本实用新型专利技术的震动感应汽车电源驱动器，包括电源输出端，及与电源端出端连接设置有驱动器，及分别与驱动器连接设置有12V电源和震动传感器。本实用新型专利技术的震动传感器可感应发动机工作时产生的震动并将其信号反馈到驱动器的IC放大器，驱动器接收到经IC放大器的电压信号后，接通12V电源和电源输出端，通过电源输出端供电给外部的汽车用电设备使用，驱动器接收到经IC放大器的电压信号后同时对电感指示灯供电，电感指示灯随震动传感器感应到汽车发动机的震动进而向电源输出端提供供电指示，震动传感器能马上感应汽车发动机的工作，使驱动器控制12V电源对电源输出端的供电具有即时性，其省电效果好，节能环保，使用简单、方便，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种震动感应汽车电源驱动器。
技术介绍
传统的汽车电源驱动器主要是通过搭线连接汽车电源对其进行电压监测来实现工作的，从而控制车灯、风扇等汽车用电设备工作，其操作是通过设定汽车电源驱动器来监测汽车电源的电压值，当汽车启动后对汽车电源充电，汽车电源的电压值达到13.3V以上，汽车电源驱动器开始对车灯、风扇等汽车用电设备进行供电，但是汽车在长期不停工作后，汽车电源的电压远高于13.3V，如果汽车用电设备耗电量较小，汽车停止工作后，汽车用电设备将长时间工作，汽车停止工作后，其无法智能控制汽车电源驱动器停止对汽车用电设备的供电。因此，针对传统的汽车电源驱动器进行电压监测技术存在上述问题的不足，本申请人研发一种通过设置有驱动器、12V电源、震动传感器和电源输出端，驱动器设置有1C放大器和电感指示灯，震动传感器外接汽车发动机，当汽车发动机工作时产生的震动将被震动传感器感应并反馈到驱动器的1C放大器，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后，接通12V电源和电源输出端，通过电源输出端供电给外部的汽车用电设备使用，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后同时对电感指示灯供电，电感指示灯随震动传感器感应到汽车发动机的震动进而向电源输出端提供供电指示，震动传感器能马上感应汽车发动机的工作，使驱动器控制12V电源对电源输出端的供电具有即时性，汽车工作时，12V电源可即时对电源输出端进行供电，汽车停止工作后，12V电源马上停止对电源输出端供电，其省电效果好，节能环保，使用简单、方便，实用性强的震动感应汽车电源驱动器确属必要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种当汽车发动机工作时产生的震动将被震动传感器感应并反馈到驱动器的1C放大器，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后，接通12V电源和电源输出端，通过电源输出端供电给外部的汽车用电设备使用，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后同时对电感指示灯供电，电感指示灯随震动传感器感应到汽车发动机的震动进而向电源输出端提供供电指示，震动传感器能马上感应汽车发动机的工作，使驱动器控制12V电源对电源输出端的供电具有即时性，汽车工作时，12V电源可即时对电源输出端进行供电，汽车停止工作后，12V电源马上停止对电源输出端供电，其省电效果好，节能环保，使用简单、方便，实用性强的全自动单轴拉伸绕线机。本技术是通过以下技术方案来实现的:震动感应汽车电源驱动器，包括电源输出端，及与电源端出端连接设置有驱动器，及分别与驱动器连接设置有12V电源和震动传感器；所述驱动器包括1C放大器与电感指示灯；所述震动传感器向外与汽车发动机连接；所述驱动器与电源输出端电性连接，所述12V电源与驱动器电性连接，所述震动传感器与驱动器电性连接；所述1C放大器与电感指示灯电性连接；所述12V电源为汽车电源。作为优选，所述震动传感器与驱动器为单向输入连接，所述1C放大器与12V电源为双向输送连接，所述驱动器与电源输出端为单向输送连接。作为优选，所述震动传感器通过1C放大器分别与12V电源、电源输出端输送连接。作为优选，所述12V电源通过1C放大器与电源输出端输送连接。本技术的震动感应汽车电源驱动器，包括电源输出端，及与电源端出端连接设置有驱动器，及分别与驱动器连接设置有12V电源和震动传感器；所述驱动器包括1C放大器与电感指示灯；所述震动传感器向外与汽车发动机连接；所述驱动器与电源输出端电性连接，所述12V电源与驱动器电性连接，所述震动传感器与驱动器电性连接；所述1C放大器与电感指示灯电性连接；所述12V电源为汽车电源。本技术通过设置有驱动器、12V电源、震动传感器和电源输出端，驱动器设置有1C放大器和电感指示灯，震动传感器外接汽车发动机，当汽车发动机工作时产生的震动将被震动传感器感应并反馈到驱动器的1C放大器，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后，接通12V电源和电源输出端，通过电源输出端供电给外部的汽车用电设备使用，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后同时对电感指示灯供电，电感指示灯随震动传感器感应到汽车发动机的震动进而向电源输出端提供供电指示，震动传感器能马上感应汽车发动机的工作，使驱动器控制12V电源对电源输出端的供电具有即时性，汽车工作时，12V电源可即时对电源输出端进行供电，汽车停止工作后，12V电源马上停止对电源输出端供电，其省电效果好，节能环保，使用简单、方便，实用性强。【附图说明】为了易于说明，本技术由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1为本技术的震动感应汽车电源驱动器的连接示意图。【具体实施方式】本实施例中，如图1所示，本技术的震动感应汽车电源驱动器，包括电源输出端，及与电源端出端连接设置有驱动器，及分别与驱动器连接设置有12V电源和震动传感器；所述驱动器包括1C放大器与电感指示灯；所述震动传感器向外与汽车发动机连接；所述驱动器与电源输出端电性连接，所述12V电源与驱动器电性连接，所述震动传感器与驱动器电性连接；所述1C放大器与电感指示灯电性连接；所述12V电源为汽车电源。其中，所述震动传感器与驱动器为单向输入连接，所述1C放大器与12V电源为双向输送连接，所述驱动器与电源输出端为单向输送连接。其中，所述震动传感器通过1C放大器分别与12V电源、电源输出端输送连接。其中，所述12V电源通过1C放大器与电源输出端输送连接。工作时，由震动传感器外连接汽车发动机，当汽车发动机工作时产生的震动将被震动传感器感应并反馈到驱动器中的1C放大器，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后，接通12V电源和电源输出端，其通过电源输出端供电给外部的汽车用电设备使用，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后同时对电感指示灯供电，电感指示灯随震动传感器感应到汽车发动机的震动来对电源输出端进行供电指示。震动传感器能感应汽车发动机工作不产生延误，使驱动器控制12V电源对电源输出端的供电具有即时性，汽车工作时，12V电源可马上对电源输出端进行供电，汽车停止工作后，12V电源可马上停止对电源输出端的供电，其解决了传统汽车停止工作后无法智能控制汽车电源驱动器停止对汽车用电设备的供电，从而造成电源浪费，耗电量大等问题。本技术的震动感应汽车电源驱动器，包括电源输出端，及与电源端出端连接设置有驱动器，及分别与驱动器连接设置有12V电源和震动传感器；所述驱动器包括1C放大器与电感指示灯；所述震动传感器向外与汽车发动机连接；所述驱动器与电源输出端电性连接，所述12V电源与驱动器电性连接，所述震动传感器与驱动器电性连接；所述1C放大器与电感指示灯电性连接；所述12V电源为汽车电源。本技术通过设置有驱动器、12V电源、震动传感器和电源输出端，驱动器设置有1C放大器和电感指示灯，震动传感器外接汽车发动机，当汽车发动机工作时产生的震动将被震动传感器感应并反馈到驱动器的1C放大器，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后，接通12V电源和电源输出端，通过电源输出端供电给外部的汽车用电设备使用，驱动器接收到经1C放大器的电压信号后同时对电感指示灯供电，电感指示灯随震动传感器感应到汽车发动机的震动进而向电源输出端提供供电指示，震动传感器能马上感应汽车发动机的工作，使驱动器控制12V电源对电源输出端本文档来自技高网...
【技术保护点】
震动感应汽车电源驱动器，其特征在于：包括电源输出端，及与电源端出端连接设置有驱动器，及分别与驱动器连接设置有12V电源和震动传感器；所述驱动器包括IC放大器与电感指示灯；所述震动传感器向外与汽车发动机连接；所述驱动器与电源输出端电性连接，所述12V电源与驱动器电性连接，所述震动传感器与驱动器电性连接；所述IC放大器与电感指示灯电性连接；所述12V电源为汽车电源。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：申东国，
申请(专利权)人：申东国，
类型：新型
国别省市：广东;44
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