垃圾车污水循环装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种垃圾车污水循环装置，属于垃圾车污水收集装置技术领域，包括污水箱和设置在污水箱底部的放水口，在污水箱上连通有水泵，水泵连接水管一端，水管的另一端伸入垃圾车车箱内；本实用新型专利技术可以减少污水箱存贮污水量，从而减小污水箱的容积，并且使得污水箱内污水始终处于低位，可以解决垃圾车运输过程中污水箱内污水淌出、溢出，造成二次污染的问题；本实用新型专利技术适用于垃圾运输过程中。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种垃圾车运输中产生的污水收集装置。
技术介绍
在当前的环卫系统中，垃圾车运输垃圾的过程中，由于垃圾含水量较多，而垃圾车的污水箱容积有限，污水排放不便，尤其在雨水季节或垃圾含水较多的情况，污水往往即将充满或者已经充满污水箱，义因为污水箱一般不是全封闭的，在运输过程中遇到急刹或其他紧急情况，污水箱内污水在惯性作用下就可能淌漏出来，给城市造成二次污染。针对污水多的情况，传统方式是加大污水箱的容积，但现实中很多时候受到安装空间的限制，不可能靠加大污水箱的容积来解决。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种解决垃圾车上污水太多，污水箱无法存贮以及在运输过程中污水箱污水淌出的问题的垃圾车污水循环装置。本技术的技术方案是：一种垃圾车污水循环装置，包括污水箱和设置在污水箱底部的放水口，在污水箱上连通有水泵，水泵连接水管一端，水管的另一端伸入垃圾车车箱内。使得多余的污水进入车箱内。污水箱上还可以安装有液位传感器。用于监测污水箱内的污水量。本技术的工作原理为：当污水箱的污水超过设定量时，污水通过水泵进入水管，随着水管返回车箱内，污水渗漏重新回到污水箱需要一定时间；当污水重新渗漏到污水箱，使得污水箱的污水超过设定量时，水泵又开启，重复上面的过程，由此循环下去，这样可以减少污水箱存贮污水量，从而减小污水箱的容积，污水箱内污水永远处于低位，不会产生垃圾车在运输过程中污水从污水箱内淌出、溢出，造成二次污染的情况。本技术的有益效果是：由于污水箱的污水通过水泵返回车箱内，污水渗漏重新回到污水箱需要一定时间，这样可以减少污水箱存贮污水量，从而减小污水箱的容积；由于污水箱内污水永远处于低位，可以解决垃圾车运输过程-->中污水箱内污水淌出、溢出，造成二次污染的问题。下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术一种具体实施方式的结构示意图；图2是本技术图1所示结构安装在后装垃圾车上的结构示意图；其中，附图标记为：1为污水箱，2为放水口，3为水泵，4为水管，5为液位传感器，6为后装垃圾车。具体实施方式实施例1如图1所示，一种垃圾车污水循环装置，包括污水箱1和设置在污水箱底部的放水口2，在污水箱1上连通有水泵3，水泵上连接有水管4一端，水管的另一端伸入垃圾车的车箱内，污水箱1上还安装有液位传感器5，用于监测污水箱内的污水量。该实施例的工作原理为：是通过安装在污水箱上的液位传感器控制水泵将污水抽回车内，减缓污水流入污水箱，使大部份污水始终贮存在车箱箱体内，从而避免运输过程中污水洒落造成的二次污染；也可减小污水箱的体积，克服安装空间的限制。实施例2如图2所示，一种垃圾车污水循环装置，利用后装垃圾车6的污水箱1和污水箱底部的放水口2，污水箱侧面安装有支架，支架上安装有水泵3，污水箱1与水泵3连通，水泵连接水管4的一端，水管的另一端伸入后装垃圾车6的车箱前部，水管规范排列；污水箱1上还安装有液位传感器5，用于监测污水箱内的污水量。这里的后装垃圾车也可以是侧装垃圾车或者其他垃圾车。该实施例中垃圾车污水循环装置的工作过程为：污水箱内污水量达到一定值(设定值)时，污水箱上的液位传感器把感应到的信号传输给水泵控制器(继电器)，水泵控制器便发出水泵启动的信号，水泵工作，将污水箱内的超出设定值的污水抽回到车箱前部，污水箱内污水低于设定值时，液位传感器将感应到的信号传输给水泵控制器，水泵停止工作。当车箱的污水慢慢渗漏到污水箱并超过预先设定值，电机又开始启动抽污水，如此不停循环保证污水箱内污水始终处于设定值以下，从而保证污水箱内污水不外溢、不滴漏。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾车污水循环装置，包括污水箱（１）和设置在污水箱底部的放水口（２），其特征在于：在污水箱（１）上连通有水泵（３），水泵（３）连接水管（４）一端，水管（４）的另一端伸入垃圾车车箱内。

【技术特征摘要】
1、一种垃圾车污水循环装置，包括污水箱(1)和设置在污水箱底部的放水口(2)，其特征在于：在污水箱(1)上连通有水泵(3)，水泵(3)连接水管...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍伦军，高岚，赖祥明，汪应明，
申请(专利权)人：四川新路环卫设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]