垃圾车集水装置制造方法及图纸

技术编号:1270341 阅读:177 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术所公开的是一种垃圾车集水装置,包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的,具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖的集水槽,以其还包括集水槽位移装置;所述集水槽位移装置,包括由静导轨与动导轨组成的左右滑动导轨副,和左右气动组件;所述静导轨可与垃圾车大梁固定联结;所述动导轨与集水槽固定联结;所述气动组件的气缸与垃圾车大梁固定联结,气动组件的活塞杆与集水槽相铰接为主要特征。具有集水槽位移运动平稳可靠,集水效果好等特点。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垃圾车集水装置,属于工程运输车辆技术。
技术介绍
本技术所称垃圾车,是一种专门集装运输城市垃圾的车辆。城市垃圾特别是生活垃圾,由于富含水份,而在其集装运输过程中,不可避免地会在垃圾车厢后门处向外滴水,给公路及沿线环境造成二次污染。为了解决垃圾车滴水问题,已有垃圾车在其车厢后门以下部位开始加装集水槽。由于已有技术集水槽的安装位置是固定的,这就给垃圾向垃圾车内的集装操作,带来诸多不便。尤其是垃圾不可避免地会掉落在集水槽内,这不但给清理工作平添了麻烦,而且由于容易使集水槽阻塞,而会造成污水从集水槽内溢出的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提供一种集水槽能够前后位移,不会妨碍垃圾集装操作的垃圾车集水装置,以克服已有技术的不足。本技术解决其所要解决技术问题的技术方案是:一种垃圾车集水装置,包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的,具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖的集水槽,其创新点在于:还包括集水槽位移装置;所述集水槽位移装置,包括由静导轨与动导轨组成的左右滑动导轨副,和左右气动组件;所述静导轨可与垃圾车大梁固定联结;所述动导轨与集水槽固定联结;所述气动组件的气缸可与垃圾车大梁固定联结,气动组件的活塞杆与集水槽相铰接。由以上所给出的技术方案可以明了,当本技术的气动组件,管路连接上车用压缩空气后,气动组件即可工作。在向垃圾车厢内集装垃圾操作开始前,气动组件的活塞杆可带动集水槽,沿滑动导轨副向内运动至车厢底板以下部位,这样就可以方便垃圾的集装操作,且垃圾也就不会掉落在集水槽内。在向车厢内集装垃圾操作结束,并关上车厢后门后,气动组件的活塞杆可推动集水槽,沿滑动导轨副向外运动至接水位置,存在于车厢内垃圾中的污水,便可沿着车厢底板滴落在集水槽内。从而实现了本技术的目的,解决了其所要解决的技术问题。本技术所优选的是,在所述集水槽沿口部位的左右两侧和前后两侧,-->均设有挡水板;在集水槽的沿口部位配装有网孔滤板。由于挡水板的存在,可以有效避免垃圾车运行中由于颠簸幌动,所产生的污水泼散外溢问题的发生;由于网孔滤板的存在,既可以防止固体垃圾进入集水槽内,而造成集水槽的堵塞;还可以进一步防止污水的泼散外溢。本技术所特别主张的,所述集水槽位移装置的滑动导轨副的静导轨和动导轨,均是槽钢;所述静导轨槽钢与动导轨槽钢的一侧边相互嵌装;在动导轨槽钢的顶面,设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨槽钢顶面的上压轮组件;在动导轨槽钢的外侧,设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨槽钢侧面的侧压轮组件;在静导轨槽钢内腔固装有滚轮组件;滚轮组件的滚轮,分别与静导轨槽钢和动导轨槽钢相互嵌装的侧边相靠接。由所给出的滑动导轨副的结构可以明了,由于本技术特别主张的滑动导轨副,是一种无间隙滚动磨擦滑动导轨副,因而其集水槽的位移运动平稳可靠。但并不限于此。例如走轮小车式滑动导轨副,或如机加工机床常用的凹凸副滑动导轨等,也都是可以的。本技术上述技术方案得以实施后,其所具有的结构合理,集水槽位移运动平稳可靠,方便垃圾集装操作,不会造成集水槽二次滴水和集水效果好等特点,是显而易见的。附图说明图1是本技术一种具体实施方式结构的立体示意图;图中所示6为气缸安装座;图2是如同图1所示本技术的滑动导轨副2-1的结构示意图。图3是如同图1所示本技术与垃圾车组装且处于集装垃圾时的状态示意图;图4是如同图1所示本技术与垃圾车组装且处于集装垃圾结束后的状态示意图;图5是具有如同图1所示本技术的垃圾车在运行途中的状态示意图;图6是图3的右视图。具体实施方式如附图1所示。一种垃圾车集水装置,包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的,具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖1-1的,且其长度略大于垃圾车车厢宽度的集水槽1;还包括集水槽位移装置2;所述集水槽位移装置2,包括由静导轨2-1-1与动导轨2-1-2组成的左右滑动导轨副2-1,和左右气动组件2-2;所述静导轨2-1-1可与垃圾车大梁固定联结;所述动导轨2-1-2与集水槽1固定联结;所述气动组件2-2的气缸2-2-1通过气缸安装座6与垃圾车大梁固定联结,气动组件2-2的活塞杆2-2-2与集水槽1相铰接。-->在所述集水槽1沿口部位的左右两侧和前后两侧的,均设有挡水板1-2、1-3;在集水槽1的沿口部位配装有网孔滤板1-4。如附图2所示。所述集水槽位移装置2的滑动导轨副2-1的静导轨2-1-1和动导轨2-1-2,均是槽钢;所述静导轨2-1-1槽钢与动导轨2-1-2槽钢的一侧边2-1-1-1,2-1-2-1相互嵌装;在动导轨2-1-2槽钢的顶面,设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨2-1-2槽钢顶面的上压轮组件3;在动导轨2-1-2槽钢的外侧,设有与垃圾车大梁固定联结且抵压在动导轨2-1-2槽钢侧面的侧压轮组件4;在静导轨2-1-1槽钢内腔沿长度方向固装有至少2个滚轮组件5;滚轮组件5的滚轮5-1,分别与静导轨2-1-1槽钢和动导轨2-1-2槽钢相互嵌装的侧边2-1-1-1,2-1-2-1相靠接。本技术的工件状况,分别如附图3至6所示。存在于集水槽1内的污水,可利用工作间休时间,由排放口排除。本技术初样的试运行效果是很好的。本技术若设有与集水槽1位移运动相干涉响应的动程传感器,并通过执行件和控制器,则可实现集水槽1位移运动的自动控制。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾车集水装置,包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的,具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖(1-1)的集水槽(1),其特征在于:还包括集水槽位移装置(2);所述集水槽位移装置(2),包括由静导轨(2-1-1)与动导轨(2-1-2)组成的左右滑动导轨副(2-1),和左右气动组件(2-2);所述静导轨(2-1-1)可与垃圾车大梁固定联结;所述动导轨(2-1-2)与集水槽(1)固定联结;所述气动组件(2-2)的气缸(2-2-1)可与垃圾车大梁固定联结,气动组件(2-2)的活塞杆(2-2-2)与集水槽(1)相铰接。

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车集水装置,包括布置在垃圾车厢尾部以下部位的,具有污水排放口及用来堵塞污水排放口的污水盖(1-1)的集水槽(1),其特征在于:还包括集水槽位移装置(2);所述集水槽位移装置(2),包括由静导轨(2-1-1)与动导轨(2-1-2)组成的左右滑动导轨副(2-1),和左右气动组件(2-2);所述静导轨(2-1-1)可与垃圾车大梁固定联结;所述动导轨(2-1-2)与集水槽(1)固定联结;所述气动组件(2-2)的气缸(2-2-1)可与垃圾车大梁固定联结,气动组件(2-2)的活塞杆(2-2-2)与集水槽(1)相铰接。2.根据权利要求1所述的垃圾车集水装置,其特征在于:在所述集水槽(1)沿口部位的左右两侧和前后两侧,均设有挡水板(1-2、1-3);在集水槽(1)的沿口部位配装有网孔滤板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:史东晓徐建国陆华兴花传喜
申请(专利权)人:常州市城市生活垃圾卫生填埋场
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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