一种沥青路面层间粘结强度及耐久性的评价方法技术

本发明专利技术涉及“一种沥青路面层间粘结强度及耐久性的评价方法”属于道路建设及养护技术领域。本评价方法中，分别成型45°斜剪试件与圆柱体试件，以50mm/min的加载速率测定25、40、60℃下的最大破坏荷载并计算抗剪强度值，得到剪切强度比。按照最大破坏荷载的0.2～0.7倍的某一固定值对斜剪试件进行加载，荷载采用半正矢波形进行加载，加载频率为10Hz，重复多次加载直至试件破坏，试件破坏时对应的加载次数即为该应力水平下的结构寿命。该评价方法简单易操作，对沥青路面层间粘结抗剪切性能评价具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于路面工程领域，是一种用于沥青路面层间粘结强度及耐久性的评价方 法，用于评价沥青路面层间粘结强度及结构耐久性。
技术介绍
近年来，国内的道路建设迎来了高潮，道路建设取得了辉煌的成绩。以北京为例， 随着高速公路、高等级城市道路等骨架道路的相继建成，北京市的道路网络基本形成，道路 的畅通为北京市的发展和繁荣提供了基础保障，对于城市功能发挥起着至关重要的作用。 但是，随着交通量和车辆荷载的激增，我国道路沥青路面的早期损坏比较普遍，有 些道路在建成通车后2~3年甚至更短的时间内就产生严重地破坏，例如泛油、内部松散、 坑洞、泛浆等等。早期损坏的发生不仅降低了道路使用性能，而且增加了路面寿命周期成 本，给道路建设和养护造成了巨大的经济损失。 为了提高沥青路面的质量，在我国的路面实践中采用了许多新的技术，如采用 SHRP沥青评价技术、SUPERPAVE的混合料设计技术、SMA路面、聚合物改性沥青和纤维改性 沥青等。这些技术的应用虽然在一定程度上改善了路面质量，但路面早期损坏依然存在。沥 青路面层间粘结不良是造成上述病害的重要原因之一，如何评价层间粘结强度及耐久性成 为亟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面层间粘结强度及耐久性的评价方法，包括如下步骤：1)待测试斜剪试件的准备：将两个45°斜角试件摞合形成完整的圆柱体测试斜剪试件；两45°斜角试件由旋转压实成型，其接触面与水平面成45°斜角；2)待测试斜剪试件的固定：待测试斜剪试件置于试验装置中，所述试验装置包括环境箱、加载系统、数据采集系统、压块、滑动垫块、支撑台；加载系统的加载杆下端接压块，滑动垫块放置在支撑台上；待测试斜剪试件放置于压块与滑动垫块之间；3)最大破坏荷载测定：启动加载系统，使加载系统的加载杆以50mm/min的速率对试件进行加压直至破坏，试件受压时对应的荷载峰值即为最大破坏荷载，计算得出沥青路面层间抗剪强度；4)结...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柳浩，李振，王真，杨丽英，董雨明，李根，布海玲，徐世法，索智，许鹰，金珊珊，
申请(专利权)人：北京市政路桥建材集团有限公司，北京正达坤顺技术检测有限公司，北京建筑大学，
类型：发明
国别省市：北京;11