一种可预警的主动安全系统技术方案

本发明专利技术公布了一种可预警的主动安全系统，包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块以及语音报警模块，还包括方向盘压力检测模块、显示模块以及全景测距雷达。本发明专利技术可以在车辆行驶过程中方便有效的检测出驾驶员自身在驾驶过程中出现的不安全因素，从而主动对驾乘人员和车辆起到预警和保护作用，不但能从根本上解决驾驶员自身在驾驶过程中因不正当驾驶、疲劳驾驶带来的安全问题，还可以在驾驶员受到外界因素影响时对车辆起到一定的保护作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车主动安全领域，具体是指一种可预警的主动安全系统。
技术介绍
汽车的安全性分“主动安全”和“被动安全”两大块。吸能车身、安全气囊、安全带只能解决意外事故后的问题，因此这些系统都只能是被动安全，被动安全在碰撞时起到保护作用；而主动安全系统则事先防范交通事故的发生，更能保证驾乘者的安全，因此主动安全系统将比被动安全系统更受人关注。另外，被动安全的各项参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用特别是主动安全防撞控制系统的应用将肯定是未来汽车安全产品的发展趋势。主动安全技术含量高低不但直接影响车辆的安全性能，而且也能增加汽车本身的价值。目前主流的汽车主动安全技术主要包ABS、EBD、EBA、TCS以及ESC等。但上述汽车主动安全技术无法解决驾驶员疲劳、瞌睡、无意识驾驶引发的交通事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可预警的主动安全系统，及时对驾驶员的驾驶状态进行评估，并且就评估结果做出相应的措施，保证驾驶员的人身安全。本专利技术的目的通过下述技术方案实现: 一种可预警的主动安全系统，包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块以及语音报警模块，还包括方向盘压力检测模块以及全景测距雷达； 所述MCU，分别与车道线检测模块、车速检测模块、语音报警模块以及全景测距雷达连接，用于控制各模块的协调工作； 所述车道线检测模块，与图像采集模块连接，用于采集车辆行驶车道变换信息； 所述车速检测模块，用于检测车辆行驶速度； 所述方向盘压力检测模块，分布在方向盘的外圆周壁上，且通过方向盘处理器与MCU连接，用于感应驾驶员手握方向盘的压力大小； 所述全景测距雷达，用于检测行驶车辆与四周车辆的行驶间距； 所述语音报警模块，用于接收MCU的控制信号并向驾驶员语音提示报警。进一步地，还包括显示模块，所述显示模块用于将MCU传输的信息根据不同的预设显示在车辆前端的显示仪上。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果:本专利技术与现有技术相比，本专利技术可以在车辆行驶过程中方便有效的检测出驾驶员自身在驾驶过程中出现的不安全因素，从而主动对驾乘人员和车辆起到预警和保护作用，不但能从根本上解决驾驶员自身在驾驶过程中因不正当驾驶、疲劳驾驶带来的安全问题，还可以在驾驶员受到外界因素影响时对车辆起到一定的保护作用。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中: 图1为本专利技术的连接框图。【具体实施方式】为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1 如图1所示，本实施例包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块以及语音报警模块，还包括方向盘压力检测模块、显示模块以及全景测距雷达；所述MCU，分别与车道线检测模块、车速检测模块、语音报警模块以及全景测距雷达连接，用于控制各模块的协调工作；所述车道线检测模块，与图像采集模块连接，用于采集车辆行驶车道变换信息；所述车速检测模块，用于检测车辆行驶速度；所述方向盘压力检测模块，分布在方向盘的外圆周壁上，且通过方向盘处理器与MCU连接，用于感应驾驶员手握方向盘的压力大小；所述全景测距雷达，用于检测行驶车辆与四周车辆的行驶间距；所述语音报警模块，用于接收MCU的控制信号并向驾驶员语音提示报警；所述显示模块用于将MCU传输的信息根据不同的预设显示在车辆前端的显示仪上。本专利技术工作时，图像采集模块为安装在车辆车头前端的摄像头，可对车辆行驶的车道线进行检测，同时车速检测模块接收汽车行驶时的车速信号，当车速检测模块到车速大于80千米/每小时，将发送信号至MCU，而语音报警模块开始报警提示；当车速小于80千米/每小时，系统将不工作，使得驾驶员一旦出现操作失误时，MCU将车灯、车速以及行驶车道的具体数据进行汇总计算，并将计算结果传送至显示模块，即位于挡风玻璃上的显示仪可将车辆的行驶状态显示至方便驾驶员观察的视野中，同时MCU将控制命令发送至语音报警模块，对驾驶员进行提示报警，以及时纠正错误操作，降低安全事故的发生概率。并且分布在方向盘外圆周壁上的方向盘压力检测模块可对驾驶员手握方向盘的压力进行检测，即在驾驶员出现疲劳驾驶或是不安全驾驶(即双手均离开方向盘)时，驾驶员减弱或是暂时失去对方向盘的掌控的情况下，方向盘处理器将检测到的压力数据传输至MCU，MCU将控制命令直接传输至语音报警模块，提示驾驶员纠正其操作或是重新使其清醒，以保证行车安全。作为优选，在车辆车身上安装全景测距雷达，即可对道路上行驶的车辆进行精确测距，使得本车与其他车辆保持最佳的行车间距，避免追尾、擦挂等行车安全事故的发生。以上所述的【具体实施方式】，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的【具体实施方式】而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可预警的主动安全系统，包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块以及语音报警模块，其特征在于:还包括方向盘压力检测模块以及全景测距雷达； 所述MCU，分别与车道线检测模块、车速检测模块、语音报警模块以及全景测距雷达连接，用于控制各模块的协调工作； 所述车道线检测模块，与图像采集模块连接，用于采集车辆行驶车道变换信息； 所述车速检测模块，用于检测车辆行驶速度； 所述方向盘压力检测模块，分布在方向盘的外圆周壁上，且通过方向盘处理器与MCU连接，用于感应驾驶员手握方向盘的压力大小； 所述全景测距雷达，用于检测行驶车辆与四周车辆的行驶间距； 所述语音报警模块，用于接收MCU的控制信号并向驾驶员语音提示报警。2.根据权利要求1所述的一种可预警的主动安全系统，其特征在于:还包括显示模块，所述显示模块用于将MCU传输的信息根据不同的预设显示在车辆前端的显示仪上。【专利摘要】本专利技术公布了一种可预警的主动安全系统，包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块以及语音报警模块，还包括方向盘压力检测模块、显示模块以及全景测距雷达。本专利技术可以在车辆行驶过程中方便有效的检测出驾驶员自身在驾驶过程中出现的不安全因素，从而主动对驾乘人员和车辆起到预警和保护作用，不但能从根本上解决驾驶员自身在驾驶过程中因不正当驾驶、疲劳驾驶带来的安全问题，还可以在驾驶员受到外界因素影响时对车辆起到一定的保护作用。【IPC分类】B60Q9/00, B60Q5/00【公开号】CN105235588【申请号】CN201510696435【专利技术人】刘力 【申请人】成都云科新能汽车技术有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年10月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可预警的主动安全系统，包括图像采集模块、车道线检测模块、车速检测模块以及语音报警模块，其特征在于：还包括方向盘压力检测模块以及全景测距雷达；所述MCU，分别与车道线检测模块、车速检测模块、语音报警模块以及全景测距雷达连接，用于控制各模块的协调工作；所述车道线检测模块，与图像采集模块连接，用于采集车辆行驶车道变换信息；所述车速检测模块，用于检测车辆行驶速度；所述方向盘压力检测模块，分布在方向盘的外圆周壁上，且通过方向盘处理器与MCU连接，用于感应驾驶员手握方向盘的压力大小；所述全景测距雷达，用于检测行驶车辆与四周车辆的行驶间距；所述语音报警模块，用于接收MCU的控制信号并向驾驶员语音提示报警。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘力，
申请(专利权)人：成都云科新能汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51