本发明专利技术公开一种电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，在密闭的箱（圆筒形或角形）内层叠电极卷的电动汽车用二次电池的制作工序中，在利用能够以高集成度在箱内填充电极卷的方式将电极沿着单方向构成的电极卷来制作电极卷的情况下，能够在上述电极卷以无电极受损的方式移送并卷绕，由此制作电极卷。本发明专利技术提供的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置包括移送辊、固定轴部、引导固定部以及导辊，引导固定部结合并固定于固定轴部，用于固定导辊；导辊结合并固定于引导固定部，位于移送辊的外表面。本发明专利技术提供的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置能够沿着移送辊的外表面在电极的移动位置设置导辊，由此能够防止电极在移送过程中受损。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，在密闭的箱(圆筒形或角形)内层叠电极卷的电动汽车用二次电池的制作工序中，在利用能够以高的集成度在箱内填充电极卷的方式将电极沿着单方向构成的电极卷来制作电极卷的情况下，能够在上述电极卷以无电极受损的方式移送并卷绕，由此制作电极卷。
技术介绍
通常，锂离子电池由于锂的反应性过大，难以解决稳定性问题，因而未能普及化，而在近来刚开始被普及化。锂离子电池与其他电池相比具有很多优点:第一，由于锂金属比其他任何金属都要轻，因而能量密度非常大。第二，电动势大。第三，由于没有存储效应(memory effect:在充电之前，电池应完全被放电的性质)，因而在没有完全放电而处于某种程度充电的状态下也能进行充电。第四，自放电引起的电力损耗非常少。由于具有这些优点的锂离子二次电池通过较为迅速地进行阴极的充电反应的锂离子的插层(intercalat1n)反应,能够进行急速充电,并以锂离子的状态存在,是具有稳定性的高电压电池，因此，在充电容量大且能够实现小型化方面，主要用于手机或笔记本电脑等便携式电子设备，近来，还用于作为电动汽车的电池。锂离子二次电池以将阳极(Anode)、阴极(Cathode)活性物质涂敷于金属箔(Al箔或Cu箱(Al or Cu foil))的方式制备阳极和阴极,制作以将分离膜(separator)放入两电极之间进行卷绕的方式制成的凝胶卷(JELLY ROLL)，将所制成的凝胶卷插入于圆筒形或角形金属容器，以填充电解液(electrolyte)并进行密封的方式完成。在这里，上述凝胶卷(电极卷)首先卷绕阴极极板，在上述阴极极板的上部卷绕分离膜，在分离膜的上部卷绕阳极极板，并在最上部阳极将分离膜介于中间包围阴极，使分离膜位于表面，最后卷绕分离膜来完成凝胶卷。若图1表示凝胶卷的结构，则图2表示制作结束后的形状。如图1所示，在电极板10中，阳极和阴极利用一端以使极板向外部露出的方式形成电极11，如图2所示，以在两端设置阳极(+)和阴极(一)的方式卷绕电极11，由此完成凝胶卷。电动汽车用角形电池的情况下，为了考虑燃费及其使用时间而获得最大限度的有效的性能，优选地，尽可能制作成小的大小和重量，由此，电极板应以尽可能高的集成度充积在内部。因此，为了在相同的大小的空间充积更多的电极板，考虑到若使极板的面积变得更大，则与其相对应的容量也会增加的这一问题，能够以可沿着相同的方向排列电极的方式去除电极的一部分，使得电极利用一侧端设置阳极和阴极，从而使电极板的面积与另一侧的电极空间相对应地增加的电极板卷的制作普及化。图3及图4表示使容积率增加的新的电动汽车用角形电池卷的图例。如图3所示，以从电极板20摘取电极部分中的一部分并去除的方式形成电极21，如图4所示，以使阳极(+)和阴极(一)沿着相同的方向设置的方式卷绕电池卷。如图4所示，以使阳极(+)和阴极(一)分别位于相同的位置并被层叠的方式调整电极21的间隔，由此形成电极21。通过如上的方式制作电池卷，可与现有的电池卷中的一端的电极部分相对应地形成电极板，使得容量相应地增大。因此，可层叠在相同的空间(角形电池)内提供更多的容量的电池卷，从而能够增大整体电池容量。但是，在利用如现有的卷绕装置中的移送辊来移送如图3所示的形态的电极板进行卷绕的情况下，电极部分一边通过移送辊，一边被卷起，并导致产生受损(撕裂)的问题，从而在电池卷的卷绕过程中产生次品，由此不得不担心严重的生产率的下降以及次品的产生。
技术实现思路
本专利技术涉及电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，为用于移送电极板的移送装置，上述电极板以能够使电极向单方向聚集的方式去除电极的规定部分，由此构成电极。本专利技术提供的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置的目的在于，沿着移送辊的外表面在电极的移送位置设置导辊，由此能够防止电极在移送过程中受损。本专利技术的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，包括:移送辊，用于移送电极板；固定轴部，设置并固定于本体板，以与移送辊相结合的方式构成移送辊的固定轴及旋转轴，并用于在移送辊的前端结合并固定引导固定部；引导固定部，结合并固定于固定轴部，用于固定导辊；以及导辊，结合并固定于引导固定部，位于移送辊的外表面，一边借助经由移送棍的电极板500而旋转,一边引导电极板的电极。上述引导固定部能够调节导辊的设置位置，由此能够调节上述移送辊和导辊的设置角度；上述导辊设置两个以上，并考虑沿着电极板的移送路径向电极板施加的力而设置于上述引导固定部。本专利技术具有的优点在于: 根据这种本专利技术，在制作向单方向设置电极的电极卷的过程中，当移送电极部分时，借助导辊引导电极并移送，由此能够防止借助移送辊移送电极时的受损。【附图说明】图1为表示现有的电极板的结构的图。图2为表示用现有的电极板制作的电极卷的结构的图。图3为表示适用于本专利技术的电极板的结构的图。图4为表示用适用于本专利技术的电极板制作的电极卷的结构的图。图5为示出本专利技术的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置的结构的立体图。图6为表示本专利技术中的导辊的长度调节结构的立体图。图7为示出本专利技术的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置的结构的分解立体图。图8为示出本专利技术的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置的结构的侧面首1J视图。图9为本专利技术的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置的主视图。图10至图12为表示本专利技术的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置的设置例的图，其中图10为主视图，图11为立体图，图12为表示设置电极板之前的状态的立体图。【具体实施方式】参照图5至图12所示的实施例，对本专利技术提供的电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置进行的说明如下。本专利技术包括:移送棍100,用于移送电极板500 ;固定轴部300,设置并固定于本体板600，以与移送辊100相结合的方式构成移送辊100的固定轴及旋转轴，并用于在移送辊100的前端结合并固定引导固定部200 ;引导固定部200,结合并固定于固定轴部300,用于固定导棍400 ；以及导棍400,结合并固定于引导固定部200,位于移送棍100的外表面,一边借助经由移送辊100的电极板500而旋转，一边引导电极板500的电极501。上述固定轴部300借助固定单元310设置并固定于本体板600，设置与移送辊100相结合的移送棍结合部301,在移送棍结合部301的前后端,在移送棍100和移送棍结合部301之间结合轴承320，使得移送辊100以将移送辊结合部301作为轴旋转的结构进行结合，在与移送辊100相结合的移送辊结合部301的前端设置与用于固定固定轴300的固定环330相结合的固定环结合部301a，在移送辊结合部301的末端设置与引导固定部200相结合的导棍固定结合部302。上述引导固定部200包括:固定轴结合部201，与导辊固定结合部302相结合，并由固定单元210固定；以及导辊固定部202，结合并固定有导辊400。并且，上述导辊400包括:辊固定轴410，结合并固定于上述导辊固定部202，结合并固定辊部420，起到旋转轴的作用；固定部430 ;以及辊部420，在辊固定轴410和辊部420之间以及固定部430和辊部420之间设置轴承440，上述辊部420具本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车用二次电池的电极板卷绕移送装置，其特征在于，包括：移送辊（100），用于移送电极板（500）；固定轴部（300），设置并固定于本体板（600），以与移送辊（100）相结合的方式构成移送辊（100）的固定轴及旋转轴，用于在移送辊（100）的前端结合并固定引导固定部（200）；引导固定部（200），结合并固定于固定轴部（300），用于固定导辊（400）；以及导辊（400），结合并固定于引导固定部（200），位于移送辊（100）的外表面，一边借助经由移送辊（100）的电极板（500）而旋转，一边引导电极板（500）的电极（501）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李癸卨，
申请(专利权)人：科爱慕株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR
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