带缓冲的气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带缓冲的气缸，包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞杆一端穿设在缸筒内，另一端延伸在缸筒外，所述活塞封装在缸筒内且与所述活塞杆固定连接，其中：所述活塞杆延伸在缸筒外的一端上套设有的缓冲套，所述缓冲套呈筒状设置，所述缓冲套内设置有夹层，所述夹层内封装有缓冲液，所述缓冲套上连接有由阻尼材料制成的缓速带，所述缓速带另一端与缸筒连接，本实用新型专利技术旨在提供一种能够既具有缓冲功能又能防止撞坏被推送物品的气缸。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种带缓冲的气缸，包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞杆一端穿设在缸筒内，另一端延伸在缸筒外，所述活塞封装在缸筒内且与所述活塞杆固定连接，其中：所述活塞杆延伸在缸筒外的一端上套设有的缓冲套，所述缓冲套呈筒状设置，所述缓冲套内设置有夹层，所述夹层内封装有缓冲液，所述缓冲套上连接有由阻尼材料制成的缓速带，所述缓速带另一端与缸筒连接，本技术旨在提供一种能够既具有缓冲功能又能防止撞坏被推送物品的气缸。【专利说明】带缓冲的气缸
本技术涉及一种执行件，具体涉及一种气缸。
技术介绍
气缸指引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件；而气缸一般依靠气压传动，气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行兀件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类，做往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种；普通的气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。 气缸通过压缩空气作为动力源，而压缩空气的气压较大，导致气缸的活塞杆在做直线运动时，冲击力较大，运用于装夹、输送塑料制品等质地较为脆弱的产品容易导致打坏塑料制品。 在现有技术中，在专利号为CN201210547232.X的中国专利技术专利公开说明书中公开了一种气缸缓冲装置，包括主轴组件及压脚组件，主轴组件包括电机、位于电机下方的主轴及位于主轴两侧的气缸，主轴组件上设有第二缓冲组件，主轴下方具有刀具；压脚组件包括压脚罩、位于压脚罩上方的活塞杆及位于压脚罩下方的压脚，至少一活塞杆上设有第一缓冲组件，活塞杆末端具有的活塞位于气缸内，刀具的刀尖缩进压脚，第一缓冲组件的下表面与第二缓冲组件的上表面相互抵接，从而降低噪音并延长气缸的使用寿命。 该专利技术提供了一种气缸的缓冲装置，这种缓冲装置用于阻缓活塞杆的运动，其活塞杆与被推送物品的接触为刚性接触，这就容易导致被推送物品受到活塞杆的刚性挤压而导致损坏，同时这种缓冲装置的安装、调整、更环都需要运用专门的工具，较为不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够既具有缓冲功能又能防止撞坏被推送物品的气缸。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种带缓冲的气缸，包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞杆一端穿设在缸筒内，另一端延伸在缸筒外，所述活塞封装在缸筒内且与所述活塞杆固定连接，其中:所述活塞杆延伸在缸筒外的一端上套设有缓冲套，所述缓冲套呈筒状设置，所述缓冲套内设置有夹层，所述夹层内封装有缓冲液，所述缓冲套上连接有由阻尼材料制成的缓速带，所述缓速带另一端与缸筒连接。 通过采用上述技术方案，所述活塞杆在气缸中受到压缩空气的压力从气缸中快速伸出，当所述活塞杆伸出一定距离时，受到所述阻尼材料制成的缓速带的阻力，从而使所述活塞杆的速度降低起到减速作用，所述缓冲套在所述活塞杆推出与被推送物品接触时，起到缓冲作用，令所述活塞杆与被推送物品之间的接触转变为柔性接触，防止被推送物品损坏。 本技术进一步设置为:所述筒状缓冲套的开口端和内侧壁由硬质材料制成，其他侧壁由弹性材料制成。 通过采用上述技术方案，所述缓冲套在承受活塞杆和被推送物品之间的相互冲击力时，所述缓冲套的变形为径向变形，其周向长度不会产生变化，从而消除了所述缓冲套产生轴向长度伸长变形而导致所述缓速带不能起到良好缓速效果的缺陷，使所述缓速带的减速效果更好。 本技术进一步设置为:所述缓速带两端分别连接在所述缓冲套的两侧，所述缸筒远离活塞杆的一端开设有凹槽，所述缓速带嵌设在所述凹槽中。 通过采用上述技术方案，所述缓速带的端均匀承受活塞杆对其的拉力，从而使其缓速效果更好、使用寿命更长，同时，所述缓冲套通过缓速带套设在所述气缸上，从而使所述缓冲套的安装、更换都非常简便。 本技术进一步设置为:所述缓冲套的外侧壁沿其周向包裹有加强圈。 通过采用上述技术方案，所述加强圈防止所述缓冲套过渡变形而导致缓冲套损坏，延长了所述缓冲套的使用寿命。 与现有技术相比，本技术的一种带缓冲的气缸通过在活塞杆上套设一个缓冲套来防止活塞杆因刚性撞击而导致被推送物品损坏，并通过一个连接在缓冲套上的缓速带来限制活塞杆接触被推送物品时的运动速度，从而非使本技术中的气缸使用与各类脆弱的物品的自动化装夹、传送，且本技术中的缓冲套和缓速带的安装、更换非常简便、占用面积小。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术中带缓冲的气缸实施例的立体示意图； 图2为本技术中带缓冲的气缸实施例的侧面示意图； 图3为本技术中带缓冲的气缸实施例中缓冲套的剖视图。 【专利附图】【附图说明】:1、缸筒；2、活塞杆；3、缓冲套；4、缓速带；5、缓冲液；6.开口端；7.内侧壁；8.加强圈；9.凹槽；10.外侧壁；11.底壁；12.卡块。 【具体实施方式】 参照图1至图3所示，一种带缓冲的气缸，包括缸筒1、活塞和活塞杆2，所述活塞杆2 —端穿设在缸筒I内，另一端延伸在缸筒I外，所述活塞封装在缸筒I内且与所述活塞杆2固定连接，所述钢筒上开设有至少两个气孔，所述气孔分别设置在活塞的两侧，通过对气孔中吹入压缩气体，令所述活塞移动而达到活塞杆2直线运动的效果，其中:所述活塞杆2延伸在缸筒I外的一端上套设有能膨胀的缓冲套3，所述缓冲套3呈筒状设置，所述缓冲套3通过其开口套设在活塞杆2上，所述筒状缓冲套3的开口端6和内侧壁7由硬质材料制成，优选塑料制成，其重量较轻，其他侧壁(外侧壁10和底壁11)由弹性材料制成，优选橡胶制成，所述缓冲套3内设置有夹层，所述夹层内封装有缓冲液5，可选用绝缘油，所述缓冲套3上连接有由阻尼材料制成的缓速带4，如说明书附图3所示，所述缓速带4两端分别连接在所述缓冲套3的开口端6上，所述缸筒I远离活塞杆2的一端开设有凹槽9，所述缓速带4嵌设在所述凹槽9中并将所述活塞套3拉紧套设在所述活塞杆2上。 本技术的具体原理如下:所述活塞杆2在气缸中受到压缩空气的压力从气缸中快速伸出，当所述活塞杆2伸出一定距离时，受到所述阻尼材料制成的缓速带4的阻力，从而使所述活塞杆2的速度降低起到减速作用，所述缓冲套3在所述活塞杆2推出与被推送物品接触时，起到缓冲作用，令所述活塞杆2与被推送物品之间的接触转变为柔性接触，并且所述缓冲套3的内侧壁7和开口端6的材料为硬质材料，所述缓冲套3不会产生轴向的变形，只会产生径向的变形，即所述缓冲套3的长度不会发生变化，所以不会影响所述缓速带4的减速效果，而所述缓冲套3能够防止被推送物品损坏，所述缓冲套3在承受活塞杆2和被推送物品之间的相互冲击力时，所述缓冲套3的变形为径向变形，其周向长度不会产生变化，从而消除了所述缓冲套3产生轴向长度伸长变形而导致所述缓速带4不能起到良好缓速效果的缺陷，使所述缓速带4的减速效果更好，所述缓速带4的端均匀承受活塞杆2对其的拉力，从而使其缓速效果更好、使用寿命更长，同时，所述缓冲套3通过缓速带4套设在所述气缸上，从而使所述缓冲套3的安装、更换都非常简便。 更进一步的在本实施例中，所述缓冲套3的外侧壁10沿其周向包裹有加强圈8，所述加强圈8的材料优选为硬度大于外侧壁10的橡胶，所述加强圈8防止所述缓冲套3过渡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带缓冲的气缸，包括缸筒、活塞和活塞杆，所述活塞杆一端穿设在缸筒内，另一端延伸在缸筒外，所述活塞封装在缸筒内且与所述活塞杆固定连接，其特征在于：所述活塞杆延伸在缸筒外的一端上套设有缓冲套，所述缓冲套呈筒状设置，所述缓冲套内设置有夹层，所述夹层内封装有缓冲液，所述缓冲套上连接有由阻尼材料制成的缓速带，所述缓速带另一端与缸筒连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林兴湖，
申请(专利权)人：浙江星辰气动有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33