一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，由输送载体的管道构成，该管道包括一主管接头和至少两个支管接头，支管接头固定置在主管接头的侧壁，主管接头与支管接头相连通，主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，每个支管接头上均安装有出料闸阀。本实用新型专利技术减少了输送泥管的使用量，降低了成本，增加了作业效率，通过同时打开出料闸阀，即可保证填料的同步性，由于主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，因此在相同距离的情况下可减少浆料凝固的时间，扩大浆料的传输距离。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种处理淤泥的处理设备，特别是一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置。
技术介绍
淤泥软土地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足建筑物地基设计要求，故需进行处理。传统工程建设大多使用抛石或者海砂作为填筑材料，近年来，山石和海砂资源日趋紧缺，其工程成本也随之提高，而在江河口、湖泊的综合治理和港口航道的疏浚工程中，对原有河道和江河、水库湖泊的清淤会产生大量的疏浚淤泥，考虑到生态环境和土地资源日益紧张等因素，以往对疏浚淤泥简单抛弃或堆放的处理方法已经不能适应经济和社会的发展。目前已经出现采用淤泥固化的技术来解决这一问题，该技术社会效益和经济效益显著，具有广阔的应用前景，该技术一方面解决了砂源短缺的难题，另一方面更好的解决了港口航道的疏浚淤泥的弃置问题。淤泥固化的方法一般由两种，一种是通过泥管插入软基直接在淤泥软基地中注入淤泥固化剂，另一种是袋装固化淤泥，即将淤泥和固化剂混合后经泥管输送后一起注入开有注入口的模袋中。现有的固化设备往往只具有一个接口，一次只能满足一个泥管作业，然而为了保证工期，又必须高效率的完成固化作业，因此作业现场往往需要很多台固化设备一起工作，经常可见每台设备都拖着长长的泥管，成本很高，并且由于淤泥和固化剂混合后很快就会固化，特别是袋装固化淤泥，需要同时将淤泥和固化剂的混合而成的浆料注入模袋，才能保证模袋不会出现该端已泥固，另一端还没泥固的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种安装在淤泥和固化剂输送车上，可远距离传输浆料，并提供多个注浆泥管安装接头的淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，以减少输送泥管的使用量，降低了成本，增加作业效率，保证填料的同步性。本技术采用了下列技术方案解决了其技术问题:一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，由输送载体的管道构成，其特征在于:该管道包括一主管接头和至少两个支管接头，支管接头固定置在主管接头的侧壁，主管接头与支管接头相连通，主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，每个支管接头上均安装有出料闸阀。本技术的主管接头连接输送泥管，支管接头连接注浆泥管，两个以上的支管接头将单根输送泥管分流成两个以上的注浆泥管，因此减少了输送泥管的使用量，降低了成本，增加了作业效率，通过同时打开出料闸阀，即可保证填料的同步性，由于主管截面面积大于支管截面面积，因此在相同距离的情况下可减少浆料凝固的时间，扩大浆料的传输距离。【附图说明】图1为本技术主视图。图2为本技术俯视图。 图3为本实施例的侧视图。图中各序号分别表不为:1—主管接头，11 一支管安装座，2—支管接头，3—出料闸阀，4一输送泥管安装法兰，41 一注浆泥管安装法兰，5—清洗管接头，51—进水闸阀，6—清洗管安装法兰，7—支架。【具体实施方式】以下结合实施例以及附图对本技术作进一步的描述。参照图1至图3，本技术由输送载体的管道构成，包括主管接头1和至少2个支管接头2，支管接头2固定安装在主管接头1的侧壁，主管接头1与支管接头2相连通，主管接头1截面面积大于支管接头2截面面积，每个支管接头2上均安装有出料闸阀3。主管接头1连接输送泥管，支管接头2连接注浆泥管，2个以上的支管接头2将单根输送泥管，分流成2个以上的注浆泥管，因此减少了输送泥管的使用量，降低了成本，增加了作业效率。由于主管接头1的截面面积大于支管接头2的截面面积，因此在相同距离的情况下可减少浆料凝固的时间，扩大浆料的传输距离。使用时，同时打开出料闸阀3，即可保证填料的同步性。其中支管接头2的数量需根据需要分流的数量和主管接头1的流量来综合考虑，一般支管接头2具有三个时比较合理，此时主管接头1的截面面积最好为支管截面面积的——-1 口。为了便于支管接头2的安装和维修更换，主管接头1的侧壁形成有与支管接头2数量相应的支管安装座11，支管接头2通过连接法兰固定连接安装在支管安装座11上。为了便于泥管的安装和拆卸，主管接头1的入口固定置有输送泥管安装法兰4，支管接头2的出口固定置有注浆泥管安装法兰41。由于流通的为易凝固的浆料，为了防止在不用时浆料凝固而堵塞通道，因此在主管接头1位于入口的另外一端固定置有清洗管接头5，清洗管接头5上固定置有进水闸阀51，在注浆作业完成后，打开进水闸阀51，清水进入分泥头和泥管内将多余的浆料冲走。为了便于清洗管接头5的安装和维修更换，清洗管接头5通过连接法兰固定连接安装在主管接头1上。为了便于清洗管的连接，清洗管接头5的入口固定置有清洗管安装法兰6。主管接头1的下方固定安装有安装支架7，分泥头通过该安装支架7安装在淤泥和固化剂输送车上。以上仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。【主权项】1.一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，由输送载体的管道构成，其特征在于:该管道包括一主管接头和至少两个支管接头，支管接头固定置在主管接头的侧壁，主管接头与支管接头相连通，主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，每个支管接头上均安装有出料闸阀。2.根据权利要求1所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述主管接头的侧壁置有与支管接头数量相应的支管安装座，支管接头通过连接法兰固定连接在支管安装座上。3.根据权利要求1所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述主管接头的入口和支管接头的出口上均固定置有泥管安装法兰。4.根据权利要求1所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述支管接头具有三个。5.根据权利要求4所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述主管接头的截面面积为支管截面面积的三倍。6.根据权利要求1所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述主管接头位于入口的另外一端固定置有清洗管接头，该清洗管接头上固定置有进水闸阀。7.根据权利要求6所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述清洗管接头通过连接法兰固定连接在主管接头上。8.根据权利要求6所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述清洗管接头的入口固定置有清洗管安装法兰。9.根据权利要求1所述的一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，其特征在于:所述主管接头的下方固定置有安装支架。【专利摘要】一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，由输送载体的管道构成，该管道包括一主管接头和至少两个支管接头，支管接头固定置在主管接头的侧壁，主管接头与支管接头相连通，主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，每个支管接头上均安装有出料闸阀。本技术减少了输送泥管的使用量，降低了成本，增加了作业效率，通过同时打开出料闸阀，即可保证填料的同步性，由于主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，因此在相同距离的情况下可减少浆料凝固的时间，扩大浆料的传输距离。【IPC分类】E02F7/10【公开号】CN204959847【申请号】CN201520572711【专利技术人】蒋基安, 周海, 顾彬, 杨靖忠, 赵天彪, 张虎平 【申请人】中交上海航道勘察设计研究院有限公司, 天津良鸿机械有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种淤泥和固化剂输送车的分泥头装置，由输送载体的管道构成，其特征在于：该管道包括一主管接头和至少两个支管接头，支管接头固定置在主管接头的侧壁，主管接头与支管接头相连通，主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，每个支管接头上均安装有出料闸阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋基安，周海，顾彬，杨靖忠，赵天彪，张虎平，
申请(专利权)人：中交上海航道勘察设计研究院有限公司，天津良鸿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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