机的底座上。通过采用直线电机作为试验驱动装置，能够产生较大的拉力，响应速度快，拉力稳定，数据可靠，能够直观检验出不合格品的存在。该装置结构简单，操作方便，大大提高了试验速度，缩短了新产品开发周期，降低了试验成本，有利于推广使用。【IPC分类】G01N3/32【公开号】CN204964319【申请号】CN201520670503【专利技术人】吴岳敏, 罗敏, 刘凌云, 雷钧, 龚青山, 李慧玲, 马彬, 徐金瑜 【申请人】湖北汽车工业学院【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
基于直线电机的拉索试验装置，其特征在于：由两个结构相同的试验台组成，每个所述试验台包括直线电机，在直线电机的滑台上设有固定块，固定块前端设有连接杆，连接杆的另一端设有拉压力传感器，拉压力传感器的另一端设有拉索连接器，在拉索连接器的前方对应设有拉索衬套挡板，拉索衬套挡板上设有供拉索钢丝绳穿过的圆孔，圆孔的直径小于拉索衬套的直径，拉索衬套挡板固定在直线电机的底座上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴岳敏，罗敏，刘凌云，雷钧，龚青山，李慧玲，马彬，徐金瑜，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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