本实用新型专利技术公开了一种快散热汽车发电机用磁极块，包括磁极本体，所述磁极本体导轨长度方向、不同位置具有相同的横截面，所诉磁极本体上部设有弧形凹面，所述弧形凹面两侧设有过渡圆凸角，所述过渡圆凸角另一端连接竖直平面，所述竖直平面另一端连接过渡凹角，所述过渡凹角另一端连接斜立面，所述斜立面之间设有弧形凹面,所述弧形凹面上设有若干散热凹槽。本实用新型专利技术通过在弧形凹面上加设散热凹槽且散热凹槽深度小于等于0.1mm，在不影响磁极块基体正常工作状态下提高散热效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本技术涉及汽车的
，特别是一种快散热汽车发电机用磁极块的
【
技术介绍
】汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。汽车电机上为了保持正常运行需要用到磁极块，传统的磁极块结构单一、适应性差、难以满足不同结构的需求，散热效果差，容易损坏其他部件。【
技术实现思路
】本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种快散热汽车发电机用磁极块，能够磁极块的结构多样化、适应性更强，加快散热速度，使汽车动力可进一步提升。为实现上述目的，本技术提出了一种快散热汽车发电机用磁极块，包括磁极本体，所述磁极本体导轨长度方向、不同位置具有相同的横截面，所诉磁极本体上部设有弧形凹面，所述弧形凹面两侧设有过渡圆凸角，所述过渡圆凸角另一端连接竖直平面，所述竖直平面另一端连接过渡凹角，所述过渡凹角另一端连接斜立面，所述斜立面之间设有弧形凹面，所述弧形凹面上设有若干散热凹槽。作为优选，所述散热凹槽深度小于等于0.1mm。作为优选，所述弧形凸面的圆弧半径为30mm。作为优选，所述斜立面与竖直面呈5度夹角。作为优选，所述弧形凹面的圆弧半径为45_。作为优选，所述过渡圆凸角半径为3?4mm,所述过渡圆凹角半径为5?6mm。作为优选，所述磁极本体关于竖直中立面对称。本技术的有益效果:本技术通过在弧形凹面上加设散热凹槽且散热凹槽深度小于等于0.1mm，在不影响磁极块基体正常工作状态下提高散热效率。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【【附图说明】】图1是本技术一种快散热汽车发电机用磁极块的立体视图；图2是图1中I的局部放大图；图3是本技术一种快散热汽车发电机用磁极块的前视图。图中:1-磁极块本体、2-弧形凸面、3-过渡圆凸面、4-竖直平面、5-过渡凹角、6-斜立面、7-弧形凹面、8-散热凹槽。【【具体实施方式】】参阅图1、图2和图3，本技术一种快散热汽车发电机用磁极块，包括磁极块本体I，所述磁极块本体I导轨长度方向、不同位置具有相同的横截面，所诉磁极块本体I上部设有弧形凹面7，所述弧形凹面7两侧设有过渡圆凸角，所述过渡圆凸角另一端连接竖直平面4，所述竖直平面4另一端连接过渡凹角5，所述过渡凹角5另一端连接斜立面6，所述斜立面6之间设有弧形凹面7，所述弧形凹面7上设有若干散热凹槽8。所述散热凹槽8深度小于等于0.1mm。所述弧形凸面2的圆弧半径为30mm。所述斜立面6与竖直面呈5度夹角。所述弧形凹面7的圆弧半径为45mm。所述过渡圆凸角半径为3?4mm,所述过渡圆凹角半径为5?6_。所述磁极块本体I关于竖直中立面对称。本技术有益效果:本技术一种快散热汽车发电机用磁极块，通过在弧形凹面上加设散热凹槽且散热凹槽深度小于等于0.1mm，在不影响磁极块基体正常工作状态下提高散热效率。上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于:磁极块本体(I)，所述磁极块本体(1)导轨长度方向、不同位置具有相同的横截面，所诉磁极块本体(I)上部设有弧形凹面(7)，所述弧形凹面(7)两侧设有过渡圆凸角，所述过渡圆凸角另一端连接竖直平面(4)，所述竖直平面(4)另一端连接过渡凹角(5)，所述过渡凹角(5)另一端连接斜立面￠)，所述斜立面(6)之间设有弧形凹面(7)，所述弧形凹面(7)上设有若干散热凹槽(8)。2.如权利要求1所述的一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于:所述散热凹槽(8)深度小于等于0.1mm。3.如权利要求1所述的一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于:所述弧形凸面(2)的圆弧半径为30mm。4.如权利要求1所述的一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于:所述斜立面(6)与竖直面呈5度夹角。5.如权利要求1所述的一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于:所述弧形凹面(7)的圆弧半径为45mm。6.如权利要求1所述的一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于:所述过渡圆凸角半径为3?4mm,所述过渡圆凹角半径为5?6mm。7.如权利要求1至6中任一项所述的一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于:所述磁极块本体(I)关于竖直中立面对称。【专利摘要】本技术公开了一种快散热汽车发电机用磁极块，包括磁极本体，所述磁极本体导轨长度方向、不同位置具有相同的横截面，所诉磁极本体上部设有弧形凹面，所述弧形凹面两侧设有过渡圆凸角，所述过渡圆凸角另一端连接竖直平面，所述竖直平面另一端连接过渡凹角，所述过渡凹角另一端连接斜立面，所述斜立面之间设有弧形凹面,所述弧形凹面上设有若干散热凹槽。本技术通过在弧形凹面上加设散热凹槽且散热凹槽深度小于等于0.1mm，在不影响磁极块基体正常工作状态下提高散热效率。【IPC分类】H02K1/08【公开号】CN204947742【申请号】CN201520628385【专利技术人】林 建, 毛振荣, 雷飘 【申请人】浙江亚磊型钢冷拔有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种快散热汽车发电机用磁极块，其特征在于：磁极块本体(1)，所述磁极块本体(1)导轨长度方向、不同位置具有相同的横截面，所诉磁极块本体(1)上部设有弧形凹面(7)，所述弧形凹面(7)两侧设有过渡圆凸角，所述过渡圆凸角另一端连接竖直平面(4)，所述竖直平面(4)另一端连接过渡凹角(5)，所述过渡凹角(5)另一端连接斜立面(6)，所述斜立面(6)之间设有弧形凹面(7),所述弧形凹面(7)上设有若干散热凹槽(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林建，毛振荣，雷飘，
申请(专利权)人：浙江亚磊型钢冷拔有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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