可卸式压缩垃圾车液压连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可卸式压缩垃圾车液压连接机构，它主要包括底盘、垃圾车箱、密封胶、液压联动锁紧机构、填料器、油缸、销轴、滑块、滑槽固定板、滑槽等，液压联动锁紧机构共二套，分别安装在垃圾车箱与填料器左右两侧的接合面处，它们之间装有密封胶，达到了将填料器锁紧在垃圾车箱上，防止可卸式压缩垃圾车在运行途中垃圾的污水从缝隙渗漏出来的目的，大大减少了垃圾站和沿途运输的二次环境污染，该装置具有结构简单，安装方便，自动化程度高，动作可靠，安全卫生等特点。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环卫机械，尤其是用于收集和处理垃圾的车箱可卸式压缩垃圾车。
技术介绍
随着经济建设和社会的不断发展，城市人口的迅速增长，生活垃圾的日产量急剧增多，环境污染日益明显，环境保护成为了我国一项基本国策，多年来，国务院以及有关部委、国家环境部门、各省市人民政府为了人民群众的身体健康，均陆续颁布了环保法规和规定，促使人们对垃圾的收集和处理也日趋重视，所以，越来越多的运输车辆都投入到垃圾的运输中，还相应建设了不少的垃圾转运站。在现有专门用于收集和处理垃圾的运输车中，有一种《可卸式压缩垃圾箱》(专利申请号03235291)，该技术在箱体总成中可对收集的垃圾进行收集、破碎和压缩处理，并可通过专用汽车底盘进行垃圾清运，其操作方便，适合环卫部门固定收集或流动收集垃圾使用，然而，当这种专用车辆使用了一段时间后，由于垃圾车车箱与填料器之间的密封胶磨损、老化，垃圾中的污水就会从缝隙中渗漏出来，当车辆行驶在沿途中，尤其是在城市的街道上，造成了环境的二次污染。因此，改进可卸式压缩垃圾车的渗漏问题已成为环卫车辆的首要任务。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可卸式压缩垃圾车液压连接机构，它是使垃圾车车箱与填料器紧紧地锁住的装置，以免垃圾车辆行驶在转运垃圾处理的途中，污水漏洒出来污染环境。本技术的可卸式压缩垃圾车液压连接机构包括底盘、垃圾车箱、填料器部件，其特点是垃圾车箱与填料器左右两侧的接合面处安装有液压连动机构，使其具有联动锁紧作用，它是通过操作液压系统压紧在垃圾车箱与填料器之间的密封胶，具体安装连接方式是垃圾车箱安装在底盘上，填料器安装在垃圾车箱的尾部，其接合面处有密封胶，其中液压联动锁紧机构由缸座、油缸、销轴、滑块、滑槽定位板、螺栓、滑槽组成，缸座安装在填料器上，油缸联接在缸座上，滑块左端通过销轴与油缸活塞杆联接，滑槽定位板用螺栓紧固在填料器上，滑槽安装在垃圾车箱上。滑槽定位板的作用是限制滑块的轨迹，保持滑块与油缸、滑槽均在同一轴线上。以上所述的滑槽由契块和挡板组成，其中，挡板固定在垃圾车箱上，契块焊接在挡板上，滑块的一端有斜角(一定的斜度)，与滑槽的契块密切配合，契块和挡板形成的空间下好与滑块的大小相吻合，利用斜面形成一定的压力，这样可以持续有效地压紧密封胶，防止可卸式压缩垃圾车在运行途中，垃圾的污水从缝隙渗漏出来。附图说明图1是可卸式压缩垃圾车液压连接机构示意图。图2是可卸式压缩垃圾车液压连接机构局部放大示意图。图3是液压联动锁紧机构的结构示意图。图4是滑块与滑槽的放大剖面示意图。图5是图4的俯视图。具体实施方式以下结合附图，对本技术进一步说明附图1、2所示，本可卸式压缩垃圾车液压连接机构包括底盘1、垃圾车箱2.、密封胶3、液压联动锁紧机构4、填料器部件5，垃圾车箱2安装在底盘1上，填料器5安装在垃圾车箱2的尾部，液压联动锁紧机构4安装在垃圾车箱2与填料器5左右两侧的接合面处，它们之间装有密封胶3。附图3所示，液压联动锁紧机构4由缸座6、油缸7、销轴8、滑块9、滑槽定位10板、螺栓11、滑槽12组成，缸座6是安装在填料器5上，油缸7联接在缸座6上，滑块9左端通过销轴8与油缸7的活塞杆联接，滑块9的右端做成一定的斜度(斜角)，与滑槽10的契块配合密切，滑槽定位板10是用螺栓11坚固在填料器5上，滑槽12安装在垃圾车箱2上。附图4、5所示，滑槽12由契块13、挡板14部件组成，挡板14固定在垃圾车箱2上，契块13焊接在挡板14内。本技术的工作过程是可卸式压缩垃圾车液压连接机构包括通过底盘1与垃圾车箱2联接、垃圾车箱2又与填料器5联接，整个垃圾车上安装有液压系统。当车辆行驶到垃圾收集点或垃圾中转站就位后，操纵液压系统的多路换向阀，此时即可用液压系统带动填料器5工作，对垃圾进行收集、破碎并压缩进垃圾车箱2内。当垃圾压满车箱后，通过液压联动锁紧机构4的油缸7，由活塞杆带动滑块9插入滑槽12中，碰到契块13和挡板14，使填料器5锁紧在垃圾车厢2内，此时可卸式压缩垃圾车即可驶离垃圾转运站。到达垃圾处理场后，操作液压系统上的多路换向阀，打开液压联动锁紧机构4上油缸7，带动滑块9离开滑槽12，接着打开垃圾车上的油缸，使填料器5向上举起，利用推板把垃圾从垃圾车箱2内推出到垃圾填埋场，最后操纵液压多路阀收回推板，使填料器5复位，液压联动锁紧机构4的滑块9插入滑槽12内，使填料器5垃圾车箱2锁紧，可卸式压缩垃圾车即可返程。本技术有以下优点1.结构简单，安装方便。本可卸式压缩垃圾车液压连接机构，是通过销轴联接的油缸和滑块，进行往复运动，达到了将填料器锁紧在垃圾车箱上的目的，油缸行程短，体积小，重量轻，滑块、滑槽的制作容易。2.自动化程度高。由于考虑到运输垃圾的车辆大都是比较脏，所以，本技术利用液压系统，在垃圾车箱与填料器的左右两侧控制，从而实现锁紧与开启的连续动作的全过程自动进行，减轻了环卫工人的劳动强度。3.动作可靠，安全卫生。由于垃圾的成分比较复杂，一般垃圾经压缩后，垃圾车箱与填料器之间往往还会遗留有一些垃圾，尤其是一些塑料袋、麻布等带纤维垃圾，而且用久了的密封胶也会老化，本技术将滑块的工作端部做成斜度，通过销轴由油缸带动的滑块进入滑槽内，紧紧地卡在契块上，达到将填料器锁紧在垃圾车箱的目的，大大减少了垃圾站和沿途运输的二次环境污染。权利要求1.一种可卸式压缩垃圾车液压连接机构，它包括底盘(1)、垃圾车箱(2)、填料器(5)部件，垃圾车箱(2)安装在底盘(1)上，填料器(5)安装在垃圾车箱(2)的尾部，其接合面处有密封胶(3)，其特征在于垃圾车箱(2)与填料器(5)之间左右两侧安装有液压联动锁紧机构(4)，液压联动锁紧机构压紧密封胶(3)，液压联动锁紧机构(4)由缸座(6)、油缸(7)、销轴(8)、滑块(9)、滑槽定位板(10)、螺栓(11)、滑槽(12)组成，缸座(6)安装在填料器(5)上，油缸(7)联接在缸座(6)上，滑块(9)左端通过销轴(8)与油缸(7)活塞杆联接，滑槽定位板(10)用螺栓(11)紧固在填料器(5)上，滑槽(14)安装在垃圾车箱(2)上。2.根据权利要求1所述的可卸式压缩垃圾车液压连接机构，其特征在于所述的滑槽(12)由契块(13)和挡板(14)组成，其中，挡板(14)固定在垃圾车箱上，契块(13)焊接在挡板(14)上，滑块(9)的一端有斜角，与滑槽(12)的契块(13)配合，契块(13)和挡板(14)形成的空间与滑块(9)的大小相吻合。专利摘要本技术公开了一种可卸式压缩垃圾车液压连接机构，它主要包括底盘、垃圾车箱、密封胶、液压联动锁紧机构、填料器、油缸、销轴、滑块、滑槽固定板、滑槽等，液压联动锁紧机构共二套，分别安装在垃圾车箱与填料器左右两侧的接合面处，它们之间装有密封胶，达到了将填料器锁紧在垃圾车箱上，防止可卸式压缩垃圾车在运行途中垃圾的污水从缝隙渗漏出来的目的，大大减少了垃圾站和沿途运输的二次环境污染，该装置具有结构简单，安装方便，自动化程度高，动作可靠，安全卫生等特点。文档编号B65F3/00GK2827959SQ20052009868公开日2006年10月18日 申请日期2005年11月4日 优先权日2005年11月4日专利技术者邓树林 申请人:广西本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可卸式压缩垃圾车液压连接机构，它包括底盘（１）、垃圾车箱（２）、填料器（５）部件，垃圾车箱（２）安装在底盘（１）上，填料器（５）安装在垃圾车箱（２）的尾部，其接合面处有密封胶（３），其特征在于：垃圾车箱（２）与填料器（５）之间左右两侧安装有液压联动锁紧机构（４），液压联动锁紧机构压紧密封胶（３），液压联动锁紧机构（４）由缸座（６）、油缸（７）、销轴（８）、滑块（９）、滑槽定位板（１０）、螺栓（１１）、滑槽（１２）组成，缸座（６）安装在填料器（５）上，油缸（７）联接在缸座（６）上，滑块（９）左端通过销轴（８）与油缸（７）活塞杆联接，滑槽定位板（１０）用螺栓（１１）紧固在填料器（５）上，滑槽（１４）安装在垃圾车箱（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓树林，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]