【技术实现步骤摘要】
本技术属于电线
，具体是一种电车用架空电线。
技术介绍
目前的电车或电气化铁路上，特别是高铁线路上，均采用在铁轨上方架放电线，电车或火车通过取电装置与电线接触，进行取电，用于电车或火车的运行。目前采用的电线一般为铜或铝合金电缆，近年来，逐渐被稀土高铁铝合金电缆所代替。采用铜或铝合金电缆，其强度较低，需要较多的架空线杆，增加了建设成本。稀土高铁铝合金具有较高的强度，又具有很好的导电性能，但其成本较高，技术难度大，一般企业无法实施。
技术实现思路
为解决传统的电线成本高、技术难度大的不足，本技术提供一种成本低、技术难度小的架空电线。本技术是通过下述技术方案来实现:本技术涉及一种电车用架空电线，包括由铜或铝合金制成的电线，其特征是，所述的电线的横截面呈半圆形，圆弧面向上；所述电线的中部嵌入一线芯，位于线芯的上方的电线上有一开口，开口呈喇叭口形，开口的上口宽度等于线芯的直径，开口的下口宽度等于线芯直径的一半；开口处由环氧树脂密封层进行密封，所述的线芯为铁丝或不锈钢丝。上述的电车用架空电线，优选的，所述的线芯的截面积为电线载面积的1/4 一 1/3。上述的电车用架空电线，优选的，所述的密封层的高度为2_3mm，开口的上口宽度为 3_5mm0使用时，可以在开口处钻空，钻至线芯中部，在线芯上攻丝。用端部带有螺纹的不锈钢固定杆与线芯固定为一体，固定杆与架空线杆固定连接。同时，用胶将开口密封好。本技术的有益效果是:1、本技术改变了现有电线下端为圆弧形的设计，将电线设计成半圆形，下端为平面，这样，电线下方的取电装置更容易与平面相接触，增加了接触面积，减少了电...
【技术保护点】
一种电车用架空电线，包括由铜或铝合金制成的电线（1），其特征是，所述的电线（1）的横截面呈半圆形，圆弧面向上；所述电线（1）的中部嵌入一线芯（2），位于线芯（2）的上方的电线（1）上有一开口（3），开口（3）呈喇叭口形，开口（3）的上口宽度等于线芯（2）的直径，开口（3）的下口宽度等于线芯（2）直径的一半；开口（3）处由环氧树脂密封层进行密封，所述的线芯（2）为铁丝或不锈钢丝。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：师以贺，刘静，王赓，郭跃华，高琰，
申请(专利权)人：山东理工职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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