一种汽车防撞系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车防撞系统，包括信号采集系统、数据处理系统、报警系统和执行机构，所述数据处理系统的信号输出端与所述信号采集系统的信号输入端连接，所述数据处理系统的信号输出端分别与所述报警系统和所述执行机构信号输入端连接。本发明专利技术变被动保护为主动避险，智能化地保护人车安全，在做到前方障碍物防撞的同时，也做到了车辆后方防撞和防侧面碰撞，提高了行车安全系数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种防撞系统，尤其涉及一种汽车防撞系统。
技术介绍
我国在车辆行驶安全预警及自动刹车系统方面的研究起步晚，研究力量分散，缺乏研究的持续性和系统性。2000年，我国成立了中国政府协调领导机构一全国智能运输系统协调指导小组及办公室，并成立了 ITS专家咨询委员会。东南大学也利用其多学科集中的优势成立了智能运输系统研究中心；然而，在车辆的防撞上研究较为少，目前的保护措施只是安全带、安全气囊和倒车雷达，不能够真正保护车辆。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车防撞系统。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的: 本专利技术包括信号采集系统、数据处理系统、报警系统和执行机构，所述数据处理系统的信号输出端与所述信号采集系统的信号输入端连接，所述数据处理系统的信号输出端分别与所述报警系统和所述执行机构信号输入端连接。进一步，所述数据处理系统包括车信息和中央控制系统，所述车信息的信号输出端与所述中央控制系统的信号输入端连接。进一步，所述信号采集系统包括加速度传感器、车轮转速传感器、制动压力传感器、制动踏板动作传感器和目标车信息，所述加速度传感器、所述车轮转速传感器、所述制动压力传感器和所述制动踏板动作传感器的信号输入端均与所述车信息的信号输出端连接，所述目标车信息的信号输出端与所述中央控制系统的信号输入端连接。进一步，所述报警系统包括语音报警器，所述语音报警器的信号输入端与所述中央控制系统的信号输出端连接。进一步，所述执行机构包括运算系统和制动执行器，所述中央控制系统的信号输出端分别与所述制动执行器的信号输入端和所述运算系统的信号输入端连接。进一步，所述运算系统包括安全状态判断、制动功能确定和控制量计算。本专利技术的有益效果在于: 本专利技术变被动保护为主动避险，智能化地保护人车安全，在做到前方障碍物防撞的同时，也做到了车辆后方防撞和防侧面碰撞，提高了行车安全系数。【附图说明】图1是本专利技术所述一种汽车防撞系统的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明: 如图1所示:本专利技术包括信号采集系统、数据处理系统、报警系统和执行机构，所述数据处理系统的信号输出端与所述信号采集系统的信号输入端连接，所述数据处理系统的信号输出端分别与所述报警系统和所述执行机构信号输入端连接，所述数据处理系统包括车信息和中央控制系统，所述车信息的信号输出端与所述中央控制系统的信号输入端连接，所述信号采集系统包括加速度传感器、车轮转速传感器、制动压力传感器、制动踏板动作传感器和目标车信息，所述加速度传感器、所述车轮转速传感器、所述制动压力传感器和所述制动踏板动作传感器的信号输入端均与所述车信息的信号输出端连接，所述目标车信息的信号输出端与所述中央控制系统的信号输入端连接，所述报警系统包括语音报警器，所述语音报警器的信号输入端与所述中央控制系统的信号输出端连接，所述执行机构包括运算系统和制动执行器，所述中央控制系统的信号输出端分别与所述制动执行器的信号输入端和所述运算系统的信号输入端连接，所述运算系统包括安全状态判断、制动功能确定和控制量计算。本领域技术人员不脱离本专利技术的实质和精神，可以有多种变形方案实现本专利技术，以上所述仅为本专利技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本专利技术的权利范围，凡运用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本专利技术的权利范围之内。【主权项】1.一种汽车防撞系统，其特征在于:包括信号采集系统、数据处理系统、报警系统和执行机构，所述数据处理系统的信号输出端与所述信号采集系统的信号输入端连接，所述数据处理系统的信号输出端分别与所述报警系统和所述执行机构信号输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞系统，其特征在于:所述数据处理系统包括车信息和中央控制系统，所述车信息的信号输出端与所述中央控制系统的信号输入端连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞系统，其特征在于:所述信号采集系统包括加速度传感器、车轮转速传感器、制动压力传感器、制动踏板动作传感器和目标车信息，所述加速度传感器、所述车轮转速传感器、所述制动压力传感器和所述制动踏板动作传感器的信号输入端均与所述车信息的信号输出端连接，所述目标车信息的信号输出端与所述中央控制系统的信号输入端连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车防撞系统，其特征在于:所述报警系统包括语音报警器，所述语音报警器的信号输入端与所述中央控制系统的信号输出端连接。5.根据权利要求2所述的一种汽车防撞系统，其特征在于:所述执行机构包括运算系统和制动执行器，所述中央控制系统的信号输出端分别与所述制动执行器的信号输入端和所述运算系统的信号输入端连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车防撞系统，其特征在于:所述运算系统包括安全状态判断、制动功能确定和控制量计算。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车防撞系统，包括信号采集系统、数据处理系统、报警系统和执行机构，所述数据处理系统的信号输出端与所述信号采集系统的信号输入端连接，所述数据处理系统的信号输出端分别与所述报警系统和所述执行机构信号输入端连接。本专利技术变被动保护为主动避险，智能化地保护人车安全，在做到前方障碍物防撞的同时，也做到了车辆后方防撞和防侧面碰撞，提高了行车安全系数。【IPC分类】B60T7/22, B60R21/0132【公开号】CN105196952【申请号】CN201410277259【专利技术人】常华 【申请人】安徽华智电子科技有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2014年6月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防撞系统，其特征在于：包括信号采集系统、数据处理系统、报警系统和执行机构，所述数据处理系统的信号输出端与所述信号采集系统的信号输入端连接，所述数据处理系统的信号输出端分别与所述报警系统和所述执行机构信号输入端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：常华，
申请(专利权)人：安徽华智电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34